Mejores aviones xplane 11

Boeing x-plane 11

El Beech King Air C90B. Volé uno de 2010 a 2015* – los primeros años con un panel idéntico al que viene con el XP11 y luego el último par de años con el G1000 con casi todas las opciones conocidas por el hombre marcadas – incluyendo la radio XM. * Al final de mi carrera el 90% del tiempo estaba en la oficina pero podía volar el C90B cuando necesitaba ir a algún sitio.

Hace un par de años, cuando estaba totalmente harto del CTD de P3d (mi experiencia en ese momento), decidí descargar la demo de XP y me sorprendió lo bueno que era el C90B. Todavía estoy muy contento con XP. No puedo decir mucho sobre el resto de los aviones OEM de XP ya que no los uso, pero como avión de uso libre/ incluido este C90B es muy bueno. Han conseguido que el motor se modele muy bien, ya que en un día caluroso el -21 puede estar bastante limitado por la temperatura, etc. El G530 OEM es bastante bueno también.

El Beech King Air C90B. Volé uno de 2010 a 2015* – los primeros años con un panel idéntico al que viene con el XP11 y luego el último par de años con el G1000 con casi todas las opciones conocidas por el hombre marcadas – incluyendo la radio XM. * Al final de mi carrera el 90% del tiempo estaba en la oficina pero podía volar el C90B cuando necesitaba ir a algún sitio.

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No se trata sólo de unos cuantos retoques de la versión anterior. Hemos rehecho partes muy significativas de nuestro plugin XJet, el modelo 3D interior, las texturas, los sonidos, los sistemas y muchos más componentes. Una reconstrucción total del modelo de vuelo, incluyendo los perfiles aéreos, está aprovechando la nueva simulación de física ultrarrealista de X-Plane 12. También estamos introduciendo nuevas características.

XP12 / XP11C172 NG DIGITAL se está preparando para el acceso anticipado de X-Plane 12! Queridos amigos, ¡estamos muy contentos con el lanzamiento de X-Plane 12 al público! Después de meses de desarrollo, por fin podemos compartir algunas capturas de pantalla. Nuestro C172 NG DIGITAL está muy cerca de ser lanzado para X-Plane 12 Early Access y, como ya hemos dicho, si compras una licencia para X-Plane 11, también funcionará en X-Plane 12. ¡También hay nuevas características implementadas! ¡Estad atentos! ¡Pronto llegarán más noticias!

¡Actualización del desarrollo del C172 NG DIGITAL! ¡El C172 NG DIGITAL llegará este otoño! También estamos trabajando en una versión ANALÓGICA que será modular y podrá incorporar otras aviónicas de terceros, como la GTN 750 y otras. La versión analógica llegará en la primavera de 2022. Ambos aviones están siendo desarrollados para X-Plane 11, aunque contamos con el soporte de ambos C172 NG DIGITAL y ANALOG en el X-Plane 12 de Laminar Research.

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La 11ª edición de X-Plane ofrece una experiencia mucho más realista e inmersiva. Un nuevo motor de renderizado hace que todo el mundo aparezca bajo una nueva luz, literalmente. Gracias al “Physically Based Rendering”, la iluminación y los reflejos se comportan de forma físicamente correcta y cambian según el ángulo de visión y la superficie del objeto. Esta técnica funciona de forma dinámica, lo que significa que los efectos gráficos ya no tienen que ser prerrenderizados. También se ha desarrollado pensando en un buen rendimiento. Además, X-Plane 11 incorpora un nuevo motor de sonido que realiza un sonido envolvente 3D con muestras de alta calidad. Esto funciona a escala global, lo que da como resultado una colocación de audio espacialmente correcta de cualquier aeronave y cualquier objeto dentro del escenario, teniendo también en cuenta la ubicación actual del usuario. El motor de sonido es totalmente utilizable y ampliable mediante complementos de terceros.

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El contenido de X-Plane 11 también se ha ampliado considerablemente. El piloto virtual dispone de numerosas aeronaves nuevas con cabinas en 3D y una amplia documentación; a ello se añaden más de 3.000 aeropuertos con edificios en 3D, aviones estáticos y entornos dinámicos. El escenario global cuenta con nuevas ciudades específicas de Europa y Norteamérica y una actualización de su diseño general basada en el reciente material de Open Street Map.

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Evolucionó a partir de la serie Lancair 235/320, pero con un fuselaje más grande y un motor más potente, y al igual que ellos, es un monoplano de ala baja de construcción compuestaEficiente en velocidad, espacio y economía.

El motor turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6-67A con unos monstruosos 1200 SHP proporciona una aceleración de honda, una velocidad de clase jet de más de 325 nudos, lo que convierte al Epic E1000 en el avión más rápido y veloz de su clase.

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El DA62 es un avión ligero bimotor.Nuestro avión viene con el nuevo Garmin G1000 de Laminar Research.Añadimos un montón de características personalizadas, como la gestión de la ECU, el DeIce y el sistema de oxígeno. La aeronave está totalmente diseñada para X-Plane 11.

El Eclipse 550 es un moderno jet ligero.Nuestro avión viene con una avanzada aviónica estándar.Todos los sistemas están en alta resolución y tienen una profunda lógica personalizada.Una gran calidad para X-Plane 11 (compatible X-Plane 10).

El Fokker Dr.I Dreidecker (triplano) fue un avión de combate de la Primera Guerra Mundial construido por Fokker-Flugzeugwerke. El Dr.I entró en servicio en la primavera de 1918 y se hizo famoso por ser el avión con el que Manfred von Richthofen consiguió sus últimas 19 victorias.

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