Contents
Los mayores fabricantes de aviones
El avión original de los hermanos Wright sólo contenía siete piezas principales. Muchas de esas mismas piezas siguen existiendo en los aviones actuales, como el timón, las alas y el fuselaje. Los procesos de fabricación de aviones han añadido bastantes piezas a medida que el vuelo se desarrollaba a lo largo de los años. De hecho, un Boeing 747-8 necesita unos 6 millones de piezas.
Por supuesto, los vuelos de hoy en día tienen que durar más que unos pocos segundos y aguantar altitudes muy superiores a unos cientos de metros. Además, transportan tanto pasajeros como carga. De hecho, ¡el crecimiento de la fabricación de aviones ha superado con creces sus retos!
Aunque las cosas están mejorando, un estudio reciente muestra que el transporte aéreo podría no recuperarse completamente hasta 2025. En enero de 2021, el 81% de los pasajeros nacionales no tenía previsto volar en los próximos meses, mientras que el 89% de los pasajeros internacionales no tenía previsto hacerlo. Las entregas de aviones comerciales también han disminuido un 41% desde su máximo de 2018.
Con su gran base de datos de fabricantes y proveedores estadounidenses, MNI estudió recientemente la industria de fabricación de aviones. Encontró 212 empresas importantes en todo el país, que emplean a 157.110 personas. Esta cifra es un 0,21% menos que el año pasado.
Aviones Mitsubishi
Un fabricante aeroespacial es una empresa o persona que participa en los diversos aspectos del diseño, la construcción, las pruebas, la venta y el mantenimiento de aviones, piezas de aviones, misiles, cohetes o naves espaciales. La industria aeroespacial es una industria de alta tecnología.
La industria aeronáutica es la industria que apoya a la aviación construyendo aviones y fabricando piezas de aeronaves para su mantenimiento. Incluye las aeronaves y las piezas utilizadas para la aviación civil y la aviación militar. La mayor parte de la producción se realiza de acuerdo con los certificados de tipo y las normas de defensa emitidas por un organismo gubernamental. Este término ha sido subsumido en gran medida por el término más abarcador “industria aeroespacial”.
En 2015 la producción de aeronaves tuvo un valor de 180.300 millones de dólares: 61% aviones de pasajeros, 14% aviación general y de negocios, 12% aviones militares, 10% ala rotatoria militar y 3% ala rotatoria civil; mientras que su MRO tuvo un valor de 135.100 millones de dólares o 315.400 millones de dólares en conjunto[1].
En septiembre de 2018, PwC clasificó el atractivo de la fabricación aeroespacial: el país más atractivo fue Estados Unidos, con 240 mil millones de dólares en ventas en 2017, debido al gran tamaño de la industria (# 1) y la fuerza de trabajo educada (# 1), el bajo riesgo geopolítico (# 4, # 1 es Japón), la fuerte infraestructura de transporte (# 5, # 1 es Hong Kong), una economía saludable (# 10, # 1 es China), pero los altos costos (# 7, # 1 es Dinamarca) y la política fiscal promedio (# 36, # 1 es Qatar).
Fabricantes de aviones de combate
Al igual que la industria del automóvil, la fabricación de aviones es una parte en auge del comercio mundial. A diferencia de los gigantes de la industria automovilística, los fabricantes de aviones son en su mayoría desconocidos para el público en general, ya que no suelen ser relevantes en nuestro día a día. O eso podríamos pensar.
De hecho, la fabricación aeroespacial afecta a nuestras vidas de más formas de las que somos conscientes. Aparte del hecho obvio de que la mayoría de nosotros viajará en un avión en algún momento de nuestra vida, también está el hecho del enredo entre los fabricantes de aviones y los proveedores militares.
De los diez principales fabricantes de aviones, la mayoría de ellos también operan como contratistas de defensa. Los contratistas de defensa suministran a los militares tecnologías para defenderse, comunicarse de forma encubierta, viajar y montar ataques.
Los mayores fabricantes de aviones comerciales
No es ningún secreto que Airbus y Boeing dirigen un duopolio moderno en la industria de la fabricación de aviones. Estas dos empresas acaparan el 99% de los pedidos de grandes aviones en todo el mundo, y prestan servicio a más de 4.000 millones de viajeros aéreos al año. Su dominio del mercado ha sido una tendencia común a lo largo de la historia y el futuro muestra implicaciones de que puede continuar.
Dos factores principales son la razón por la que Airbus y Boeing dominan la industria de fabricación de aviones: el dinero y la historia. Con estos dos factores de su lado, Airbus y Boeing pueden mantener fácilmente sus posiciones como empresas líderes.
La fabricación de aviones requiere unos costes considerables. La alta barrera de entrada incluye los costes asociados no sólo a las piezas, sino a la asistencia al cliente, el mantenimiento, la tecnología y otros. Estas dos empresas dominan la demanda nacional e internacional, pero sus grandes gastos generales les han permitido incluso comprar a los líderes regionales, como Bombardier y Embraer.
La temprana entrada en el mercado de la fabricación ha permitido a las empresas desarrollar estrechas relaciones con sus respectivos gobiernos y organizaciones afiliadas a la regulación de la industria. Boeing, por ejemplo, es la segunda empresa que más gasta en grupos de presión en Estados Unidos, con más de 250 millones de dólares.
