Aviones desde la cabina

Aviones desde la cabina online

La cabina de un avión contiene los instrumentos de vuelo en un panel de instrumentos, y los controles que permiten al piloto volar el avión. En la mayoría de los aviones, una puerta separa la cabina de mando de la cabina del avión. Tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, todas las grandes compañías aéreas fortificaron sus cabinas para evitar el acceso de los secuestradores[1][2].

La palabra cabina de mando parece haber sido utilizada como un término náutico en el siglo XVII, sin referencia a las peleas de gallos. Se refería a una zona en la parte trasera de un barco en la que se encontraba el puesto del contramaestre, que era el piloto de un “bote” más pequeño que podía ser enviado desde el barco para abordar otro barco o para llevar a la gente a tierra. La palabra “cockswain” deriva a su vez de los antiguos términos ingleses para “boat-servant” (coque es la palabra francesa para “shell”; y swain era el antiguo inglés para chico o sirviente)[3] Los guardiamarinas y los oficiales de la maestranza fueron posteriormente atracados en la cabina, y sirvió como estación de acción para el cirujano del barco y sus compañeros durante la batalla. Así, en el siglo XVIII, el término “cabina de mando” designaba la zona de la cubierta inferior trasera de un buque de guerra a la que se llevaba a los heridos. Más tarde, el mismo término pasó a designar el lugar desde el que se gobierna un barco de vela, ya que también se encuentra en la parte trasera, y suele estar en un pozo o “foso”[4][5][6].

  Unidad militar formada por varios aviones

Comentarios

La cabina de vuelo de última generación de la familia A220 se ha desarrollado para ser sencilla, rentable e inteligente, al tiempo que reduce la carga de trabajo del piloto y fomenta el vuelo con la cabeza en alto. Incluye equipos de a bordo tan intuitivos como un sistema de gestión de vuelo (FMS) por fases, controles de vuelo fly-by-wire de dos modos y controladores de palanca lateral.

Esto significa que un piloto cualificado para el A320 Family puede subirse a cualquiera de los cuatro aviones en cualquier momento, lo que permite a las aerolíneas con múltiples versiones Family programar el avión que mejor se adapte a las reservas de pasajeros de una ruta específica en cualquier día, con una gama de opciones de asientos de 100 a 240 pasajeros.

La habilitación de tipo común del A330 permite a los pilotos la transición del avión A330 al A350 en sólo ocho días sin necesidad de sesiones completas de simulador de vuelo. Esto permite a las compañías aéreas utilizar un concepto de vuelo de flota única con un grupo de pilotos cualificados para ambos aviones, proporcionando una mayor flexibilidad de programación y movilidad.

Las pantallas de visualización idénticas son totalmente intercambiables y tienen el mismo número de pieza para reducir las necesidades de repuestos, mientras que el diseño avanzado y la tecnología madura reducen los costes de mantenimiento hasta en un 80%.

  Aviones boeing y airbus

Airbus

El demostrador de cabina de mando disruptiva para grandes aviones tiene como objetivo demostrar la seguridad de las operaciones de vuelo, controladas por un solo piloto y sin la asistencia de un copiloto humano a bordo. Se trata de un primer paso hacia la realización de un gran avión de pasajeros más fiable, económico y seguro de operar. La cabina de mando disruptiva para grandes aviones contribuirá a reducir el peso y la resistencia aerodinámica -y, por tanto, las emisiones- gracias a la nueva forma del morro del avión facilitada por la nueva geometría de la cabina.

El demostrador integra un amplio conjunto de funciones y tecnologías que salvan la distancia entre los conceptos de Operación de un solo piloto (SPO) y las demostraciones incorporadas en la plataforma 3 de LPA. Esto redefine efectivamente el papel de la tripulación de vuelo asignando un mayor énfasis a las tareas de valor añadido que requieren la toma de decisiones y el control humanos.

La premisa es apoyar a la tripulación de vuelo con tecnologías que puedan desplegarse para aligerar su carga de trabajo, sobre todo cuando se presenta en casos de condiciones adversas, como el clima extremo, casos de fallas o condiciones de salud del piloto. La cabina de mando disruptiva para grandes aviones, y sus tecnologías asociadas, allanan el camino hacia las operaciones seguras de un solo piloto.

Ver más

Cada cartel se somete a un estricto control de calidad para garantizar que el material gráfico es técnicamente preciso, antes de ser sometido a una segunda revisión por parte del personal de formación aeronáutica. En el caso de los carteles que representan información específica de la aeronave, la segunda revisión será realizada por una compañía aérea cualificada que opere la aeronave.

  Aviones aeroflot por dentro

Todos nuestros carteles de aviación se imprimen en papel bond de alta calidad y se suministran en tubos protectores, para garantizar que lleguen a usted en perfecto estado. Actualmente ofrecemos una gama de pósteres de entrenamiento de cabina de avión, pósteres de cabina de avión y helicóptero, pósteres meteorológicos y de nubes y pósteres técnicos de aviación. Examine la gama disponible y encuentre el que más le convenga o amplíe sus conocimientos con nuestra gama de formación de pilotos.

Scroll al inicio
Ir arriba