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Aviones de lufthansa por dentro 2022
El mapa de rutas de Lufthansa es verdaderamente global: sirve a los cinco continentes desde sus centros de Frankfurt y Munich. La aerolínea no sólo ofrece una impresionante conectividad con Europa, sino que también une lugares lejanos con un programa abundante que atiende tanto a los viajeros de negocios como a los de ocio.
La aerolínea forma parte de Star Alliance y los miembros de cualquiera de sus programas individuales de viajeros frecuentes pueden ganar y canjear millas con Lufthansa. Otras aerolíneas asociadas a la alianza son Air Canada, United, Avianca, Air New Zealand, TAP Air Portugal, Thai Airways y EVA Air. El propio programa de viajeros frecuentes de Lufthansa, Miles & More, cuenta con miles de miembros que aprovechan sus valiosas millas, su estatus de élite y las numerosas ventajas del programa, incluso cuando viajan en otras aerolíneas de Star Alliance.
Los hubs alemanes de Lufthansa cuentan con excelentes salas VIP para los pasajeros de la clase Business, con una opción aún más elevada, las salas Senator, para sus viajeros más frecuentes. También pueden utilizarlas los viajeros de Star Alliance Gold desde cualquier cabina. Los bares abiertos ofrecen sabrosos vinos, cervezas alemanas y cócteles, además de buffets con productos fríos y calientes. Las salas VIP de la Clase Business y Senator son, en la mayoría de los casos, de estilo similar, con la principal diferencia en la oferta de comida y bebida. En las salas de Frankfurt y Múnich, las duchas son una opción especialmente agradable para quienes están en tránsito y desean refrescarse durante el viaje.
Aviones de lufthansa por dentro del momento
La aerolínea de bandera alemana Lufthansa es una de las pocas compañías aéreas que todavía utilizan el Boeing 747-400 para realizar vuelos de transporte de pasajeros. Según datos de ch-aviation.com, en su flota quedan ocho ejemplares activos de este icónico diseño de quadjet, con una edad media de 22,3 años. Pero, ¿dónde vuelan? Averigüémoslo.
En RadarBox.com vemos que los ocho aviones tienen su base en el centro de operaciones de Lufthansa en Francfort, ya que éste es, con diferencia, su aeropuerto más visitado. Como es de esperar, en este artículo nos centraremos en los destinos extranjeros para determinar las rutas en las que el Boeing 747-400 tiene mayor presencia.
En general, parece que el aeropuerto internacional de Dubai (DXB), en los Emiratos Árabes Unidos, es el destino más común en lo que respecta al uso de los 747-400 de Lufthansa. De hecho, para cuatro de los ocho aviones, este hub de Oriente Medio es el destino más visitado. D-ABVM y D-ABVU encabezan la lista, con 56 vuelos cada uno en el último año.
Los otros aviones que tienen a Dubai como destino más visitado son D-ABTK y D-ABTL, con 44 y 46 vuelos en los últimos 12 meses. Incluso en el caso de los aviones que vuelan a otros destinos con más frecuencia, Dubai siempre ocupa un lugar destacado y nunca por debajo del sexto puesto. Los otros cuatro 747-400 de Lufthansa han volado allí entre 18 y 22 veces cada uno en el último año, según los datos facilitados por RadarBox.
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NEXT es el sistema IFE desarrollado por Panasonic que proporciona a los pasajeros de las aerolíneas acceso a Internet en vuelo, televisión en directo y otros servicios de contenido en streaming, a la vez que ofrece a las aerolíneas datos y perspectivas analíticas sobre las tendencias de uso del contenido IFE. Según el acuerdo confirmado en su nuevo anuncio, Panasonic ha confirmado que Lufthansa también está renovando un acuerdo existente para los servicios de conectividad ya desplegados en otros aviones de cuerpo ancho de Lufthansa.
“Estamos encantados de volver a unir fuerzas con Panasonic Avionics”, dijo Paul Estoppey, Jefe de Gestión de Productos de Cabina del Grupo Lufthansa, en un comunicado. “Nuestros Boeing 747-8 son una parte integral de nuestra flota de larga distancia, y estamos seguros de que esta inversión en el entretenimiento en vuelo de Panasonic Avionics será popular entre nuestros pasajeros.”
El acuerdo de IFE en cabina se divide entre la clase ejecutiva del 747-8, que se actualizará con pantallas 4K de 24 pulgadas con unidades de control de 10 pulgadas y USB-A / USB-C, alimentación de CA y capacidades de carga inalámbrica. En la sección de la clase económica premium, se están agregando pantallas 4K de 16 pulgadas, mientras que las actualizaciones de pantallas 4K de 13 pulgadas se agregarán a la clase económica.
Aviones de lufthansa por dentro online
Lufthansa opera una flota de línea principal compuesta por aviones Airbus de fuselaje estrecho y ancho y Boeing de fuselaje ancho[1][2][3] La flota de línea principal está compuesta por siete familias de aviones diferentes: las familias Airbus A320ceo y A320neo, así como las series Airbus A330, Airbus A340, Airbus A350 y Boeing 747. Además, Lufthansa tiene actualmente pedidos de su familia A320neo para sustituir su envejecida flota de A320-200. También hay pedidos de nuevos Airbus A350, así como de dos nuevos tipos de aviones de fuselaje ancho de Boeing: el Boeing 777X y el Boeing 787-9. El 777X sustituirá a todos los Boeing 747-400 de la flota. El Boeing 787, junto con el Airbus A350, sustituirá a todos los aviones Airbus A340 restantes.
6 A380 vendidos de nuevo a Airbus.[28]Lufthansa confirmó la retirada de toda la flota de A380 en abril de 2022, para luego revocar su decisión el 27 de junio de 2022.[29] Lufthansa reactivará al menos cuatro A380 para el verano de 2023, con una opción de hasta cuatro más para 2024.[30][31][32]
6 A380 vendidos de nuevo a Airbus.[52]Lufthansa confirmó la retirada de toda la flota de A380 en abril de 2022 para luego revertir su decisión el 27 de junio de 2022.[53]Lufthansa reactivará al menos cuatro A380 para el verano de 2023 con una opción de hasta cuatro más para 2024.[54][55][32]
