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Emirates, como mayor operador del mundo del A380, se ha aferrado a la aeronave y planea volar su flota de 123 A380 durante los próximos años, habiendo recibido el último superjumbo de la historia en noviembre de 2021.
Emirates también está mejorando su producto de primera clase con puertas más grandes que encierran completamente las suites, ofreciendo más privacidad. La cabina también se ha renovado con nuevos colores y acabados, al igual que su clase business.
Cuando llegue diciembre, la actualización de la cabina obligará incluso a los viajeros experimentados de Emirates a familiarizarse con el avión. Esto es lo que los clientes pueden esperar en la nueva cabina económica premium de Emirates y en las clases primera y business mejoradas.
Los asientos de color crema presentan un cuero antimanchas con costuras y acabados de paneles de madera comparables a los que se encuentran arriba en la clase business. Al fin y al cabo, la clase económica premium es un compromiso entre la clase económica y la clase business.
El entretenimiento a bordo en la cabina se ofrece a través de pantallas de entretenimiento en el respaldo de los asientos que miden 13,3 pulgadas. El sistema ICE de Emirates ofrece películas, música, programas de televisión, juegos, mapas en movimiento e incluso la posibilidad de ver las cámaras externas del avión.
Emirates a380 primera clase
Emirates es una aerolínea gigantesca: cuenta con más de 240 aviones de fuselaje ancho en su flota y transporta más de 40 millones de pasajeros a más de 100 destinos en el mundo al año. Según Wikipedia, Emirates es actualmente la cuarta aerolínea del mundo en términos de pasajeros internacionales transportados, la tercera aerolínea del mundo en términos de pasajeros-kilómetros volados, la séptima aerolínea del mundo en términos de ingresos y la mayor aerolínea de Oriente Medio en términos de ingresos, tamaño de la flota y pasajeros transportados. La aerolínea con sede en Dubai también es famosa en todo el mundo por sus escandalosas ofertas en su cabina premium. He aquí 10 razones por las que volar en Primera Clase con Emirates es una experiencia fenomenal.
La sala VIP de Primera Clase de Emirates en el aeropuerto de Dubai es una de las más espaciosas, únicas e innovadoras del mundo. De hecho, se trata más bien de una explanada de ultralujo que flota sobre la planta baja de la terminal, en lugar de un espacio definido como el que se encuentra en otras salas de Primera Clase de todo el mundo. La sala VIP es enorme, ya que se extiende a lo largo de toda la terminal y ofrece acceso directo a la mayoría de las puertas de embarque con varios niveles. La sala VIP de Primera Clase cuenta con varias zonas de asientos (cada una con su propio puesto de comida), un spa (con tratamientos gratuitos), un restaurante, un centro de negocios, una sala de puros decorada con estilo, una bodega y dos salas para dormir (cada una con docenas de camas de día).
Airbus a380emirates sitzplan
Skip to main contentMientras las aerolíneas siguen lidiando con desafíos que dejan a los pasajeros frustrados, Emirates airlines está redoblando la apuesta por la experiencia del cliente invirtiendo 2.000 millones de dólares en mejoras a bordo de sus aviones. El miércoles, la compañía con sede en Dubai anunció mejoras radicales en la experiencia de vuelo en todas sus clases de cabina, desde interiores de aviones totalmente nuevos hasta opciones gastronómicas de lujo y una formación más rigurosa para los asistentes de vuelo. “Mientras otros responden a las presiones del sector con recortes de costes, Emirates va a contracorriente e invierte para ofrecer experiencias cada vez mejores a nuestros clientes”, dijo el presidente de la aerolínea Emirates, Tim Clark, en un comunicado. “Las cabinas de Emirates, ya conocidas por sus paneles de madera y sus minibares personales, se están renovando.
Emirates a380 flugplan
El asiento 43 A tiene espacio extra para las piernas. La proximidad al lavabo puede ser molesta. Este asiento tiene un reposabrazos inamovible, lo que reduce ligeramente la anchura del asiento. Los pasajeros que viajan con un bebé suelen sentarse aquí, ya que hay cunas en esta fila.
El asiento 43 B tiene espacio adicional para las piernas. La proximidad al lavabo puede resultar molesta. Este asiento tiene un reposabrazos inamovible, lo que reduce ligeramente la anchura del asiento. Los pasajeros que viajan con un bebé suelen sentarse aquí, ya que hay moisés en esta fila.
El asiento 43 C tiene espacio adicional para las piernas. La proximidad al lavabo puede resultar molesta. Este asiento tiene un reposabrazos inamovible, lo que reduce ligeramente la anchura del asiento. Los pasajeros que viajan con un bebé suelen sentarse aquí, ya que hay cunas en esta fila.
El asiento 43 H tiene espacio adicional para las piernas. La proximidad al lavabo puede resultar molesta. Este asiento tiene un reposabrazos inamovible, lo que reduce ligeramente la anchura del asiento. Los pasajeros que viajan con un bebé suelen sentarse aquí, ya que hay cunas en esta fila.
El asiento 43 J tiene espacio adicional para las piernas. La proximidad al lavabo puede resultar molesta. Este asiento tiene un reposabrazos inamovible, lo que reduce ligeramente la anchura del asiento. Los pasajeros que viajan con un bebé suelen sentarse aquí, ya que hay moisés en esta fila.
