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¿Por qué no hay paracaídas para los pasajeros?
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Tengo entendido que los vuelos comerciales están equipados con chalecos salvavidas. También entiendo que la mayoría de los aviones militares están equipados con asientos eyectables. Puede ser costoso y técnicamente difícil equipar los aviones de pasajeros con asientos de eyección. Habiendo visto al personal de a bordo haciendo cola y saltando en paracaídas desde un C130, ¿qué impide que los vuelos equipen a cada pasajero con un paracaídas salvavidas? ¿Es muy difícil técnicamente para una persona sin formación desplegar un paracaídas, o hay otras razones?
Ha habido muchos casos en los que un avión de salto ha tenido problemas con el motor durante el ascenso. Para cuando el piloto se da la vuelta, la cabina suele estar vacía. También ha habido casos en los que los aviones de salto se han estrellado en el despegue. Ninguno de los saltadores (muy experimentados) que iban a bordo pensó en otra cosa que no fuera apretar el cinturón de seguridad.
Por qué no damos paracaídas a los pasajeros
Noticias ” Buzz ” Por qué los vuelos comerciales no tienen paracaídas para cada pasajero1-MIN READ Por qué los vuelos comerciales no tienen paracaídas para cada pasajeroBy: Buzz StaffLocal News DeskÚltima actualización: June 06, 2022, 18:04 ISTCon la mayoría de los aviones comerciales que vuelan a una velocidad cercana a las 500 millas por hora, la idea de saltar puede no ser segura. Un paracaídas requiere ciertas habilidades especializadas para ser operado y los pasajeros en general pueden no tenerlo.Viajar en vuelos es un asunto costoso y las aerolíneas ponen mucho esfuerzo en ofrecer un servicio de calidad a sus pasajeros. Los organismos reguladores de la aviación y las compañías aéreas no dejan piedra sin mover para garantizar una experiencia de viaje segura y sin problemas para los pasajeros.
Con tanto énfasis en la seguridad, uno esperaría que el avión estuviera equipado con un paracaídas para cada pasajero, ¿verdad? Sin embargo, al contrario de lo que se supone, los vuelos comerciales no tienen paracaídas para los pasajeros. Y no es porque las compañías aéreas no se preocupen por las vidas.
Un paracaídas requiere ciertas habilidades especializadas para ser operado y los pasajeros en general no pueden tenerlo. Incluso los paracaidistas más básicos requieren una preparación, aunque el saltador esté unido a un instructor capacitado para manejar las cosas en el aire. Según CNT Traveller, un salto estático – cuando un paracaidista en solitario se aleja de un avión y el paracaídas se despliega mediante una “línea estática” atada a la aeronave – requiere al menos de cuatro a cinco horas de entrenamiento. Sin embargo, los saltos estáticos sólo pueden realizarse en lugares de paracaidismo.
¿Por qué no hay paracaídas en los aviones?
A Hollywood le encanta la aviación, pero por desgracia no siempre retrata la realidad de los vuelos de pasajeros. Por ejemplo, la imagen de los pasajeros poniéndose paracaídas y saltando de un avión ha sido retratada en más de una ocasión.
Dejando a un lado la licencia creativa de la industria del entretenimiento, podemos tomarnos un momento para analizar hasta qué punto es plausible que alguien salte de un avión de pasajeros y por qué las compañías aéreas no proporcionan paracaídas a sus pasajeros en primer lugar. Entremos en la discusión, ¿de acuerdo?
Saltar de un avión que opera a niveles de vuelo comercial requeriría que los pasajeros se encontraran con un entorno hostil. Las temperaturas gélidas y las bajas presiones de aire, que conducen a una rápida aparición de la hipoxia, son dos consideraciones importantes. Si bien esto se asocia a los niveles de vuelo, lo mismo ocurre en altitudes a partir de 10.000 pies sobre el nivel del suelo (AGL) e incluso más bajas en determinadas condiciones.
Un contraargumento sería saltar a altitudes más bajas, pero entonces te encuentras con el problema de que el paracaídas se abra demasiado cerca del suelo. Los militares han destacado en el salto a baja altura mediante paracaídas de línea estática, y el paracaidismo civil ha hecho sin duda un gran trabajo al ofrecer el mismo método como opción para los paracaidistas en formación. Si bien estas opciones existen en los círculos de paracaidistas actuales, no serían prácticas en un avión comercial que necesita estar equipado para este tipo de operaciones.
¿Son realmente más seguros los aviones con paracaídas?
De pequeño veía muchos episodios militares de las películas de Hollywood (todavía los veo, pero no tan a menudo). Pensaba que los soldados eran superseres y envidiaba sus proezas. También me desconcertaba cómo saltaban de un avión a más de 3.000 metros de altura.
Por lo que yo entendía, todos los aviones de allí arriba tenían un paracaídas para cada ocupante. Por mi razonamiento infantil, crecí sabiendo que sobrevivir a un accidente de avión era tan fácil como atarse un paracaídas y volar a un lugar seguro en un matorral cercano.
Si usted también piensa como yo entonces, probablemente esté equivocado. Pero puedes aferrarte a tu inocencia hasta que descubras en este artículo cinco razones seguras para creer lo contrario. Así que, bienvenido a bordo, ajústate el cinturón de seguridad, volemos juntos y veamos si tenemos un paracaídas para el vuelo de hoy. ¿Vamos?
Al mencionar la palabra “paracaídas”, el mérito es de los pioneros del paracaidismo, como Sébastien Lenormand y Andrew Garnerin, que demostraron por primera vez el principio del paracaidismo. Sin embargo, no fue hasta 1797 cuando Garnerin realizó con éxito el primer salto en paracaídas.
