Las 11 personas más locas de los aeropuertos y los aviones

Como también observa Barnett, un vuelo de ida y vuelta con un cambio de avión y dos segmentos de dos horas en cada dirección cuenta como cuatro vuelos en esta contabilidad, por lo que una probabilidad de 1 entre 1.000, por vuelo, llevaría a una probabilidad aproximada de 1 entre 250 para un viaje así en su conjunto.

Los investigadores utilizaron un vuelo de dos horas para sus estimaciones porque esa es la duración media de un vuelo nacional en EE.UU. Como configuración de los aviones, los estudiosos utilizaron un Boeing 737 y un Airbus A320, aviones de trabajo en EE.UU. con un solo pasillo, tres asientos a cada lado y capacidades típicas de unos 175 pasajeros. La mayoría de estos aviones cuentan con sistemas de purificación de aire HEPA de alto rendimiento, que ayudan a reducir el riesgo de transmisión de enfermedades en el aire.

Como señala Barnett, las circunstancias de la pandemia y las políticas de las aerolíneas siguen evolucionando, lo que significa que sus estimaciones para el periodo 2020-2021 en el estudio pueden no traducirse con precisión al verano de 2022. Incluso a pesar de la disponibilidad de las vacunas, cree que la menor cantidad de enmascaramiento, los vuelos más concurridos y la fácil transmisibilidad de las variantes actuales significan que los riesgos podrían haber aumentado.

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Los burros matan más gente que los aviones 7 datos locos

Viajar en avión puede ser una experiencia aterradora para personas de todas las edades y procedencias, sobre todo si no han volado antes o han sufrido un acontecimiento traumático. No es algo de lo que haya que avergonzarse: no es diferente de los miedos y aversiones personales a otras cosas que tiene mucha gente. Para algunos, entender algo sobre el funcionamiento de los aviones y lo que ocurre durante un vuelo puede ayudar a superar un miedo que se basa en lo desconocido o en no tener el control. Este artículo tratará de ayudarle a hacerlo y a prepararse para un viaje en avión. Es completamente normal tener miedo a volar, pero no es tan grave como se cree.

Hay que decir, en primer lugar y con claridad, que los accidentes de avión son extremadamente raros. Es este hecho el que hace que la cobertura mediática de tales incidentes sea tan frecuente. A pesar de lo que se pueda pensar, el avión es el medio de transporte más seguro del que dispone el viajero, aparte del tren de alta velocidad: es mucho más probable que se vea involucrado en un accidente de camino al aeropuerto que mientras está en el aire.

¿Por qué siguen volando tantos aviones?

En 2021, debido a la pandemia de coronavirus, el número estimado de pasajeros programados embarcados por la industria aérea mundial ascendió a algo más de 2.200 millones de personas. Esto representa una pérdida del 50% en el tráfico aéreo mundial de pasajeros en comparación con 2019.

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El número de pasajeros programados atendidos por la industria aérea mundial ha aumentado en todos los últimos decenios, excepto en uno. Los pasajeros programados se refieren al número de pasajeros que han reservado un vuelo con una aerolínea comercial. Se excluyen los pasajeros de los vuelos chárter, por los que un grupo privado reserva un avión entero. En 2019, la región de Asia-Pacífico tuvo la mayor cuota de tráfico de pasajeros aéreos, con un tercio del total mundial. La región también incluye las rutas aéreas más transitadas.

En general, se citan tres razones principales para explicar el continuo crecimiento mundial de los viajes aéreos. La primera es el aumento de las compañías de bajo coste, que casi han duplicado su cuota de mercado en los últimos 15 años. La segunda es el crecimiento de la clase media mundial, especialmente en China. Ambos acontecimientos han aumentado el número de consumidores que pueden permitirse viajar en avión. Por último, también está el crecimiento del gasto en infraestructuras aeroportuarias, liderado por la región de Asia-Pacífico, que ha aumentado la capacidad de transporte mundial.

Consejos para evitar el COVID-19 en los aviones y en el aeropuerto

Al principio de la pandemia de coronavirus, los viajes en avión parecían una empresa arriesgada. A algunos científicos les preocupaba incluso que los aviones pudieran ser lugares de superdifusión. Por ejemplo, en marzo, una mujer de negocios vietnamita con dolor de garganta y tos abordó un vuelo en Londres. Diez horas más tarde, aterrizó en Hanoi, Vietnam; infectó a 15 personas en el vuelo, incluyendo a más de la mitad de los pasajeros sentados con ella en la clase business. En abril, las compañías aéreas cambiaron de rumbo. Muchas empezaron a exigir a los pasajeros que llevaran mascarillas en los aviones, y algunas aerolíneas incluso aplicaron esta política. El lunes, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades dijeron que ahora “recomiendan encarecidamente” que todos los pasajeros y miembros de la tripulación lleven mascarillas. Así que la gran pregunta es la siguiente: ¿En qué medida funcionan las mascarillas? ¿Son seguras para volar a través del país para una visita familiar? Los científicos están empezando a responder a esta pregunta. Y sus hallazgos ofrecen un rayo de esperanza, así como nuevas ideas sobre lo que es más importante para protegerse en un avión.

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