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GX Aviation, el servicio global de banda ancha en vuelo de alta velocidad de Inmarsat, se ha implantado con éxito en otros aviones de la flota de Qatar Airways y, en virtud del nuevo acuerdo, ya se ha activado en los siete primeros Boeing 787-9.
Qatar Airways ofrece una hora de acceso gratuito a su “Super Wi-Fi”, impulsado por GX Aviation, con la opción de comprar el acceso completo para el resto de cada vuelo. La banda ancha, fluida y fiable, estará disponible en todos los aviones y rutas de vuelo de la aerolínea, permitiendo a los pasajeros mantenerse conectados con sus familiares y amigos, navegar por Internet, transmitir vídeo y audio, disfrutar de las redes sociales, comprar en línea y mucho más.
El anuncio se produce en un momento en el que Qatar se prepara para acoger la Copa Mundial de la FIFA de 2022 en noviembre, con una gran afluencia de turistas que viajarán en avión al aeropuerto internacional Hamad de Doha. Con una flota totalmente conectada, los pasajeros de Qatar Airways podrán estar al día de los resultados de los partidos, ver las repeticiones en vídeo e incluso retransmitir en directo los partidos desde 30.000 pies, mejorando su experiencia a bordo. Inmarsat se ha comprometido a satisfacer los requisitos de ancho de banda generados por este próximo evento y, junto con su socio Safran Passenger Innovations, instaló y activó GX Aviation en el primer avión 787-9 de Qatar Airways en menos de cinco meses desde la adjudicación del contrato.
Flota de Qatar airways
Qatar Airways (QR, Doha Hamad Int’l) ha reducido sus vuelos a 18 destinos antes de la Copa Mundial de Fútbol de la FIFA. El consejero delegado, Akbar Al Baker, confirmó la noticia a los periodistas en Doha el 18 de octubre. Según un informe de Reuters, la decisión se ha tomado para dejar espacio a los vuelos que transportarán a los 1,2 millones de turistas futbolísticos que se calcula que llegarán a Qatar durante las cuatro semanas que durará el evento.
Al Baker no especificó qué destinos se vieron afectados, pero informes anteriores han dicho que los aeropuertos del sur de Asia fueron los más afectados, con vuelos a Pakistán, Nepal, Bangladesh e India restringidos. En sus comentarios, Al Baker dijo que los cambios eran una mezcla de reducciones de vuelos y pausas temporales de destinos.
En su comparecencia ante el juez David Waksman en la división comercial del Tribunal Superior del Reino Unido el viernes 14 de octubre, Boeing acudió para argumentar en contra de que Airbus obtenga acceso a un contrato preliminar del B737 MAX entre ella y Qatar Airways. En julio de 2022, Qatar Airways encargó veinticinco B737-10 con opciones para 25 más después de que Airbus cancelara un pedido de cincuenta A321-200N a principios de año.
Mapa de asientos de Qatar airways
Qatar fue miembro copropietario de Gulf Air, con sede en Bahrein, junto con Omán, el emirato de Abu Dhabi de los EAU y el Reino de Bahrein, hasta su retirada en mayo de 2002, convirtiéndose en el primer país del Golfo en retirarse de la aerolínea, aunque siguió siendo miembro de la misma durante seis meses después de que el gobierno anunciara su retirada[8][9].
Los servicios a Atenas, Estambul, Madrás y Túnez se suspendieron a finales de 1996, mientras que Calcuta y Mascate se eliminaron de la red de rutas en enero y septiembre de 1997 (1997-09), respectivamente.[17] Los vuelos a Londres se iniciaron durante 1997.[18] La aerolínea también recibió dos aviones Airbus A300-600R de segunda mano en régimen de arrendamiento de Ansett Worldwide Aviation Services (AWAS) durante el año; sustituyeron a dos Boeing 747. La incorporación de estos dos A300 a la flota marcó también la introducción de un nuevo logotipo[19] Un tercer A300-600R se incorporó a la flota poco después, también en régimen de arrendamiento de AWAS[20] En julio de 1998 (1998-07), la compañía aérea hizo un pedido en firme a Airbus de seis Airbus A320, cuya entrega estaba prevista entre 2001 y 2005; también aceptó opciones para otros cinco aviones de este tipo. [21] [22] También en 1998, la compañía llegó a un acuerdo con Singapore Aircraft Leasing Enterprise (SALE) para el arrendamiento de cuatro Airbus A320, con entregas previstas entre febrero y abril de 1999 (1999-04);[23] estos últimos cuatro aviones estaban destinados a sustituir a la flota de Boeing 727-200 Advanced y a llenar el vacío de capacidad antes de la entrega del primer A320 de Airbus[22] La compañía aérea recibió el primer A320 propulsado por Aero Engines V2500 en arrendamiento de SALE en febrero de 1999 (1999-02)[24].
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Qatar Airways seleccionó la solución de conectividad en vuelo (IFC) de Inmarsat para su flota de Boeing 787-9 y 737-10. Se trata de una ampliación de un acuerdo que las empresas firmaron en 2017 para instalar GX Aviation en los Airbus A350 y Boeing 777 de la aerolínea.
Qatar Airways dijo que esta expansión de IFC es particularmente importante ya que Qatar se prepara para acoger la Copa Mundial de la FIFA 2022 en noviembre, lo que traerá una afluencia de turistas al país. Inmarsat se ha comprometido a satisfacer los requisitos de ancho de banda para este evento, y Qatar Airways tiene previsto ofrecer a los pasajeros los resultados de los partidos, las repeticiones en vídeo y las transmisiones en directo. El modelo de servicio de la aerolínea consiste en ofrecer una hora de acceso gratuito a su Super Wi-Fi con la opción de comprar el acceso completo durante el resto de cada vuelo.
“Fuimos una de las primeras aerolíneas del mundo en adoptar [Inmarsat GX Aviation] y seguimos siendo el mayor operador de aviones equipados con GX en Oriente Medio y el Norte de África”, dijo Akbar Al Baker, Director Ejecutivo del Grupo Qatar Airways. “A medida que se acerca la Copa Mundial de la FIFA 2022, Inmarsat es el socio perfecto que necesitamos para garantizar que Qatar Airways pueda ofrecer una conectividad a bordo sin rival a todos y cada uno de los pasajeros.”