Aviones de singapore airlines

Singapore airlines a330

En años anteriores, Singapore Airlines era principalmente un operador de fuselaje ancho, pero desde entonces ha reestructurado sus operaciones de grupo para incluir el Boeing 737. Como operador principal del A380 y ahora de la mayor flota de Airbus A350 del mundo, echemos un vistazo a la flota de Singapore Airlines en 2022.

Considerada a menudo como una de las mejores compañías aéreas de servicio completo del mundo, Singapore Airlines conecta el mundo a través de su centro de operaciones en el aeropuerto de Singapur Changi. Con unos 140 aviones en su flota comercial de pasajeros, la compañía opera una mezcla de aviones Airbus y Boeing.

La aerolínea cuenta actualmente con 22 de estos aviones de fuselaje estrecho. Nueve de ellos son la variante más antigua de la nueva generación -800, que tiene una edad media de unos siete años y medio. Mientras tanto, los otros 13 aviones son los más nuevos MAX 8, que tienen una media de tres años y medio.

Los datos de ch-aviation indican que la compañía tiene otros 24 aviones MAX pendientes de entrega, de los cuales al menos uno ya está construido. Este jet en particular está registrado como 9V-MBM y tuvo su primer vuelo en noviembre de 2019 con la intención de ser entregado a Silkair. Extrañamente, parece que este avión en particular ha estado almacenado desde sus vuelos de prueba iniciales.

  Alquiler de aviones comerciales

Lista de la flota de Singapore airlines

Singapore Airlines ha anunciado su compromiso de compra de 20 777-9 y 19 787-10 Dreamliners. La aerolínea nacional y cliente de lanzamiento del 787-10 también ha anunciado su nuevo compromiso para su anterior pedido de 30 aviones 787-10.

La tecnología avanzada, que incluye una nueva ala de material compuesto, motores totalmente nuevos y una aerodinámica superior, dará como resultado la increíble eficiencia de combustible prometida por la familia 777X. El 777-9 será el avión comercial bimotor más grande y eficiente del mundo, con el menor coste operativo por asiento de todos los aviones comerciales y sin competidores en su segmento de mercado.

El 787-10 es el tercer miembro de la familia 787 Dreamliner, súper eficiente y agradable para los pasajeros. Con su mayor capacidad de pasajeros y de carga, su alto grado de homogeneidad y sus características que agradan a los pasajeros, el 787-10 complementará la familia y establecerá un nuevo punto de referencia en cuanto a eficiencia de combustible y economía operativa: un 25% más de combustible por asiento y de emisiones que los aviones a los que sustituirá.

Singapore airlines a350

La aerolínea de bandera del país, Singapore Airlines (SQ), fue fundada en 1947. Opera desde un centro de operaciones en el aeropuerto de Singapur Changi (SIN). Singapore Airlines vuela a unos 65 destinos en 35 países. Es una de las pocas aerolíneas que vuelan a los seis continentes habitados. Miembro de Star Alliance, Singapore Airlines también tiene acuerdos de código compartido con 10 aerolíneas que no forman parte de su alianza. La compañía tiene cinco clases de servicio: Singapore Airlines Suites, Primera Clase, Clase Business, Clase Económica Premium y Clase Económica. Sin embargo, no todos los aviones de la flota de 108 aeronaves de la compañía incluyen cada clase de servicio. Singapore Airlines posee varias filiales, como Scoot Airlines (TZ), SilkAir (MI) y Tigerair (TR).

  Aviones de top gun

Flota de Singapore airlines 2022

“Reconocemos que no tener un mercado doméstico supone un reto. Por eso tenemos una estrategia multihub. Estamos creando un centro externo en el que esperamos poder participar en el crecimiento de ese mercado”, dijo Goh.

No detalló dónde podría ubicarse el “centro externo”, aunque insinuó que cualquier expansión de este tipo conllevaría la inversión de capital en otras aerolíneas. Debido al entorno normativo de Asia, una solicitud de derechos de tráfico de quinta, séptima o novena libertad sería probablemente una batalla ardua para la compañía.

Actualmente, la única empresa extranjera de Singapore Airlines Group está en India, donde el holding posee una participación del 49% en Vistara (Reino Unido, Delhi Int’l). El 51% restante es propiedad de Tata Sons. Después de que el conglomerado indio adquiriera Air India (AI, Mumbai Int’l), algunas fuentes pregonaron la posible fusión de Vistara con la aerolínea de bandera, aunque nunca se discutieron abiertamente los planes. Goh afirmó que Singapore Airlines sigue comprometida con su aerolínea india.

  Nuevos aviones para argentina

“No me avergüenza decir que lo hemos intentado, por ejemplo, en Tailandia, con NokScoot. Por supuesto, con la pandemia, las cosas son muy difíciles. Lo que realmente importa es la estrategia de identificar a los socios adecuados con los que trabajar en un escenario multihub. Puede que no funcione, pero eso no debe impedirnos hacer lo que creemos que es correcto. Y tenemos que estar dispuestos a asumir algunos riesgos”, dijo Goh.

Scroll al inicio
Ir arriba