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Tipos de aviones
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Estoy leyendo Stick and Rudder, de Wolfgang Langewiesche, y en el capítulo 7, titulado “Lo que el avión quiere hacer”, habla de la estabilidad. Al hablar de ello, dice que ningún avión construido hasta ahora se comporta completamente “bien” y que el avión más cercano a la perfección es el Ercoupe de Fred E. Weick.
Han pasado más de 50 años desde que se escribió este libro. ¿Han mejorado las características de vuelo de los aviones? ¿Cuánto han mejorado? ¿Y qué aviones hemos construido que tienen las mejores características de vuelo (que son las que “se comportan mejor”)?
Lo que quiero decir aquí es que es un error juzgar el Stick y el Rudder según los estándares modernos. Esto no es el equivalente a una cirugía cerebral. Hay que pensar en esto como un cirujano que intenta que otros cirujanos se laven las manos con jabón antes de operar.
Este avión monomotor turbohélice es fácil de reconocer: tiene una configuración canard con una hélice de empuje en el extremo del fuselaje. También tiene un pequeño estabilizador vertical que apunta hacia abajo, y dos hacia arriba en los extremos de las alas.
Uno de los primeros reactores muy ligeros que aparecieron en el mercado se reconoce fácilmente de cualquier otro tipo de bizjet por su doble cola. Son únicos para un bizjet. Sin embargo, los motores siguen sujetos al fuselaje trasero, por lo que son muy estándar.
Destinada al mismo mercado que la Cessna Caravan, la Quest Kodiak y la GippsAero Airvan, la serie Explorer tiene un aspecto similar. Sus principales puntos de reconocimiento son el tren de aterrizaje retráctil y el alto estabilizador vertical con una pequeña aleta dorsal.
Estas dos aeronaves son dos generaciones del mismo avión, que comenzó como Aeritalia G222. Tiene la misma configuración y tamaño que el CN235/C295, pero tiene un fuselaje más ancho y diferentes ventanas en la cabina. Además, ¡tiene muchas menos ventanas en la cabina!
Las alas rectas con tanques de punta y las pequeñas tomas de aire redondas en las raíces de las alas caracterizan a este avión de entrenamiento. Además, tiene una cabina tándem con un marco de proa cerca de la parte delantera, excepto en las variantes de un solo asiento, por supuesto. Los asientos traseros y delanteros están más o menos al mismo nivel.
Definición de las características de vuelo
Un avión o aeroplano es una aeronave de ala fija que se propulsa hacia delante mediante el empuje de un motor a reacción, una hélice o un motor cohete. Los aviones tienen una gran variedad de tamaños, formas y configuraciones de alas. El amplio espectro de usos de los aviones incluye el ocio, el transporte de mercancías y personas, el ejército y la investigación. En todo el mundo, la aviación comercial transporta más de 4.000 millones de pasajeros al año en aviones de pasajeros[1] y transporta más de 200.000 millones de toneladas-kilómetro[2] de carga al año, lo que supone menos del 1% del movimiento de carga mundial[3] La mayoría de los aviones son pilotados por un piloto a bordo de la aeronave, pero algunos están diseñados para ser controlados a distancia o por ordenador, como los drones.
Los hermanos Wright inventaron y volaron el primer avión en 1903, reconocido como “el primer vuelo sostenido y controlado más pesado que el aire”[4]. Se basaron en los trabajos de George Cayley de 1799, cuando expuso el concepto del avión moderno (y más tarde construyó y voló modelos y planeadores exitosos para transportar pasajeros)[5] y en el trabajo del pionero alemán de la aviación humana Otto Lilienthal, quien, entre 1867 y 1896, también estudió el vuelo más pesado que el aire. Los intentos de vuelo de Lilienthal en 1891 se consideran el inicio del vuelo humano[6].
Datos sobre los aviones
ResumenEl capítulo comienza con los diferentes sistemas de clasificación de los aviones. A continuación se exponen los principios del diseño de la cabina, ya que ésta es la interfaz más importante de la aerolínea con el cliente y donde se puede aplicar la diferenciación entre los viajeros de negocios y los de ocio para obtener distintos niveles de confort. Los principios del vuelo se esbozan sin entrar demasiado en detalles técnicos. Se caracteriza la atmósfera alrededor de la tierra y se introduce la atmósfera estándar como base para el cálculo de la sustentación y la resistencia. Se describen los controles de vuelo y su función para el manejo de la aeronave. Se define la estructura de la aeronave, que está sometida a un reto constante de minimización para una tarea determinada, y los principales componentes de la aeronave. Se describe el principio del motor a reacción, que sigue siendo un componente importante para mejorar el consumo de combustible. Se especifican las prestaciones de la aeronave y los elementos de la misión, como el alcance de la carga útil y la envolvente de vuelo. La fórmula Breguet, que caracteriza los principales parámetros para un vuelo de crucero eficiente, es una fórmula simple pero muy importante para el diseño de la aeronave.Palabras claveEstas palabras clave fueron añadidas por la máquina y no por los autores. Este proceso es experimental y las palabras clave pueden actualizarse a medida que el algoritmo de aprendizaje mejore.
