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Los precios arriba indicados reflejan un precio medio que refleja una gama de opciones y configuraciones disponibles para cada modelo. Las configuraciones y opciones que pueden afectar al precio incluyen la capacidad de rendimiento, los interiores, la aviónica, la capacidad de combustible, etc.
Pocos negocios tienen tantas variables y desafíos como las aerolíneas. Son intensivas en capital. La competencia es feroz. Las aerolíneas dependen de los combustibles fósiles y a menudo están a merced de la volatilidad del precio del combustible. Las operaciones requieren mucha mano de obra y están sujetas al control gubernamental y a la influencia política. Y mucho depende del clima.
Aplicación de identificación de aviones
El S-92® es el estándar de la industria para el transporte comercial pesado fuera de la costa, la búsqueda y el rescate y el transporte de ejecutivos/jefes de Estado, incluso ha sido seleccionado como la próxima plataforma para transportar al Presidente de los Estados Unidos.
El potente biturbohélice M28 de despegue y aterrizaje cortos puede transportar pasajeros o carga a pistas no preparadas en lugares de selva, mar y montaña. La puerta trasera de la cabina facilita la carga/descarga y la flexibilidad multipropósito para el lanzamiento de paracaídas, la evacuación médica, la búsqueda y el rescate y la patrulla marítima.
Cómo identificar los aviones en el cielo
Air Canada ha confirmado un pedido de 15 A220-300 más, con lo que el pedido en firme total de la aerolínea de bandera canadiense pasa de los 45 aviones iniciales a 60. La aerolínea comenzó su servicio de A220 en enero de 2020 y actualmente opera más de 30 A220 en rutas transcontinentales en Canadá, así como a Estados Unidos y a América Latina.
Amazon Air ha firmado un acuerdo en firme para alquilar diez cargueros A330-300P2F a Altavair, aprovechando la capacidad y la economía del A330 para ayudar a cumplir su promesa de entrega en un día a los clientes de Amazon Prime
Números de identificación de los aviones
En el último siglo, miles de aviones comerciales han surcado los cielos. ¿Pero sabe cuáles son los más producidos y vendidos? Quizá no le sorprenda que la mayoría de ellos sean fabricados por Boeing y Airbus.
Aunque ya no se produce, no podíamos empezar esta lista sin mencionar el Douglas DC-3. Fabricado por primera vez en 1936, este avión se convirtió en uno de los más producidos de la historia de la aviación. Sólo se construyeron unas 600 variantes civiles del DC-3, que fueron operadas por aerolíneas como American, United, TWA y Delta. Sin embargo, el DC-3 despegó realmente cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en 1939.
Durante la guerra se construyeron más de 10.000 versiones militares estadounidenses. Las fuerzas armadas de muchos países los utilizaron para el transporte de tropas, para llevar carga y para actuar como ambulancias aéreas. Recibieron varios nombres, como C-47, C-53 y Dakota, pero en el fondo seguían siendo el Douglas DC-3. Japón y la URSS llegaron a fabricar sus propias versiones del avión.
Otro avión que ya no se fabrica es el Boeing 272. Anunciado originalmente en 1960, este avión fue diseñado como un avión urbano más pequeño, perfecto para una menor carga de pasajeros y pistas más cortas. En sus dos primeros años de servicio, recibió más de 500 pedidos de compañías aéreas de todo el mundo.
