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Avión militar de carga
LUNGI, Sierra Leona — Un C-5 Galaxy, con el 301º Escuadrón de Transporte Aéreo, Base de la Fuerza Aérea Travis, California, parte hacia la Estación Aérea Naval de Keflavik, Islandia, transportando personal y equipo del 398º Grupo Expedicionario Aéreo que ha estado apoyando los esfuerzos en Liberia. (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. por el sargento técnico Justin D. Pyle)
Un C-5M Super Galaxy que transporta a los aviadores de la Base Aérea de Dover (Delaware) y de la Base Conjunta de Charleston (Carolina del Sur) y a los soldados de Fort Polk (La), participa en un ejercicio de preparación para el despliegue de emergencia en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Volk Field (Wisconsin) el 7 de julio de 2021. El entrenamiento conjunto pone a prueba la capacidad de trasladar tropas y equipos con poca antelación en una situación de emergencia (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. por Kevin Clark)
Otra parte del plan de modernización del C-5 era un programa integral de mejora de la fiabilidad y reingeniería. Está previsto que el último de los 52 C-5 de las Fuerzas Aéreas complete la modificación del RERP en el año fiscal 2018. El resto de la flota de C-5 se retiró en septiembre de 2017.
¿Cuántos aviones de combate tiene Estados Unidos?
Anakonda 16 es un ejercicio dirigido por Polonia que reúne a las fuerzas terrestres de 24 países para entrenar juntas como un solo ejército y demostrar que la Alianza y sus socios están preparados y son capaces de hacer frente a cualquier contingencia.
Una de esas fuerzas que se entrena para cualquier operación de contingencia es el 364º Mando de Sostenimiento (Expedicionario). El ESC es responsable de la apertura del teatro de operaciones y de la preparación de las áreas de despliegue logístico para todas las unidades militares estadounidenses en Polonia. Aunque la Anakonda 16 comienza oficialmente el 6 de junio, el ESC ha estado en Polonia preparando el escenario durante casi un mes, dijo la capitán Nicole Abeyta, del 364º ESC.
“En realidad fue una gran experiencia de aprendizaje para mí”, dijo el mayor Kevin R. Dorsey, oficial de logística de brigada de la 45ª Brigada de Artillería de Campaña y planificador del aterrizaje del C-5 Galaxy. “Creo que los civiles del aeropuerto sacaron algo de provecho. Ver cómo todo esto se ha unido en tan poco tiempo; creo que también ha sido una experiencia de aprendizaje muy beneficiosa para todos los implicados”, añadió.
C-17 globemaster norge
No es la misión más glamurosa de las Fuerzas Aéreas, pero podría decirse que es la más importante porque sin transportes las tropas y el equipo no llegan a la guerra. (Y es difícil ganar una guerra sin tropas y equipo). Aquí están los siete principales aviones de transporte que han servido a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a lo largo de los años:
El C-47 ha recibido muchos apodos: “Gooney Bird”, “Dakota” (un riff de Douglas Aircraft Company Transport Aircraft) y “Spooky”, entre otros. La versión militar del popular avión de pasajeros se fabricó por primera vez en 1940, y al final de la Segunda Guerra Mundial se habían construido 9.348 unidades. El C-47 entró en acción en Europa, sobre todo durante la invasión del Día D, donde se utilizó para lanzar paracaidistas detrás de las líneas alemanas. El C-47 continuó en servicio durante la guerra de Vietnam, incluyendo una variante de ataque apodada “Puff the Magic Dragon” por la velocidad de disparo de los cañones que salían de los lados del avión.
Fairchild construyó 1.150 Boxcars para la USAF. El avión podía transportar 62 soldados equipados para el combate o 30.000 libras de carga. El Flying Boxcar prestó un amplio servicio durante la Guerra de Corea. Al igual que el C-47, el avión también tenía una variante de ataque -conocida como “The Stinger”- que estaba armada con cañones que podían disparar 6.000 balas por minuto. El Flying Boxcar se utilizó hasta principios de la década de 1960.
C17
Desde su primera entrega a las Fuerzas Aéreas en la Base Conjunta de Charleston en 1993, el avión militar insignia de Boeing ha servido a las Fuerzas Armadas de EE.UU. durante dos guerras y ha ayudado en innumerables conflictos y misiones.
El Mando de Movilidad Aérea opera principalmente la flota de más de 200 aviones C-17 del ejército estadounidense, que han sido entregados en las últimas tres décadas. Este avión, que es un verdadero multitalento, actúa como avión de carga, transporte de tropas e incluso como hospital volante.
Las Fuerzas Aéreas de los Emiratos Árabes Unidos mostraron uno de sus Boeing C-17 Globemaster III en el Salón Aeronáutico de Dubai en noviembre, que es comparable al que vuela la Fuerza Aérea de Estados Unidos. He aquí cómo es por dentro.
Cuando se trata de aviones de cuatro motores, la aviación comercial tiene el Boeing 747 y la militar el C-17. Países de todo el mundo, como el Reino Unido, Qatar, los Emiratos Árabes Unidos, Canadá, India, Australia y Kuwait, han elegido el C-17 para ayudar a sus ejércitos.
Cuando el avión transporta pasajeros importantes, como dignatarios, se pueden instalar en la cabina asientos reclinables de cuero de lujo. Son similares a los que se encuentran en la cabina de la clase económica superior de una aerolínea internacional.
