Listón del ala
Las alas son una de las partes más críticas de cualquier avión, ya que le dan la capacidad de despegar del suelo. Estas largas aletas metálicas tienen que ser lo suficientemente resistentes como para tolerar altos niveles de tensión y, al mismo tiempo, ser aerodinámicamente eficientes. ¿Cómo se diseña, ensambla y entrega esta pieza clave del avión?
Las alas son una de las piezas clave de cualquier avión, ya que le dan la capacidad de despegar del suelo y mantenerse en el aire. Utilizando el empuje de los motores y el flujo de aire a su alrededor, las alas son capaces de crear la suficiente elevación para propulsar el avión hacia arriba, la idea clave de la aerodinámica. Además de la estructura metálica, las alas también cuentan con componentes como los flaps y los slats para ayudar a la sustentación.
La mayoría de las alas de los aviones se construyen con aluminio de calidad aeroespacial y, más recientemente, con materiales compuestos como la fibra de carbono. Ambos materiales tienen una resistencia a la tracción extremadamente alta, lo que garantiza que las alas puedan soportar mucho más que cualquier condición que se observe durante cualquier vuelo. Los materiales compuestos son más ligeros, por lo que la mayoría de los aviones de fuselaje ancho, como el 787 con sus alas curvadas y el A350, se decantan ahora más por los compuestos que por el aluminio.
Forma de ala de avión
¿Qué asientos están bloqueados por el ala? Si te sientas en el ala -dentro del avión 🙂 ¿puedes seguir viendo las vistas? ¿Se bloquean las vistas desde detrás del ala? Cualquier consejo sobre la disposición de los asientos para un vuelo de 8 horas con 3 niños sería muy útil 🙂 Los niños están encantados de tener un asiento en la ventana para ver las nubes y el paisaje.
Los que se sientan justo delante del ala normalmente pueden ver completamente hacia delante pero pueden tener una vista de cerca de la popa parcialmente obstruida y los motores también pueden bloquear las vistas de cerca del suelo… Los que están sentados justo a la popa del ala tendrían la situación exactamente opuesta: una vista casi sin obstáculos hacia atrás (popa), pero tendrían una vista parcialmente obstruida hacia adelante.
Si puedes estar un poco más adelante del ala, normalmente tendrás la mejor vista hacia el exterior. Sin embargo, la mayoría de las cabinas de clase económica comienzan donde está el ala, así que suponiendo que esté en clase económica, su mejor opción sería hacia la parte trasera. La vista de la popa del ala también puede ser bastante interesante, ya que la mayoría de las partes móviles del ala están en el borde de fuga (parte trasera del ala).
Estructura de las alas
Una arquitectura de ala recientemente desarrollada podría simplificar enormemente el proceso de fabricación y reducir el consumo de combustible al mejorar la aerodinámica del ala. Se basa en un sistema de minúsculas y ligeras subunidades que podrían ser ensambladas por un equipo de pequeños robots especializados y que, en última instancia, podrían utilizarse para construir todo el fuselaje.
Una arquitectura de alas recientemente desarrollada podría simplificar enormemente el proceso de fabricación y reducir el consumo de combustible al mejorar la aerodinámica del ala. Se basa en un sistema de subunidades minúsculas y ligeras que podrían ser ensambladas por un equipo de pequeños robots especializados y que, en última instancia, podrían utilizarse para construir todo el fuselaje.
Ala cónica
Un sistema de alas de aeronave en el que un primer par de alas barridas hacia atrás está interconectado en las puntas de las alas con un segundo par de alas barridas hacia delante, y en el que la interconexión se realiza mediante un par de aletas barridas verticalmente, estando los dos pares de alas escalonados horizontal y verticalmente entre sí. Cada par de alas está también unido estructuralmente a otro componente de la aeronave.
SHEU 5 DE 5 OH i m Q m N mJwZaFOwm OUWO O m0 @420 OwODOZ H m aim tfimzou E. 54528 w 2226 m zwzfiuwm Sway I, INDUCED DRAG REDUCTION FACTOR BOXPLANE WING AND AIRCRAFT BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention This invention pertains to the field of improved aircraft wings. Más particularmente, se refiere a sistemas de alas para aeronaves en las que se requiere una baja resistencia inducida y una mejor maniobrabilidad en combate cercano.
2. Descripción del Arte Previo La utilización de dos alas sobre una aeronave es tan vieja como el campo de la aeronave misma. Para proporcionar para un delantero o un rearward barrido de las dos alas de un biplane es además viejo, cuando está ilustrado en muchas patentes qué ha sido emitido a bi-avión de ala. Las siguientes patentes son básicamente representativas de tales enseñanzas del arte previo.
