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Flota de Turkish Airlines
✈Airline Código IATA*: TK✈Código OACI* de la compañía aérea: THY ✈Fundada: 20 de mayo de 1933 ✈Sitio web: www.turkishairlines.com✈Alliance: Star Alliance ✈Historia✈Operaciones y Destinos ✈Flota ✈️✈Photo Slide ✈Video de Seguridad ✈Reseñas de la Aerolínea ⭐*IATA: (Asociación de Transporte Aéreo Internacional)*ICAO: (Organización de Aviación Civil Internacional)
Turkish Airlines se fundó el 20 de mayo de 1933 como State Airlines Administration. La flota inicial estaba compuesta por dos Curtiss Kingbirds de cinco plazas, dos Junkers F.13 de cuatro plazas y un Tupolev ANT-9 de diez plazas. En 1935, la aerolínea pasó a manos del Ministerio de Obras Públicas y posteriormente pasó a llamarse Dirección General de Aerolíneas Estatales. Tres años más tarde, en 1938, pasó a formar parte del Ministerio de Transportes.
En 1957, la British Overseas Airways Corporation (BOAC) comenzó a prestar apoyo técnico tras adquirir una participación del 6,5%, que mantuvo durante unos 20 años. A finales de los años 50 y principios de los 60 se incorporaron a la flota nuevos aviones, como los Vickers Viscounts, los Fokker F27 y los Douglas DC-3.
Boeing 787-9 turkish airlines
Turkish Airlines (TK, Istanbul New) ve muy limitadas sus ambiciones de crecimiento por la falta de aviones de nueva generación de fuselaje estrecho y ancho disponibles, y podría añadir hasta 70 nuevos aviones en 2023, según ha declarado el presidente Ahmet Bolat al periodista de aviación Kurt Hofmann.
“Estoy planeando abrir nuevas rutas, pero faltan aviones de fuselaje ancho. Si los encuentro ahora mismo, podríamos comprar fácilmente otros 20 aviones de fuselaje ancho de nueva generación -B787 o A350- listos para entrar en 2023”, dijo Bolat.
Para compensar la ausencia de los B787, la aerolínea se hizo con seis A350-900 asignados originalmente a Aeroflot (SU, Moscú Sheremetyevo) a principios de este año. Cuatro de ellos ya han sido entregados y los otros dos se entregarán a finales de año. Además de estos aviones y de los once A350-900 que ya forman parte de la flota de Turkish Airlines, la compañía tiene otros 13 pedidos a Airbus.
Además del déficit de aviones de fuselaje ancho, Turkish también tiene problemas de escasez de aviones de fuselaje estrecho. Bolat dijo que el grupo de holding de aerolíneas podrá absorber hasta 50 aviones de nueva generación -familia A320neo o B737 MAX- en 2023. Las nuevas unidades se repartirán a partes iguales entre la aerolínea principal y la división AnadoluJet.
Airbus a321neo turkish airlines
El Boeing 737-400 se incorporó en 1991, y el primer Airbus A340 en 1993. Ese mismo año, la compañía también recibió Avro RJ100 para volar a aeropuertos nacionales con infraestructura limitada, en sustitución de los Douglas DC-9. En 1998 se incorporaron seis Boeing 737-800. El tamaño de la flota se mantuvo casi constante de 1995 a 2003. En 2004 y 2005, la aerolínea encargó casi 60 aviones a Airbus y Boeing. Se eliminaron de la flota los aviones Avro RJ con altos costes de explotación. De 2003 a 2008, la aerolínea casi duplicó el tamaño de su flota, pasando de 65 a 120 aviones. En 2008, Turkish Airlines comenzó a arrendar aviones Airbus A320 y Boeing 737 Next Generation. Ese mismo año, la aerolínea también alquiló tres Boeing 777-300ER. En 2010, se encargaron 40 aviones de fuselaje estrecho.
Los aviones de la flota de Turkish Airlines llevan nombres de distritos, provincias, ríos y lugares turísticos de Turquía, y algunos aviones alquilados no tienen nombre. Desde 2010, la aerolínea utiliza una librea predominantemente blanca con letras azules, un tulipán gris que se extiende desde el centro hasta el final del fuselaje del avión y una cola roja que incluye el logotipo de la compañía dentro de un círculo. Turkish Airlines también opera varios aviones Airbus con una librea especial y, como miembro de Star Alliance, también aviones con la librea de la alianza.
Turkish airlines a320 neo
Turkish Airlines se fundó el 20 de mayo de 1933 como Turkish State Airlines (en turco: Devlet Hava Yolları)[15] como departamento del Ministerio de Defensa Nacional[16]. La flota inicial de la aerolínea estaba compuesta por dos Curtiss Kingbirds de cinco plazas, dos Junkers F 13 de cuatro plazas y un Tupolev ANT-9 de diez plazas[16]. Tres años más tarde, en 1938, pasó a formar parte del Ministerio de Transportes[17].
En 1945 se incorporaron varios Douglas DC-3 y Douglas C-47.[18] La compañía, creada inicialmente como aerolínea nacional, comenzó a prestar servicios internacionales con la inauguración de los vuelos Ankara-Estambul-Atenas en 1947; los DC-3 y C-47 permitieron a la compañía ampliar su red[16].
A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960 se incorporaron a la flota nuevos aviones, como Vickers Viscounts, Fokker F27 y Douglas DC-3. Turkish Airlines comenzó a operar su primer avión, un McDonnell Douglas DC-9, en 1967. A continuación se añadieron tres Boeing 707 en 1971. Otros aviones operados a principios de la década de 1970 fueron el McDonnell Douglas DC-10 y el Fokker F28, que entraron en servicio en 1972 y 1973 respectivamente[16][19].
