Avion transporte militar americano

Globemaster 3

Sin el apoyo del transporte aéreo, la moderna maquinaria militar estadounidense se paralizaría. Desde la Segunda Guerra Mundial -comenzando con la Guerra Fría y continuando hasta el día de hoy- las fuerzas armadas estadounidenses han llegado a depender cada vez más del transporte aéreo para su movilidad. El poder de desplazarse rápidamente y apoyar posteriormente una operación militar -en cualquier lugar del mundo y en cualquier momento- se ha convertido en un elemento fundamental de la política de defensa estadounidense. Esta obra ofrece al lector un estudio histórico exhaustivo -que incluye especificaciones técnicas, dibujos y fotografías- de cada tipo de avión de ala fija utilizado por las fuerzas militares estadounidenses durante un período de casi 90 años para llevar a cabo la misión de transporte aéreo.

“Este libro sobre aviones de transporte militar, meticulosamente investigado, es apasionante, tanto por sus detalles técnicos como por su agradable formato. Muy recomendable” -Choice; “un estudio histórico exhaustivo” -Flying Models; “excelente… ningún entusiasta de la aviación debería prescindir de él. Proporcionará horas de agradable lectura… muy recomendable”-Modeling Madness; “muy recomendable… encontrará información sobre aviones que no conocía… un gran libro”-Internet Modeler; “cubre cada tipo de avión de ala fija de EE.UU. desde 1925 hasta el presente”-Reference & Research Book News; “una excelente referencia”-StrategyWorld.com; “claramente un trabajo de amor basado en su considerable amplitud y profundidad de contenido”-Tommy Thomason’s Naval Aviation history blog.

Aviones de transporte estadounidenses

Con la naturaleza global de la guerra actual, el transporte aéreo es fundamental para la entrega de alimentos, municiones, vehículos y equipos en las zonas de conflicto. En esta página encontrará todo lo que necesita saber sobre los aviones de transporte y los helicópteros grandes y pequeños de las fuerzas aéreas.

  Que tan seguro es volar en avion

ATR lanzará oficialmente su nuevo turbohélice EVO a finales del próximo año. Richard Schuurman se reunió con Stéphane Viala, vicepresidente senior de ingeniería del OEM, para saber más sobre el proyecto.

La innovación de los aviones alemanes se reanudó después de la guerra, y con fuerza. El transporte Dornier Do 31 V/STOL fue un logro notable. Hablamos con el piloto de pruebas que fue fundamental en este proyecto pionero.

La Marina de los Estados Unidos ha concedido a la Oficina de Proyectos Conjuntos Bell-Boeing una modificación del contrato por valor de 309,58 millones de dólares, ejerciendo una opción para adquirir otros cuatro tiltrotores CMV-22B Osprey para operaciones de entrega a bordo de portaaviones.

Los aviones de transporte de mayor tamaño surgieron en la década de 1930 y la Segunda Guerra Mundial impulsó su desarrollo, ya que Estados Unidos luchó en dos guerras, en Europa y en el Pacífico, y el Reino Unido lo hizo en Europa, África del Norte y Extremo Oriente. El Ejército de los Estados Unidos y la RAF operaron el transporte Douglas C-47 Dakota para tropas y carga durante la Segunda Guerra Mundial; la Fuerza Aérea de los Estados Unidos no existió hasta septiembre de 1947.

Aviones de combate estadounidenses

Anakonda 16 es un ejercicio dirigido por Polonia que reúne a fuerzas terrestres de 24 naciones para entrenar juntas como un solo ejército y demostrar que la Alianza y sus socios están preparados y son capaces de hacer frente a cualquier contingencia.

  Ticket baratos de avión

Una de esas fuerzas que se entrena para cualquier operación de contingencia es el 364º Mando de Sostenimiento (Expedicionario). El ESC es responsable de la apertura del teatro de operaciones y de la preparación de las áreas de despliegue logístico para todas las unidades militares estadounidenses en Polonia. Aunque la Anakonda 16 comienza oficialmente el 6 de junio, el ESC ha estado en Polonia preparando el escenario durante casi un mes, dijo la capitán Nicole Abeyta, del 364º ESC.

“En realidad fue una gran experiencia de aprendizaje para mí”, dijo el mayor Kevin R. Dorsey, oficial de logística de brigada de la 45ª Brigada de Artillería de Campaña y planificador del aterrizaje del C-5 Galaxy. “Creo que los civiles del aeropuerto sacaron algo de provecho. Ver cómo todo esto se ha unido en tan poco tiempo; creo que también ha sido una experiencia de aprendizaje muy beneficiosa para todos los implicados”, añadió.

Futuros aviones de las fuerzas aéreas estadounidenses

No es la misión más glamurosa de las Fuerzas Aéreas, pero podría decirse que es la más importante porque sin transportes las tropas y el equipo no llegan a la guerra. (Y es difícil ganar una guerra sin tropas y equipo). Aquí están los siete principales aviones de transporte que han servido a las Fuerzas Aéreas de EE.UU. a lo largo de los años:

El C-47 ha recibido muchos apodos: “Gooney Bird”, “Dakota” (un riff de Douglas Aircraft Company Transport Aircraft) y “Spooky”, entre otros. La versión militar del popular avión de pasajeros se fabricó por primera vez en 1940, y al final de la Segunda Guerra Mundial se habían construido 9.348 unidades. El C-47 entró en acción en Europa, sobre todo durante la invasión del Día D, donde se utilizó para lanzar paracaidistas detrás de las líneas alemanas. El C-47 continuó en servicio durante la Guerra de Vietnam, incluyendo una variante de ataque apodada “Puff the Magic Dragon” (Dragón Mágico) debido a la velocidad de disparo de los cañones que salían de los lados del avión.

  Llevar muletas en avión ryanair

Fairchild construyó 1.150 Boxcars para la USAF. El avión podía transportar 62 soldados equipados para el combate o 30.000 libras de carga. El Flying Boxcar prestó un amplio servicio durante la Guerra de Corea. Al igual que el C-47, el avión también tenía una variante de ataque -conocida como “The Stinger”- que estaba armada con cañones que podían disparar 6.000 balas por minuto. El Flying Boxcar se utilizó hasta principios de la década de 1960.

Scroll al inicio
Ir arriba