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Avión de balsa Guillows 1/32 Spitfire Mk1 Modelo 504Nuestra serie de kits más popular (16,5″ de envergadura). Estos kits de aviones de balsa de fácil construcción contienen piezas de balsa troqueladas, capós y toldos de plástico, calcomanías, hélice de plástico, ruedas, tejido y un folleto de construcción de modelos de 24 páginas. Para mayores de 10 años.
Guillows 1/32 Messerschmitt Bf-109 Balsa Flying Model Kit 505Nuestra serie de kits más popular (16,5″ de envergadura). Estos kits de aviones de balsa de fácil construcción contienen piezas de balsa troqueladas, capós y toldos de plástico, calcomanías, hélice de plástico, ruedas, tejido y un folleto de construcción de modelos de 24 páginas. Para mayores de 10 años.
Nuevo KIT DE MODELO con PIEZAS DE BALSA RECORTADAS CON LÁSER. Un auténtico modelo a escala de la aeronave STOL de un solo motor con hélice, el DHC-2 Beaver era conocido principalmente como un avión de caza. Se utiliza para el transporte de carga y de pasajeros en las zonas escarpadas y remotas del mundo. Esta creación de Guillow es una réplica fiel del avión real, diseñada para facilitar el montaje y la estabilidad de vuelo. Un hermoso modelo de un avión ligero excepcionalmente fino.
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Aunque tenía un motor radial, el Focke-Wulf Fw-190 alemán era uno de los cazas más hermosos de la Segunda Guerra Mundial. El orgullo del mariscal Goering, el 190 mantuvo la superioridad sobre el Spitfire 5 británico durante casi dos años porque podía volar más que su oponente en casi todos los aspectos. Se fabricaron aproximadamente 20.000 Focke-Wulf y, en varias versiones, se utilizaron como cazas diurnos y nocturnos, cazabombarderos y en funciones de ataque al suelo. Una de las características del 190 era su amplio tren de rodaje, que le proporcionaba una mayor estabilidad en el suelo en comparación con el BF-109.
El Supermarine Spitfire fue el caza británico de mayor éxito de la Segunda Guerra Mundial. El diseño original del avión fue creado por Reginald J. Mitchell. Su desarrollo comenzó en 1925, lo que dio lugar al famoso concurso de pilotos Schneider Trophy. Finalmente, se convirtió en un caza que mantuvo las esperanzas británicas durante las horas más oscuras de la Batalla de Inglaterra. El prototipo de caza Spitfire se probó por primera vez el 5 de marzo de 1936 y en junio del mismo año se puso en producción. Los Spitfires estuvieron en primera línea de combate en todos los frentes y en todas las acciones importantes libradas por la R.A.F. Ningún caza de combate es más merecedor de su legendaria reputación el único avión de guerra verdaderamente inmortal que surgió de la Segunda Guerra Mundial.
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Si estás leyendo esta página web supongo que habrás pensado al menos un poco en construir aviones de balsa. Puede ser muy divertido, pero también es muy trabajoso, así que ¿por qué te tomarías la molestia de aprender a construir un avión de balsa cuando el mercado está lleno de aviones de gomaespuma asequibles que podrías simplemente comprar y volar?
La respuesta es sencilla: porque los aviones de balsa vuelan mejor. El objetivo de un diseñador de aviones es hacer una estructura que pese lo menos posible y que sea lo más rígida posible. La mayoría de los modelos comerciales listos para volar están hechos de espuma, que tiende a ser bastante flexible, lo que hace que el rendimiento se vea afectado. Una espuma más gruesa mejorará el rendimiento aerodinámico a costa de un mayor peso. La balsa resuelve este problema al permitirle construir un avión que es a la vez ligero y fuerte. Si has volado un avión de RC de espuma, te sorprenderá gratamente el rendimiento superior de un avión de balsa bien construido.
Por supuesto, puedes comprar aviones de balsa ya construidos. Pero los aviones de balsa pre-construidos son construidos por el menor postor, utilizando mano de obra barata, materiales baratos, y tan poco pegamento como sea posible. Si lo haces tú mismo obtendrás un avión mejor, y puede que encuentres la experiencia bastante gratificante también. Empiezas con un montón de palos y lo conviertes en un avión que vuela. Es una buena sensación.
Kits de aviones de madera de balsa
Se ha culpado a los aviones “Ready to Fly” y “Almost Ready to Fly” del declive del aeromodelismo tradicional, pero el regreso de los kits de balsa puede deberse a que los propietarios de RTF y ARF se han involucrado en el hobby lo suficiente como para querer construir su propio avión, en lugar de comprar otro fabricado en serie.
Un kit de aeromodelismo tradicional suele incluir un plano y las instrucciones de construcción, la madera de balsa y de contrachapado necesaria para construir el avión y la mayor parte, si no todo, del hardware, como los servos, los cuernos de control, las piezas del tren de aterrizaje, el soporte del motor, el depósito de combustible, etc.
Esencialmente, el kit contiene todo lo que se necesita para completar el fuselaje, dejando que se compre el material de recubrimiento, el equipo de radio y el motor y los accesorios asociados. Algunos kits incluyen un material de recubrimiento (normalmente una película de plástico para planchar), pero no suele ser el caso.
Los componentes del avión, como las costillas de las alas y los moldes del fuselaje, pueden estar ya recortados con una máquina CNC o, más comúnmente hoy en día, con láser. Si las piezas no están precortadas, el contorno de cada una de ellas se imprimirá en una plancha de madera y será tu tarea recortarlas con precisión con un cuchillo de modelar afilado. Sin duda, los kits cortados con CNC/láser son la mejor opción.
