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Caza de quinta generación
El F-35 Lightning II es el único avión de combate polivalente de quinta generación del mundo. Su extrema agilidad y sus características de sigilo, junto con un paquete de sensores integrado y un moderno armamento, proporcionan al F-35 una ventaja táctica sobre todos los demás aviones de combate.
Análisis del tamaño y la tendencia del mercado de aviones militares de ala fija, incluidos los segmentos (aviones polivalentes, aviones de transporte, bombarderos, aviones cisterna, aviones de entrenamiento y otros), programas clave, panorama competitivo y previsión, 2021-2031
Análisis del tamaño y la tendencia del mercado de los helicópteros militares, incluidos los segmentos (helicóptero de ataque, helicóptero utilitario, helicóptero marítimo, helicóptero multimisión y otros), programas clave, panorama competitivo y previsiones, 2021-2031
Análisis del tamaño y las tendencias del mercado de los vehículos aéreos no tripulados (UAV), incluidos los segmentos (vehículos aéreos de combate, de media altitud y larga resistencia, de alta altitud y de despegue y aterrizaje vertical, y otros), programas clave, panorama competitivo y previsiones, 2021-2031
La fuerza aérea más poderosa del mundo
El motor GE9X para el Boeing 777X ha sido reconocido por el Libro Guinness de los Récords como el motor a reacción para aviones comerciales más potente (rendimiento de prueba) tras alcanzar las 134.300 libras de empuje.
El récord de empuje se produjo durante una prueba de ingeniería el 10 de noviembre de 2017 en las instalaciones de pruebas al aire libre de GE en Peebles, Ohio. Guinness World Records reconoció la hazaña a principios de este mes en una ceremonia en la sede de GE Aviation en Ohio como parte de la celebración de los 100 años de la compañía.
David Joyce, presidente y consejero delegado de GE Aviation, dijo: “El motor GE9X incorpora las tecnologías más avanzadas que GE Aviation ha desarrollado durante la última década y es la culminación de la renovación de nuestra cartera de motores comerciales”.
“Aunque no nos propusimos batir el récord mundial de empuje, estamos orgullosos del rendimiento del motor, que es un testimonio de nuestros talentosos empleados y socios que diseñan y construyen productos excepcionales para nuestros clientes.”
Otras características clave son: un compresor de alta presión con una relación de presión de 27:1 altamente eficiente; una cámara de combustión de bajas emisiones; y un material compuesto de matriz cerámica ligero y duradero utilizado en la cámara de combustión y la turbina.
El avión de combate más rápido
×Sukhoi Su-572/9Debutó en el cine con Top Gun: Maverick, el Sukhoi Su-57 desempeñó un papel de villano por razones obvias. En realidad, el Su-57, de fabricación rusa, está limitado a sólo 18 unidades y tiene una extraordinaria capacidad de maniobra a baja velocidad, así como características de sigilo y lo último en electrónica y sensores.
×F-22 Raptor4/9El F-22 Raptor es el primer avión de combate de quinta generación del mundo, y no se vende a ningún país, a diferencia del F-35, que se vende a las naciones de la OTAN. El Raptor es conocido por sus capacidades de combate aéreo y más allá del alcance visual (BVR), así como por su diseño sigiloso.
El avión más avanzado
La maravilla del vuelo nunca deja de sorprender, y el espectáculo es mucho más increíble cuando los aviones son más largos que las piscinas olímpicas, más pesados que los mayores tanques del mundo y más altos que los edificios de cinco pisos. ✈ A usted le gustan los aviones de gran tamaño. A nosotros también. Desde el descomunal An-225 Mriya de Antonov hasta el inconcebiblemente ancho Stratolaunch, hemos recopilado una lista (sin ningún orden en particular) de los aviones más grandes del mundo que vuelan en la actualidad.
Un guppy puede ser una presa, pero el Super Guppy es un depredador. Este avión hinchado ha sido retirado por todas las instituciones del mundo, excepto por una: LA NASA. La agencia espacial estadounidense considera que las amplias dimensiones del Guppy son perfectas para transportar naves espaciales y componentes de cohetes. El primer Super Guppy se construyó a partir de un fuselaje abombado tomado de un Boeing C-97 Stratofreighter, que voló por primera vez en 1965. Este avión de carga turbohélice fue sustituido en gran medida por el Airbus Beluga para el transporte de carga de gran tamaño y de forma incómoda, pero mientras la NASA siga teniendo un uso para el Super Guppy, seguirá desconcertando a la gente en el cielo, y la NASA adora el Super Guppy.
