Flota de aviones de avianca

Avianca a320 mapa de asientos

Avianca ha anunciado la incorporación de su primer avión con tecnología NEO para Costa Rica. Este avión, el octavo de su tipo en la flota de la aerolínea, llega para ofrecer a los pasajeros que inician su viaje en este país una experiencia de vuelo de clase mundial. La compañía continúa con sus esfuerzos por fidelizar a sus clientes y capitalizar su liderazgo en Latinoamérica sirviendo a sus viajeros con la más avanzada tecnología de vuelo disponible.

Este nuevo avión de la flota de Avianca cuenta con motores ecoeficientes, que le dan su nombre, NEO (New Engine Option). Los motores LEAP 1a están respaldados por CFM International, una división especializada de GM Aviation conocida por su fiabilidad técnica. Los motores permiten una eficiencia de combustible adicional de hasta el 15%, y una disminución de sus índices de ruido y contaminación ambiental. Generan un 50% menos de ruido y sus emisiones de CO2 son unas 5.000 toneladas menos al año.

“Avianca sigue comprometida con Costa Rica y la región. La incorporación del primer avión con tecnología NEO en el país es una prueba de ello. Trae consigo nuevos horizontes en Experiencia y Servicio a Bordo que avalan su posición de liderazgo en esta geografía. La tecnología de última generación que ofrece este avión, que llega directamente de la fábrica de Airbus en Toulouse, es también una prueba de los esfuerzos que Airbus ha emprendido para seguir ganando la fidelidad de nuestros clientes, que es el principio y el fin de todo lo que hacemos”, explicó Silvia Mosquera, vicepresidenta de Ventas, Mercadeo e Ingresos de Avianca.

Avianca a320neo

Rohit Philip, Director Financiero de Avianca, describe el A320neo como “la flota de pasillo único más avanzada en términos de eficiencia, fiabilidad y comodidad. Este pedido pone de manifiesto que seguimos realizando las inversiones necesarias para el crecimiento de nuestra red en línea con nuestro plan de negocio.”

  Aeromodelismo rc aviones electricos

Avianca salió del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en diciembre, y actualmente es una de las mayores aerolíneas de América Latina, con una red de 120 rutas, más de 3.200 vuelos semanales a más de 65 destinos en Colombia, América Latina y Europa. (Avianca)

Todos los nuevos A320neo contarán con una configuración de cabina actualizada, incluyendo tres tipos de asientos: Premium, Plus y Economy, según Avianca. Actualmente, más de 90 aviones A320 de la flota de Avianca están siendo reconfigurados y 26 de ellos ya cuentan con los nuevos asientos Plus y Economy.

El nuevo pedido de flota de Avianca se produce varios meses después de que la aerolínea colombiana saliera del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en diciembre. Según un resumen de su plan de reestructuración, la aerolínea quiere ampliar su flota de pasajeros a más de 130 aviones para finales de 2025.

Avianca a330 clase business

La aerolínea sudamericana Avianca tiene la tercera flota más grande de América Latina, después de LATAM Airlines Group y Azul Linhas Aereas. A 30 de septiembre de 2021, Avianca tenía 142 aviones. La flota de Avianca ha cambiado bastante en los últimos tres años, tras las reestructuraciones financieras consecutivas que ha ejecutado la aerolínea.

El 31 de diciembre de 2018, Avianca era muy diferente. La aerolínea estaba bajo una gestión diferente y se enfrentaba a la presión financiera. La flota de la aerolínea estaba compuesta por 196 aviones, según sus resultados financieros.

Con Boeing, la aerolínea solo contaba con 13 B787-8 Dreamliners utilizados para sus rutas de larga distancia y dos B767F para operaciones de carga. Además, Avianca tenía dos ATR-42 y 15 ATR-72, 13 Cessna Grand Caravan y diez Embraer E190.

  Galletas que dan en los aviones

La nueva estrategia de asientos permitirá un descenso en las tarifas de Avianca y reducirá en un 13% las emisiones de CO2 por pasajero. Avianca seleccionó a Airbus Services para la reconfiguración completa de las cabinas de su actual flota de la familia A320.

SpaceFlex de nueva generación es un complejo de aseo y cocina AFT maduro que permite a las aerolíneas optimizar el espacio disponible en la parte trasera de la cabina para aumentar la capacidad de los asientos y/o mejorar el paso de los mismos en toda la cabina, dijo Airbus en un comunicado.

Accidente de avión de Avianca

Avianca S.A. (acrónimo de Aerovías del Continente Americano S.A.) es una compañía aérea colombiana. Es la aerolínea de bandera de Colombia[3][4] desde el 5 de diciembre de 1919, fecha en la que se registró inicialmente con el nombre de SCADTA[5][6] Tiene su sede en Colombia, con domicilio social en Barranquilla y su sede mundial en Bogotá y centro de operaciones principal en el Aeropuerto Internacional El Dorado. Avianca es el buque insignia de un grupo de diez aerolíneas latinoamericanas, que operan como una sola aerolínea mediante un sistema de código compartido. Avianca es la mayor aerolínea de Colombia y la segunda de América Latina, después de LATAM de Chile. Avianca y sus filiales cuentan con la red de destinos más extensa de América Latina[7] Antes de la fusión con TACA en 2010, era propiedad en su totalidad de Synergy Group, un holding sudamericano creado por Germán Efromovich y especializado en transporte aéreo. Cotiza en la Bolsa de Valores de Colombia[8].

  Aviones con motor diesel

5 de septiembre de 1920 entre Barranquilla y la cercana ciudad de Puerto Colombia utilizando un Junkers F.13, transportando 57 piezas de correo. El vuelo fue pilotado por el alemán Helmuth von Krohn. Este y otro avión del mismo tipo eran monoplanos de construcción completamente mecánica, cuyos motores tuvieron que ser modificados para operar eficientemente en el clima del país. Había nueve aviones en la flota con un alcance total de 850 km (528 mi) que podían transportar hasta cuatro pasajeros y dos tripulantes. Debido a las características topográficas del país y a la falta de aeropuertos en aquella época, se adaptaron flotadores para que dos de los aviones Junkers pudieran realizar aterrizajes en el agua en los ríos cercanos a las diferentes ciudades. Con estos flotadores, Helmuth von Krohn pudo realizar el primer vuelo interior sobre Colombia el 20 de octubre de 1920, siguiendo el curso del río Magdalena; el vuelo duró ocho horas y requirió cuatro aterrizajes de emergencia en el agua.

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