Contents
10 aviones cisterna
Nuestra flotaDauntless Air es el principal operador estadounidense del AT-802F Fire Boss, un avión cisterna de recogida de agua diseñado para la extinción de incendios aéreos de forma rentable. La compañía posee y opera 15 Fire Boss anfibios, que cuentan con lo último en tecnología de extinción de incendios, incluyendo unidades de imágenes térmicas para localizar con precisión los puntos calientes, sistemas de mezcla de gel a bordo para mejorar la eficacia de la caída y una puerta de fuego más ligera que nos permite llevar más agua a cada incendio forestal y adaptar nuestro patrón de caída al tipo de fuego.Estos avances tecnológicos y nuestro compromiso continuo con la innovación nos convierten en un socio más eficiente y eficaz en la guerra contra los incendios forestales.
Equipado con flotadores anfibios, el AT-802F Fire Boss de Air Tractor es un helicóptero monomotor de ala fija que añade otra dimensión de capacidad a las operaciones de extinción de incendios forestales. Teniendo en cuenta que la mayoría de los asentamientos humanos se encuentran cerca del agua, y que al menos dos tercios de los incendios históricos en los Estados Unidos se han producido a menos de diez millas de una fuente de agua accesible por un scooper, es innegable el valor de añadir el Fire Boss a los arsenales de extinción de incendios. Durante años, los organismos de Estados Unidos y de todo el mundo han reforzado su respuesta inicial y directa a los incendios forestales desplegando aviones cisterna Fire Boss como grupos de vuelo coordinados, ajustando y optimizando su nivel de respuesta en función de la situación del incendio.
Capacidad del jefe de bomberos del tractor de aire
En muchas regiones de Europa hace actualmente un calor y una sequedad excepcionales. Al mismo tiempo, el riesgo de incendios forestales está aumentando en estas zonas; muchos incendios ya se han declarado. A menudo, los aviones de extinción de incendios son los únicos “cuerpos de bomberos” que pueden extinguir los incendios en terrenos intransitables, desde el aire. ¿Cómo funcionan los aviones de extinción de incendios (barcos de bomberos) y qué debo hacer como patrón deportivo si un avión de extinción de incendios aparece inesperadamente en las cercanías para tomar el agua? SeaHelp informa.
Independientemente de las regiones de Europa por las que navegue actualmente, apenas hay una zona forestal que no se vea afectada por un grave peligro de incendio. Ya se han declarado muchos incendios y los bomberos están en constante acción, por ejemplo en Francia, España, Italia, Portugal, pero también en Croacia.
A menudo, los aviones de extinción de incendios, aviones especialmente equipados con tanques para luchar contra el fuego, son la única forma de llegar al origen de los incendios -como los que se producen en terrenos accidentados o en zonas forestales- para extinguirlos desde el aire.
Los aviones convencionales de ala fija suelen repostar con agente extintor antes de su despliegue. Los barcos voladores (y los aviones anfibios, que también pueden utilizarse como aviones de extinción), en cambio, toman agua para la extinción de incendios de una masa de agua mientras están en vuelo, sin tener que aterrizar en el agua en el medio.
Avión de vigilancia del cielo
Lucha contra los incendios de próxima generaciónComo única empresa de lucha contra los incendios aéreos que opera tanto con aviones como con helicópteros de tipo 1, Coulson Aviation (USA) Inc. está totalmente equipada para llevar a cabo la lucha contra los incendios aéreos en todo el mundo. Gracias a nuestra tecnología propia, a los múltiples tipos de aviones y a las tripulaciones de ataque altamente experimentadas, podemos combatir incendios en varios continentes simultáneamente. Somos líderes mundiales en la innovación de la lucha contra los incendios aéreos, proporcionando aeronaves meticulosamente mantenidas con el fin de atacar los incendios de forma segura y eficiente las 24 horas del día. Nuestra flota cuenta actualmente con Hércules C-130 diseñados a medida, helicópteros Sikorsky S-61, Boeing Chinook CH-47 helitankers, Sikorsky Black Hawk UH-60 helitankers y nuestra flota Boeing 737 FireLiner™ convertida a medida y equipada con nuestra tecnología patentada RADS-XXL.
Siempre innovadora y creativa, Coulson Aviation ha establecido operaciones de lucha contra incendios nocturnos en Australia y California. La primera vez que implementamos nuestros protocolos de extinción de incendios aéreos nocturnos fue en respuesta a los incendios forestales del sábado negro de 2009 en Victoria, Australia. Nuestros pilotos emplean tecnología de visión nocturna (NVG), lo que permite a nuestras tripulaciones de ataque cernirse sobre fuentes de agua abiertas, y llevar a cabo la supresión de incendios con precisión utilizando tecnología de lanzamiento guiado por láser. Obtenga más información sobre nuestra lucha contra los incendios aéreos nocturnos aquí.
Lucha contra el fuego aéreo
El Dromader es un avión polaco que se construyó en los años 70 con la ayuda del fabricante estadounidense Rockwell International. Los polacos querían la certificación de la FAA para ayudar a vender sus aviones en todo el mundo, y Rockwell quería los motores radiales de alta potencia de Polonia en sus propios aviones agrícolas.
El L-1888 fue el primer avión turbohélice de gran tamaño construido en Estados Unidos. Desgraciadamente, tras dos accidentes mortales, los pedidos del avión se detuvieron. Sin embargo, las modificaciones en el diseño han permitido que el Electra siga luchando contra los incendios incluso hoy en día.
El Servicio Forestal de Estados Unidos comenzó a utilizar los C-130 en la década de 1970 para la lucha contra los incendios. Su flota quedó en tierra en 2004, pero pasaron años sofocando incendios y conteniendo mareas negras. La Guardia Nacional los utiliza con el Sistema Modular Aerotransportado de Lucha contra Incendios (MAFFS).
