Modelo de avión Rc
El ligero programador de campo HFP-30 de Hitec es lo último en pruebas y programación de servos digitales. Repleto de funciones avanzadas y con una gran pantalla LCD de fácil lectura, programa eficazmente todos los servos digitales de Hitec, incluidos el HS-5XXX, el HS-7XXX, el HSB-9XXX sin escobillas y la última serie D.
El HS-485HB actualiza el muy popular HS-475HB añadiendo más par y mayor velocidad. Con su rodamiento de bolas superior, engranajes Karbonite™ de alto impacto y circuitos de alto rendimiento, el HS-485HB ofrece mucho par y cuenta con un excelente centrado y resolución.
El HS-53 es nuestro económico servo de pluma diseñado para competir de tú a tú con la afluencia de servos de bajo coste, manteniendo la reconocida calidad de Hitec. Diseñado con un tren de engranajes de nylon duradero y un eficiente motor de tres polos con núcleo, este servo de peso ligero es un ajuste excelente para los pequeños aviones de potencia y planeadores.
El HS-55 establece el estándar de rendimiento asequible, ofreciendo componentes de precisión que han sido diseñados para proporcionar un servicio duradero y sin problemas. Destacado en un centenar de revisiones de aeromodelismo en todo el mundo, el HS-55 es su mejor opción cuando se trata de controlar “más pequeños” eléctricos y Park Flyers.
Servos Hitec
Los servos de engranaje metálico con doble rodamiento de bolas se ofrecen para soportar las fuertes vibraciones y proporcionar el alto par necesario para los grandes aviones. El motor sin núcleo proporciona un servo más rápido, más preciso y con mejor respuesta en comparación con un motor tradicional. La carcasa de aluminio mesochife es la serie de gama alta y la versión más resistente. Se utilizan juntas de goma especiales para proteger el servo del polvo y la suciedad. Los servos SPRINGRC son asequibles y conocidos por su excelente calidad.
Servo rc de alto par
Los engranajes pueden ser de plástico o de metal, o una mezcla de ambos. Dependiendo de la calidad del servo, pueden ser o no de bolas. Los servos de mejor calidad son de bola, con la carrera que se encuentra alrededor del eje de salida principal de los engranajes, a fin de reducir la fricción cuando el eje está girando.
Un eje de salida estriado sale de la parte superior de la carcasa, en la que el brazo del servo se fija con un solo tornillo. Este brazo del servo está conectado a la superficie de control de la aeronave (o lo que sea) por medio de un enlace.
En la base del cuerpo del servo están los cables eléctricos que conectan el servo con el receptor. Normalmente hay 3 cables: positivo, negativo y un cable de señal. Algunos, pero pocos, servos rc utilizan 4 cables.
Los cables terminan en un conector de plástico plano que se conecta a la ranura del canal del receptor. Dentro del conector hay terminales metálicos hembra que corresponden a los pines macho de cada ranura Rx.
La compatibilidad de marcas es un pequeño problema, pero la mayoría de los conectores pueden utilizarse en la mayoría de las marcas. En algunos casos puede ser necesario retirar una pequeña pestaña de plástico del conector para que se adapte a un Rx de otra marca (en particular, si se utiliza un conector Futaba con un receptor Spektrum).
Spektrum a330 servo
Los servos accionan las superficies de control, el acelerador, el tren de aterrizaje, el humo y cualquier otra cosa a bordo del avión que necesite nuestra intervención mientras está en el aire. Diferentes tipos de servos son más adecuados para diferentes aplicaciones, cada uno con ventajas y desventajas.
Para ayudarle a elegir el servo adecuado para su aplicación. Si está interesado en saber cómo funcionan los servos y cómo se comunican con el receptor y la emisora, asegúrese de consultar este tutorial sobre los servos RC.
la batería de a bordo. La mayoría de los servos se alimentan con 4.8V. Actualizar la batería del receptor a 6.0V es una gran manera de aumentar el rendimiento de tus servos y posiblemente extender los tiempos de vuelo. Asegúrate de tener en cuenta el peso añadido de una batería más grande…
La parte física de un servo digital es exactamente la misma que la de un servo RC estándar. Ambos tienen el mismo enchufe y ambos pueden ser utilizados por un receptor estándar. La única diferencia es que el servo digital tiene un microprocesador que modifica la frecuencia de los pulsos de control al motor.
