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Cuántos lúmenes tienen las luces de los aviones
Estas luces suelen instalarse en el puntal del tren de aterrizaje y/o en cada ala. Utilizamos las luces de rodaje de la misma manera que los faros de los coches. Iluminan la pista de rodaje por la noche para que podamos encontrar la puerta o la pista. El 767 tiene dos luces de rodaje en el tren de aterrizaje que brillan de frente. También tiene dos luces de rodaje especiales, llamadas luces de salida de pista, que apuntan ligeramente a la izquierda y ligeramente a la derecha para que podamos ver al hacer los giros.
Las luces de aterrizaje apuntan para que podamos ver la pista durante el despegue y el aterrizaje. Al aterrizar, empiezan a iluminar el suelo a unos 200 pies por encima de la pista. Las luces de aterrizaje y rodaje son extremadamente brillantes. Hay que tener cuidado con ellas en tierra, especialmente de noche. Encender las luces cuando el personal de tierra está cerca puede causar graves daños en la retina.
Hay muchos aviones volando, especialmente cerca de las grandes ciudades. Es importante que los pilotos puedan ver otros aviones en el cielo y en el suelo. Para ayudarnos a hacerlo, todos los aviones tienen luces anticolisión para facilitar su detección. Estos son los diferentes tipos.
Qué ven los pilotos por la noche
Las luces de aterrizaje y rodaje son extremadamente brillantes. Utilizan bombillas de 600 vatios (los faros de los automóviles tienen unos 65 vatios). Los pilotos y el personal de mantenimiento tienen mucho cuidado cuando utilizan o prueban estas luces, especialmente por la noche. Encender las luces de aterrizaje cuando el personal de tierra está cerca puede causar graves daños a los ojos.
La bombilla General Electric Q4559X (o incandescente 4559) se utiliza como luz de aterrizaje en varios aviones Boeing, Airbus y regionales. La bombilla también se utiliza en la industria del entretenimiento como luz puntual porque es ridículamente brillante.
Las luces de inspección del ala se montan en el lateral del fuselaje del avión, justo delante de la raíz del ala. Se dirigen hacia atrás para iluminar el borde de ataque y la parte superior del ala. Su función principal es ayudar a la tripulación y al personal de mantenimiento a inspeccionar las alas en busca de hielo, nieve o daños. Las luces también son eficaces para evitar colisiones.
Hay muchos aviones en el cielo; especialmente cerca de los aeropuertos con mucho tráfico. Es importante que los pilotos vean otros aviones en el cielo y en el suelo. Las luces anticolisión ayudan a que los aviones sean fáciles de detectar, incluso a varios kilómetros de distancia.
Luces de aterrizaje del avión
Si alguna vez ha observado de cerca un avión, habrá notado dos luces rojas dominantes en la parte superior y bajo su vientre. También hay un par de otras luces intermitentes repartidas por sus alas y su longitud. ¿Qué significan todas estas luces intermitentes?
Los aviones tienen luces intermitentes para captar la atención de otros pilotos en otros aviones y de los operadores en tierra. Las luces alertan a todos de que el avión está en el aire, de que sus motores están en marcha o a punto de arrancar, y de que deben mantener una distancia segura del avión.
Los aviones tienen varios tipos de luces que ayudan a aterrizar, a posicionarse, a iluminar la pista y mucho más. Este artículo explicará para qué sirve cada una de estas luces y por qué se colocan en partes específicas del avión.
Las luces anticolisión o intermitentes son equipos de seguridad obligatorios para los aviones. No sólo hacen que un avión sea visible en plena oscuridad, sino que también advierten a los controladores de tierra y al resto del personal de la presencia y el estado del avión.
¿Los aviones tienen wifi?
Las luces de aterrizaje son luces, montadas en los aviones, que iluminan el terreno y la pista por delante durante el despegue y el aterrizaje, además de utilizarse como medida para evitar colisiones con otros aviones y choques con aves.
Casi todas las aeronaves modernas están equipadas con luces de aterrizaje si están aprobadas para operaciones nocturnas. Las luces de aterrizaje suelen ser de muy alta intensidad, debido a la considerable distancia que puede separar a una aeronave del terreno o de los obstáculos. Las luces de aterrizaje de las aeronaves grandes pueden ser vistas fácilmente por otras aeronaves a más de 100 millas de distancia.
Las consideraciones clave del diseño de las luces de aterrizaje incluyen la intensidad, la fiabilidad, el peso y el consumo de energía. Las luces de aterrizaje ideales son extremadamente intensas, requieren poca energía eléctrica, son ligeras y tienen una vida útil larga y predecible. Las tecnologías pasadas y presentes incluyen lámparas incandescentes ordinarias, lámparas halógenas, varias formas de lámparas de arco y lámparas de descarga, y lámparas LED.
En muchas jurisdicciones, los dispositivos de luz de aterrizaje y las lámparas que utilizan deben estar certificados para su uso en una determinada aeronave por una autoridad gubernamental. El uso de la luz de aterrizaje puede ser requerido o prohibido por las regulaciones locales, dependiendo de una variedad de factores como el tiempo local, el clima o las operaciones de vuelo.
