Contents
Aviones del servicio forestal de EE.UU.
RAMSTEIN, Alemania – Las fuerzas aéreas y las fuerzas armadas aliadas están integrando sus capacidades y equipos, asistiendo a los esfuerzos nacionales para extinguir los incendios forestales que hacen estragos en muchos países, ayudando a proteger a las poblaciones y a contener los daños.
El cambio climático ha provocado desastres naturales en países de todo el mundo, desde inundaciones hasta incendios forestales catastróficos. Este año, de nuevo, muchos países aliados han sido devastados por incendios forestales en las últimas semanas. Hemos sido testigos de incendios forestales, por ejemplo, en Portugal, España, Francia, Italia, Grecia, Eslovenia, Croacia, Turquía, Estados Unidos y Canadá. Sin embargo, el cambio climático no sólo afecta a los países del sur, sino también a los del norte, como la República Checa y Alemania. Mientras las naciones afectadas reúnen a todos sus servicios civiles de emergencia para luchar contra los incendios en todo el mundo, los militares ponen a disposición sus exclusivos equipos, tanto terrestres como aéreos, para apoyar los esfuerzos nacionales de lucha contra el fuego. El uso de aviones y helicópteros permite a los equipos de extinción de incendios responder más rápidamente en zonas de difícil acceso con material de extinción, lo que de otro modo llevaría más tiempo con los camiones de bomberos tradicionales.
Capacidad del jefe de fuego del tractor aéreo
En una medida que marca la asistencia internacional a los organismos estatales georgianos, un avión turco especializado en la lucha contra el fuego se ha unido a los esfuerzos para extinguir el incendio forestal en el municipio de Borjomi, en el centro-oeste de Georgia, que lleva arrasando desde el viernes, según anunció el miércoles el Ministerio del Interior georgiano.
El Ministerio dijo que el avión, equipado con un tanque de ocho toneladas de material de extinción, estaba siendo utilizado por su tripulación en sectores del incendio en el municipio, y se espera que otros dos aviones especializados se unan a los trabajos el miércoles.
Los esfuerzos contra el fuego continuaron durante la noche del martes al miércoles, y el Ministerio del Interior señaló que seguían existiendo focos de fuego de “diversa complejidad” sobre el terreno debido a las altas temperaturas y al viento.
“Las rutas que conducen a casi todas las zonas activas del incendio ya han sido trazadas con maquinaria pesada y tractores. Todos los vehículos de bomberos y de salvamento pertinentes están movilizados sobre el terreno [mientras] se siguen utilizando [d]esde el fuego”, añadió el organismo estatal.
Superpetrolero global
es licenciado en mecatrónica, graduado en la Escuela Alemana de Periodismo y fundador de la revista científica digital “Substanz”. Escribe artículos sobre una gran variedad de temas técnicos y empresariales.
Aviones de extinción de incendios sobre Australia, la selva amazónica, Indonesia, California y el Ártico: las imágenes de devastadores incendios forestales dominaron repetidamente las noticias el año pasado. La plataforma online Global Forest Watch Fires contabilizó más de 4,5 millones de incendios de más de un kilómetro cuadrado en 2019, un aumento de 400.000 respecto al año anterior.
Aunque en 2004 ya había unos 5 millones de incendios de esta magnitud, y aunque esa cifra fluctúa, está claro que el riesgo de incendios forestales no deja de aumentar en todo el mundo: “El cambio climático está haciendo que las condiciones meteorológicas extremas sean más frecuentes, lo que conduce a incendios más extremos: el aumento de la sequía proporciona cada vez más combustible para los incendios forestales, por lo que se vuelven más calientes, más grandes, más intensos… y cada vez más difíciles de extinguir”, afirma Alexander Held, experto en incendios forestales del Instituto Forestal Europeo de Bonn. Añade que en países densamente poblados y urbanizados como Alemania, incluso los pequeños incendios forestales pueden causar mucho caos y daños.
Coulson aviación wikipedia
Los extintores portátiles suponen un reto especial, ya que deben ser capaces de extinguir una serie de tipos de fuego: materiales sólidos, como las instalaciones y el mobiliario de la cabina, líquidos inflamables y fuegos eléctricos.
Los extintores Halon 1211 han sustituido por completo a la anterior combinación de dos tipos diferentes de extintores portátiles -dióxido de carbono y agua glicolada- en las aeronaves de nueva construcción y todavía no se ha identificado ningún otro tipo de extintor como alternativa satisfactoria a éste.
NOTA: Las tripulaciones deben ser conscientes de que la toxicidad de los gases Halón, especialmente la combinación que compone el Halón 1211, es tal que su uso en espacios confinados requiere cuidado para minimizar cualquier inhalación de los gases descargados. Cuando la tripulación de cabina utiliza un extintor de halón portátil, normalmente se recomienda considerar la posibilidad de ponerse una capucha contra el humo antes de la descarga para eliminar este riesgo, pero para el uso de la tripulación de vuelo en la cubierta de vuelo, esto no será una opción y la conciencia del riesgo es la única defensa.
En los casos en los que se encuentre un extintor de doble ajuste en las aeronaves más antiguas, es esencial que se utilicen extintores de agua-glicol en los incendios de materiales sólidos y extintores de dióxido de carbono en los incendios de líquidos o equipos eléctricos.
