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El avión de 6 plazas más barato
El DA62 desplaza a más pasajeros y equipos más lejos y más rápido que cualquier otro de su clase, con una excepcional eficiencia de combustible, lujo y seguridad bimotor.Espacio. Rendimiento. Eficiencia. Lujo. La máquina de volar definitiva.
¿Alguna vez se ha preguntado cómo se sentiría al abrir esas elegantes puertas de ala de gaviota y entrar en un DA62? Vea este avión bimotor, de 7 plazas y propulsado por combustible a chorro en la pantalla como nunca antes lo había visto en el vídeo “La historia del DA62”.¿Está interesado en comprar y quiere saber más de los propietarios del DA62 que comparten sus experiencias personales? Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para obtener más información.
DiseñoDiseñado para la satisfacción del piloto¡Su SUV de lujo volador! Elija entre una variedad de colores exteriores o diseñe su propio DA62. Disfrute de una espaciosa cabina de lujo que incluye interiores de primera calidad y mucho más.
Propulsión y aviónicaPotencia de combustible de avión y aviónica de primera categoríaAhorre combustible y dinero y disfrute de un manejo de vuelo similar al de un avión de pasajeros. El DA62 está propulsado por el motor turboalimentado Austro AE330. El Garmin G1000NXi totalmente integrado se complementa con una larga lista de opciones de aviónica para adaptarse perfectamente a su misión.
Los mejores aviones de 6 plazas por debajo de los 100.000 dólares
En muchas partes del mundo se necesitan aviones que puedan operar lejos de los grandes aeropuertos y de los suministros de combustible. Una solución ideal es un transporte solar-eléctrico capaz de entrar y salir de campos cortos con una carga útil razonable. Tras años de investigación sobre todo tipo de vehículos eléctricos, Solar Flight ha desarrollado un plan para la próxima generación de aviones.
Prometiendo ser tan silencioso como un planeador y con la velocidad y utilidad de una avioneta, el nuevo transportador de 6 plazas se basa en un diseño italiano, el Partenavia Observer, con un amplio acristalamiento del morro para una excelente visibilidad desde la cabina. El ala está optimizada para obtener la mejor eficiencia aerodinámica, con un gran flap de cambio de inclinación para un despegue y aterrizaje cortos.La fuente de energía principal es un paquete de baterías de litio, pero se puede instalar un extensor de autonomía opcional en parte del compartimento de equipaje. En el futuro, cada vez más aviones serán de propulsión eléctrica. La seguridad y la fiabilidad mejorarán y el impacto de la aviación en el medio ambiente se reducirá considerablemente.
Bonanza de 6 plazas
Para los pilotos con familias en crecimiento (o compañeros de golf a los que quieren llevar de viaje), un avión de seis plazas puede tener mucho sentido. Podrá llevar casi todo lo que necesita, los costes no suelen ser astronómicamente altos para un avión usado de categoría superior y probablemente incluso podrá volar un poco más rápido, más alto y más lejos en el modelo de mayor rendimiento.
Un biplaza usado, como un Beech Bonanza o un Cessna 206, también puede ser el avión ideal para un piloto que vuela, por ejemplo, una TBM pero que ya no puede justificar los costes de combustible, mantenimiento, hangar y seguro. Podrá seguir llevando a su cónyuge y a sus hijos, pero podrá estar más tranquilo sabiendo que sus costes de propiedad se han reducido considerablemente.
En cualquier caso, un avión de seis plazas de segunda mano -ya sea un monoplaza o un bimotor de pistón, un turbohélice o incluso un avión ligero- puede ofrecer una utilidad excepcional y, con el estado actual del mercado de aviones usados, a menudo también un gran valor.
Beech ha producido varias variantes del Bonanza a lo largo de los años, pero el A36 es el más importante. Desarrollado a partir del anterior modelo 33, cuenta con un fuselaje 10 pulgadas más largo, puertas dobles traseras de estribor para la cabina de popa y un motor Continental IO-520-B de 285 CV. En 1979, Beech introdujo una versión turboalimentada, el A36TC, con una hélice de tres palas y el Continental TSIO-520-UB turboalimentado de 300 CV. El Modelo 36 sigue produciéndose hasta hoy, actualizado en 2005 al G36, un reconocimiento a su sistema de aviónica Garmin G1000 de serie.
Precio del avión de 6 plazas
El Acclaim es uno de los dos modelos existentes en la larga familia de aviones M20 de Mooney. La serie M20 debutó en 1955 con el M20A y ha estado poniendo sonrisas en las caras de los pilotos desde entonces. El fabricante ha vendido más de 11.000 unidades, dejando pocas dudas de que Mooney sabe cómo construir velocidad sin sacrificar la fiabilidad.
La evolución más reciente del Acclaim es el M20V o Acclaim Ultra. Debutó en 2016. En la aviación, no hay atajos para la velocidad. Se trata de aerodinámica y potencia, y el Acclaim destaca en ambas categorías con un diseño elegante y atractivo y un motor Continental TSIO-550-G turboalimentado que rinde 280 caballos.
¿Tenemos que decirte qué significa la “T” de SR22T? Si has adivinado que es turboalimentado, estás en lo cierto. El SR22T es uno de los cuatro aviones con turbocompresor de esta lista, lo que añade un poco de potencia y hace que el avión sea más capaz a mayores alturas.
Sabemos lo que va a decir. El Piper M350 es un avión de clase ejecutiva con cabina presurizada y, con un precio de 1,2 millones de dólares, está fuera del presupuesto del típico piloto privado.
