Aviones espias de estados unidos

Aviones de transporte estadounidenses

Mientras Rusia ha acumulado más de 100.000 soldados cerca de las fronteras de Ucrania, los aviones espía estadounidenses han saturado los cielos del país, aspirando información sobre los movimientos militares de Moscú. Los rastreadores de vuelos disponibles públicamente muestran que los cielos de Europa del Este han estado repletos de aviones de reconocimiento tripulados de la Fuerza Aérea y de la Marina, de drones de vigilancia no tripulados e incluso del llamado “nuke sniffer” de la Fuerza Aérea, que puede detectar cambios inusuales en los niveles de partículas radiactivas en la atmósfera.

Estados Unidos se ha adelantado inusualmente a desclasificar y compartir sus evaluaciones de inteligencia sobre la acumulación de tropas de Rusia en un intento de desbaratar los planes de Moscú y quitarle cualquier barniz de negación plausible sobre sus actividades. En un discurso pronunciado el martes, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, dijo que Moscú tiene ahora más de 150.000 soldados rodeando a Ucrania. Poco antes de que Biden hablara, el presidente ruso Vladimir Putin dijo que Rusia comenzaría una retirada parcial de sus fuerzas, pero el miércoles el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky y el secretario general de la OTAN Jens Stoltenberg dijeron que habían visto pocos signos de que las tropas rusas estuvieran regresando a sus bases.

Aurora avión espía de EE.UU.

SEÚL — Un nuevo avión espía desarrollado por L3Harris Technologies ha sido desplegado en apoyo de la misión militar del ejército estadounidense en la región del Indo-Pacífico. El nuevo avión, con mayor capacidad y mayor alcance que la plataforma RC-12 Guardrail en servicio desde hace décadas, puede volar hasta 14 horas a altitudes superiores a 12,5 kilómetros (41.000 pies).

  Aviones embarcados en portaaviones

El nuevo avión ayudaría a las tropas estadounidenses con base en Corea del Sur a mejorar las capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento aéreo (ISR). L3Harris, un ágil innovador global de tecnología aeroespacial y de defensa en Estados Unidos, dijo que ha desplegado rápidamente su sistema de reconocimiento aéreo y guerra electrónica (ARES) en apoyo de las misiones del Ejército de Estados Unidos en la zona de responsabilidad del Mando Indo-Pacífico.

Las noticias de Seúl dicen que el despliegue del ARES en un lugar no especificado se considera una medida para vigilar los movimientos militares de Corea del Norte en un momento en que Pyongyang intensifica sus esfuerzos para mejorar sus capacidades nucleares y de misiles balísticos intercontinentales (ICBM). El ARES sobrevoló el Mar Amarillo para realizar actividades de reconocimiento antes de su despliegue oficial, según Yonhap News.

Avión espía U-2

TAIPEI (Noticias de Taiwán) – El viernes (5 de agosto), segundo día de los simulacros con fuego real lanzados por China en torno a Taiwán, se detectaron siete aviones de reconocimiento estadounidenses, entre ellos un U-2, y seis aviones cisterna volando en las proximidades de Taiwán.

El grupo de expertos con sede en Pekín, la Iniciativa de Sondeo de la Situación Estratégica en el Mar de China Meridional (SCSPI), tuiteó que un avión de medición e inteligencia de firmas Boeing RC-135S Cobra Ball de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), un avión de vigilancia electrónica RC-135V Rivet Joint de la USAF, tres aviones de patrulla y reconocimiento P-8A Poseidon de la Marina de Estados Unidos, un avión de alerta temprana y control aéreo Boeing E-3G Sentry de la USAF y un avión de reconocimiento de gran altitud Lockheed U-2S, estaban volando cerca de Taiwán.

  Aviones en el aeropuerto

El think-tank chino también informó de la presencia de seis Boeing KC-135 Stratotankers. En el mapa del SCSPI, los aviones de reconocimiento podían verse en el norte, noreste, este, sureste y sur de Taiwán a distintas distancias y con distintas direcciones.

Los vuelos tuvieron lugar mientras el Ejército Popular de Liberación (EPL) realizaba un segundo día de ejercicios masivos con fuego real en seis zonas que rodean Taiwán. El grupo de expertos describió la presencia de los aviones como un refuerzo de las operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento militar (ISR) de Estados Unidos en torno a Taiwán.

Avión de la Fuerza Aérea

En el punto álgido de la guerra fría, mientras los críticos de la administración Eisenhower se quejaban de la creciente “brecha de los misiles”, Estados Unidos recopiló en secreto datos sobre la capacidad de los misiles soviéticos mediante fotografías obtenidas de los sobrevuelos del avión de reconocimiento U-2 sobre la Unión Soviética. En mayo de 1960, se ultimaron los planes para una cumbre crucial en París entre las naciones occidentales y los líderes de la Unión Soviética, cuyo objetivo principal sería el desarme. Las esperanzas de que la cumbre fuera un éxito se desvanecieron cuando el 1 de mayo, Día del Trabajo, un avión espía estadounidense U-2 pilotado por Francis Gary Powers fue derribado sobre el espacio aéreo soviético. El primer día de la cumbre de París, el primer ministro soviético Nikita Khrushchev abandonó la reunión tras condenar las actividades de espionaje de Estados Unidos.

  Porque pasan tantos aviones hoy

Memorándum de la Conferencia con el Presidente el 24 de noviembre de 1954; autorización del Presidente para producir treinta aviones U-2 [Documentos de DDE como Presidente, Serie de Diarios de Ann Whitman, Caja 3, Diario de ACW de noviembre de 1954 (1); NAID #186476].

Memorándum de Conferencia con el Presidente sobre la continuación del programa de sobrevuelo, 22 de diciembre de 1958 [ Office of the Staff Secretary, Subject Series, Alphabetical Subseries, Box 15, Intelligence Matters (7); NAID #12008567].

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