Contents
Lufthansa fila 17
Boeing 787-8 Dreamliner Queremos que el vuelo y el destino sean un placer. Es especialmente importante que llegue a su destino bien descansado, como una buena noche de sueño en su propia cama. Nuestros vuelos intercontinentales, que incluyen Bombay, Delhi, Nueva York, Chicago, Toronto, Seúl, Los Ángeles y Tokio, se realizan con el Boeing 787-8 Dreamliner. El Boeing 787-8 Dreamliner es el avión más moderno del mundo, que ha revolucionado los vuelos aéreos en cuanto a la comodidad de los pasajeros y a las soluciones de confort.
Desde el punto de vista técnico, el Dreamliner es una revolución en la historia de la aviación. Este avión bimotor de fuselaje ancho está compuesto en un 50% por materiales compuestos. Gracias a su diseño es más ligero, consume menos combustible y tiene mayor autonomía.
El diseño de materiales compuestos también introdujo soluciones avanzadas para aumentar el confort de vuelo, que no se puede comparar con ningún otro avión. Cabe destacar que la presión en el interior del Dreamliner es comparable a la de la montaña Kasprowy Wierch (unos 1.900 m), mientras que en los aviones estándar la presión alcanza la de la montaña Rysy (2.400 m). Además, reduce el efecto del mal de altura, los mareos y las náuseas, y combinado con un 8% más de oxígeno, mayor humedad y mejor filtración del aire, reduce la sensación de cansancio.
Película Row 13
Un aseo accesible en silla de ruedas equipado con un bidé multifunción y una mesa para cambiar pañales está situado detrás de los asientos 22A, B y C. Los aseos equipados con un bidé multifunción y una mesa para cambiar pañales están situados detrás de los asientos 4H y 4K y detrás de los asientos 34D, F y G. Los aseos equipados con un bidé multifunción están situados delante de los asientos 1A y 1C, detrás de los asientos 4A y 4C y detrás de los asientos 22H, J y K. Un aseo está situado detrás de los asientos 34A y 34C.
Detrás de los asientos 24D, F y G hay un aseo accesible para sillas de ruedas equipado con un bidé multifunción. Detrás del asiento 5A y detrás de los asientos 24D, F y G hay aseos equipados con un bidé multifunción y una mesa para cambiar pañales.
Qué aerolíneas no tienen fila 13
Tanto si se trata de un rápido viaje interestatal como de un largo vuelo internacional, encontrar el mejor asiento en un avión puede marcar la diferencia. Cuando se viaja por motivos de trabajo, se quiere aterrizar en el destino fresco y listo para hacer negocios, no cansado, rígido y dolorido. No todos los asientos del avión son iguales; algunos tienen más espacio para las piernas, otros son más ruidosos y otros están situados cerca de los aseos. Así que no importa si prefiere el pasillo o la ventanilla, o si es sensible al ruido y busca un buen lugar para dormir, la lista que sigue tiene la mejor elección de asiento para cualquier tipo de viajero para que su próximo viaje sea más cómodo.
Si su vuelo es largo y nocturno, probablemente querrá dormir un poco, por lo que encontrar un lugar tranquilo será una de sus prioridades. Para evitar el ruido del motor desde el exterior del avión, manténgase alejado de la parte trasera del avión. El ruido de los motores se desvía hacia atrás, por lo que sentarse frente al ala es la mejor manera de evitar los ruidos externos, especialmente si está sentado en la ventana.
Dentro de la propia cabina, intente encontrar un asiento en el centro de la misma. Las principales zonas donde se reúnen los pasajeros son los aseos y las zonas de aperitivos, y éstas suelen estar situadas en la parte trasera de las cabinas, así que si está en el pasillo y no quiere que le molesten los pasajeros ruidosos, aléjese de la parte trasera. Los asientos de la parte trasera del avión suelen estar más llenos de baches, y sentarse en la parte de atrás también significa ser uno de los últimos pasajeros en bajar del avión tras el aterrizaje.
Avión de 13 filas de United
A menos que esté familiarizado con la forma en que esa aerolínea concreta numera los asientos en ese tipo de avión, puede sorprenderle que falten números sueltos o trozos enteros desde la parte delantera hasta la trasera del avión.
Teniendo en cuenta que el 13 es un número de la suerte en algunas partes de Asia, incluida China, y que el 4 es el número de la mala suerte, es un poco sorprendente que pueda volar en una suite del número 4 en Singapore Airlines pero no sentarse en un asiento del número 13. Por otro lado, Cathay Pacific ha eliminado el número 4 de sus mapas de asientos.
Los números de vuelo afortunados hacia o desde China continental y Hong Kong incluyen el UA888 de United Airlines desde San Francisco a Pekín, el KL888 de KLM desde Hong Kong a Ámsterdam y el CX888 de Cathay Pacific desde Hong Kong a Vancouver y Nueva York.
Dependiendo de la demanda, a veces las aerolíneas añaden o eliminan filas de asientos de sus cabinas. Disponer de un cierto margen de maniobra entre los números de cabina facilita las cosas y ayuda a mantener el mismo número de filas de cabeza y de salida, lo cual es positivo si hay que cambiar de avión y la gente ha pagado más por esos asientos de primera calidad.
