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El DC-3: el avión que cambió el mundo
Lloyd Nolen y un pequeño grupo de ex pilotos del Valle del Río Grande, en Texas, reunieron su dinero para comprar un P-51 Mustang en 1957. Formaron una organización poco definida para compartir el placer y el gasto de mantener el Mustang.
Poco después, el grupo añadió un par de F8F Bearcats al P-51 Mustang. En este punto, la misión del CAF quedó clara: salvar un ejemplo de cada avión que voló durante la Segunda Guerra Mundial ~ una misión que nadie más emprendía.
En 1960, el grupo comenzó a buscar seriamente otros aviones de la Segunda Guerra Mundial, pero rápidamente se hizo evidente que quedaban pocos en condiciones de volar. Al final de la guerra, Estados Unidos había producido casi 300.000 aviones. Sólo 15 años después, casi todos los aviones de guerra habían desaparecido.
Desmantelados y desprovistos de armamento e instrumentos, la mayoría de estos orgullosos guerreros fueron desechados o abandonados. Nadie, ni siquiera la Fuerza Aérea o la Marina, intentaba preservar los históricos aviones que cambiaron el mundo para siempre.
El 6 de septiembre de 1961, la CAF se constituyó como una corporación tejana sin ánimo de lucro con el fin de restaurar y preservar los aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial. A finales de año, la flota de la CAF contaba con nueve aviones.
Aviones que cambiaron el mundo – Airbus A380 SUPERJUMBO
Para este libro, los autores de la aclamada serie Aviation Century han elegido 50 de los aviones más influyentes de la historia, con perfiles de sus pilotos y diseñadores.
Para este libro, los autores de la aclamada serie Aviation Century han elegido 50 de los aviones más influyentes de la historia, con perfiles de sus pilotos y diseñadores. Empiezan con el Flyer de 1905 de los hermanos Wright, luego pasan al nacimiento de la guerra aérea en la Primera Guerra Mundial, los pioneros de los años de entreguerras, los primeros vuelos de pasajeros y los grandes barcos voladores. Los aviones clásicos de la Segunda Guerra Mundial, como el Bf 109, el Spitfire y el Mustang, se incluyen entre las estrellas de esa época. Luego vienen los jets de las guerras de Corea y Vietnam, los modernos aviones comerciales, los jets privados, los diseños experimentales y los nuevos cazas de combate con tecnología Stealth.Cientos de fotografías en color y de archivo realzan un texto informativo y entretenido. Entre las aeronaves destacadas se encuentran: el Wright Brothers 1905 Flyer Fokker E.111 Sopwith Camel el Ryan NYP de Charles Lindbergh el Lockheed Vega de Amelia Earhart MesserschmittBf 109 Supermarine Spitfire Boeing B-17 Avro Lancaster De Havilland Mosquito el Lockheed Constellation de Howard Hughes Concorde Learjet Boeing B-52 Rutan Voyager … y 35 más.
Los 5 aviones que cambiaron el mundo
En la gran escala del tiempo, el ser humano ha sido capaz de viajar más lejos de lo que sus propios pies pueden llevar. Living in the Age of Airplanes (Vivir en la era de los aviones) explora las formas en que el mundo ha cambiado a medida que el transporte ha evolucionado, especialmente en los años transcurridos desde la invención de los aviones. Desde el aumento de los intercambios culturales hasta la rápida globalización del comercio y las migraciones, la aviación ha cambiado la forma en que los seres humanos interactúan entre sí y con el planeta.
Living in the Age of Airplanes (Vivir en la era de los aviones) lleva al público en un viaje épico a través de 18 países y de los siete continentes, presentando una perspectiva única sobre las profundas formas en que la aviación ha transformado nuestras vidas, conectando países y culturas y expandiendo horizontes y mentes.
Como primer y único afroamericano que ha volado en solitario alrededor del mundo, Barrington Irving también ha creado una organización sin ánimo de lucro, Experience Aviation, que saca a los estudiantes de las aulas y los lleva a la cabina. Los estudiantes pueden aprender matemáticas y ciencias de forma práctica, mientras exploran su pasión por la aviación.
Los 10 aviones que cambiaron la guerra aérea para siempre
La era moderna de los vuelos con motor comenzó en 1903, cuando Orville Wright realizó el primer vuelo sostenido con motor el 17 de diciembre en un avión construido por él y su hermano Wilbur. Este vuelo de doce segundos condujo al desarrollo del primer avión práctico en 1905 y lanzó los esfuerzos mundiales para construir mejores máquinas voladoras. Como resultado, a principios del siglo XX se produjeron innumerables desarrollos en el campo de la aviación a medida que nuevos aviones y tecnologías entraban en servicio. Durante la Primera Guerra Mundial, el avión también demostró su eficacia como herramienta militar y, con la llegada del primer servicio de correo aéreo, se mostró muy prometedor para las aplicaciones comerciales.
A pesar de los limitados desarrollos técnicos posteriores a la Primera Guerra Mundial, la aviación temprana seguía siendo un negocio peligroso. Las condiciones de vuelo eran difíciles, ya que los únicos dispositivos de navegación disponibles para la mayoría de los pilotos eran brújulas magnéticas. Los pilotos volaban entre 200 y 500 pies por encima del suelo para poder navegar por las carreteras y las vías férreas. La baja visibilidad y los aterrizajes nocturnos se realizaban utilizando hogueras en el campo como iluminación. Los accidentes mortales eran rutinarios.
