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Asientos de emergencia avión
ShareHoy en día, los mejores asientos del avión suelen ser fáciles de identificar: son los que tienen el mayor recargo, a veces incluso más que la tarifa real. Pero si no quiere desembolsar el dinero, le explicamos cómo evitar los peores y disfrutar de un vuelo más cómodo.
Los asientos de la mampara, situados inmediatamente detrás de una sección de la pared de la cabina, tienen más espacio para las rodillas, pero en casi todas las aerolíneas las mesas de bandeja están en los reposabrazos, lo que quita unos dos centímetros de anchura al asiento. Por lo tanto, los que somos más gordos que la media quizá queramos evitarlo.
Como no hay un asiento delante de usted en un asiento de mampara, también tendrá que tener todo su equipaje en los compartimentos superiores durante el despegue y el aterrizaje, lo que puede ser un inconveniente si necesita sacar cosas durante el vuelo.
Esto puede ser especialmente molesto en los aviones más pequeños de un solo pasillo, como el Airbus A320 y el Boeing 737, ya que los auxiliares de vuelo que trabajan en la parte delantera del avión tienden a guardar su equipaje en los compartimentos de la parte delantera.
Estos compartimentos delanteros suelen contener también el equipo de entretenimiento a bordo y la conexión Wi-Fi, así como el equipo de seguridad, por lo que no es extraño que las personas sentadas en la fila uno acaben guardando sus maletas detrás de la fila tres. Esto no es el fin del mundo, pero puede dar lugar a que los tiranos de la fila tres objeten que alguien está ocupando espacio en “su” compartimento superior.
Requisitos de la fila de salida de la Faa
A menudo se considera que los asientos de las filas que dan a las salidas ofrecen más comodidad debido al mayor espacio proporcionado en la zona de salida. Los requisitos de espacio están fijados por las normas de certificación de las aeronaves. Sin embargo, no todos los pasajeros son aptos para ocupar estos asientos. Un pasajero sentado junto a una salida se compromete a ayudar a los miembros de la tripulación en caso de evacuación y está dispuesto a ayudar y es capaz de hacerlo.
El transporte aéreo es un medio de transporte seguro y las evacuaciones no se producen con frecuencia. La tripulación de cabina y los pilotos están formados para las emergencias, sin embargo, algunas evacuaciones son eventos para los que la tripulación de cabina (o los pilotos) no han tenido tiempo de informar completamente a los pasajeros (es la llamada “evacuación no preparada”). Se espera que el pasajero sentado junto a la salida en la que no hay ningún miembro de la tripulación de cabina disponible, como las salidas sobre las alas, actúe. Esto incluye evaluar las condiciones interiores y exteriores y tomar la decisión de si la salida puede abrirse para la evacuación o no, y dirigir a los pasajeros a otras salidas si las condiciones lo requieren. Tomar una decisión rápida y correcta es una cuestión de supervivencia. Si el pasajero al que se le ha asignado un asiento junto a una salida es apto para ayudar a la tripulación, recibirá una sesión informativa previa al vuelo sobre cómo y cuándo operar la salida.
Número de asiento de emergencia en vuelo
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Los asientos de la fila de salida están entre los más codiciados de un avión. Con espacio extra para las piernas y, en algunos casos, sin límite, son conocidos como los asientos más valiosos de la clase turista para los viajeros frecuentes. Las aerolíneas también son conscientes del valor de estos asientos para los pasajeros, y a menudo cobran cientos de dólares por ellos en los vuelos internacionales más largos. Aunque los asientos de la fila de salida están reservados a los pasajeros frecuentes de élite y a los que están dispuestos a pagar por el espacio extra para las piernas, conseguir estos asientos no garantiza que se le permita sentarse en la fila de salida. He aquí la razón.
Si alguna vez se ha sentado en la fila de salida, probablemente esté familiarizado con la sesión informativa previa a la salida. Los auxiliares de vuelo están obligados por ley a informar a cualquier pasajero sentado allí antes de la salida. Aunque no nos gusta imaginar un escenario en el que se nos pida que operemos la salida de emergencia, puede ocurrir.
Los mejores asientos en un avión
Al reservar los billetes por Internet, muchas aerolíneas cobran un suplemento por elegir un asiento específico, lo que significa que la gente tiene que pagar más para garantizar que se sienta con su acompañante o grupo. Si los pasajeros optan por no comprar asientos específicos, es posible que puedan sentarse juntos, pero no está garantizado.
Reconocemos que los pasajeros no siempre quieren cambiar de asiento al facturar o al subir al avión, sino que prefieren tener la seguridad de saber que se sentarán juntos desde el principio.
Hemos visto casos en los que las aerolíneas han tenido que cambiar el tipo de avión con poca antelación, y en los que la configuración o la disponibilidad de los asientos ha provocado que a los pasajeros que habían pagado para sentarse juntos se les asignaran asientos separados. Sugerimos a los pasajeros que se pongan en contacto con su compañía aérea para comprobar las opciones de asiento y saber si el pago de la asignación de asientos garantiza que los miembros de su grupo puedan sentarse juntos.
Lo ideal es que los niños pequeños y los bebés acompañados por adultos se sienten en la misma fila de asientos que el adulto. Cuando esto no sea posible, los niños deben estar separados por no más de una fila de asientos de los adultos acompañantes. Esto se debe a que la velocidad de una evacuación de emergencia puede verse afectada por los adultos que tratan de alcanzar a sus hijos.
