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T67 Slingsby Firefly
El piloto Fournier operaba un helicóptero UH-1H de Arrow-Falcon Exporters, Inc. UH-1H en apoyo de los esfuerzos de extinción de incendios en el Hill Fire cerca de Coalinga, California. Salió de su base a las 8:46 horas y siguió a otro helicóptero. Ambos helicópteros llevaban cubos de agua rellenables, cubos de bambú, en líneas de marea. Cada helicóptero llenó y luego descargó agua en el incendio aproximadamente 7 veces.El piloto Fournier informó de ruidos y vibraciones anormales con su helicóptero, y planeó un aterrizaje de precaución. El otro helicóptero le siguió con la intención de ayudar al piloto Fournier a localizar un lugar de aterrizaje aceptable. El piloto Fourier empezó a tener problemas para controlar su helicóptero y declaró un Mayday. Para obtener información adicional sobre este accidente a medida que esté disponible, consulte el CAROL (Case Analysis and Reporting Online) de la NTSB, número de incidente WPR20LA280 (https://data.ntsb.gov/carol-main-public/basic-search).
BiGGS Pottes Fournier RF5B Sperber Laurence Adriaensens
En abril, cuando debían reunirse en Nitray, en el norte de Francia, en un encuentro aéreo ya pospuesto, los pilotos de todos los rincones de la Tierra levantarán una copa para celebrar el centenario del mundialmente famoso y visionario diseñador de aviones, René Fournier.
Fournier comenzó su vida laboral como ceramista y proveedor de equipos artísticos educativos para escuelas, después de un período en la Fuerza Aérea Francesa hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, y un mero año en la escuela de ingeniería aeronáutica de Rochefort. Pero siempre soñó con un avión personal súper eficiente, económico y realmente versátil, con el motor más pequeño posible. En su preciosa y lírica autobiografía Mis sueños y mis aviones, dice: “El avión con el que soñaba no sería como los demás; sería un pájaro que volara, un pájaro de alas largas, finas y puras; un avión de poeta, diseñado para flotar en el aire, un “avión planeador”.
René comenzó a investigar y a esbozar su diseño en 1947, pero sólo pudo empezar a construirlo diez años más tarde, con 36 años, tras dejar su negocio de cerámica. Decidido a dejar sus raíces en Touraine, por motivos de salud se trasladó a Cannes, a climas más cálidos, con el plano de cola parcialmente terminado y un rollo de dibujos, para comenzar a construirlo a tiempo completo bajo la dirección del aclamado fabricante de planeadores Charles Fauvel. En una lavandería en desuso y con la ayuda del artesano Jean Rideau aún tardó tres años más en completar su sueño. El resultado fue un fuselaje semiaerobático de madera y tela con alas delgadas y afiladas de once metros, una sola rueda principal retráctil y un pequeño motor Volkswagen Beetle de sólo 1.130 cc y 27 CV. Fauvel lo puso en el aire el 30 de mayo de 1960.
Encuentro de Metal Bashing – Premios de la rifa 2
Revista de prensa del Prof. Fournier: 28 de marzo – 1 de abrilAgenda: Air Canada, HSBC, Royal Bank, IAG, Ford.Air Canada confía en el segundo semestre de 2022. Durante su último trimestre, Air Canada redujo sus pérdidas financieras en comparación con el mismo trimestre del año anterior. Según el comunicado de prensa de Air Canada, las dificultades económicas relacionadas con la apertura y el cierre de la economía en 2021 y la variante omicron influyeron en el comportamiento de los clientes de Air Canada. De hecho, ya sea para viajes de negocios o destinos turísticos, se produjeron varias cancelaciones o aplazamientos en 2022. Air Canada menciona que con el levantamiento de las medidas sanitarias en la mayoría de los países a nivel mundial, la compañía tiene mucha confianza en la recuperación del sector aéreo mundial.
Excelentes resultados financieros para el banco HSBC. De hecho, en sus resultados trimestrales más recientes, HSBC anunció que sus beneficios se duplicaron con creces con respecto al mismo trimestre del año anterior. La sede del banco está en Londres, pero HSBC obtiene más del 80% de sus beneficios en Asia. Además, China y Hong Kong representan el porcentaje más importante de sus beneficios. Según US News, HSBC mencionó que el segmento de gestión de patrimonios representa una importante oportunidad de crecimiento, ya que el número de millonarios ha aumentado significativamente en Asia desde hace varios años. Por otro lado, el banco dice estar preocupado por el aumento de la inflación a nivel mundial, que para algunos países ha alcanzado un nivel no visto desde hace más de 30 años.
¡Avión!
Raunheim, 26 de abril de 2022 – Lufthansa Systems ha anunciado hoy el lanzamiento de la solución de cartas para pilotos basada en iPadOS, Lido mPilot 6.1, que ya está disponible en la App Store. Con esta versión, los clientes de la aerolínea pueden esperar una mejor usabilidad a través de flujos de trabajo significativamente mejorados, un mayor conocimiento de la situación y una mayor eficiencia en la descarga de datos.
“Las soluciones Lido Pilot están diseñadas junto con, y específicamente para, los pilotos. Nos esforzamos continuamente por mejorar la experiencia del usuario de nuestras aplicaciones y estamos encantados de compartir algunas nuevas características dentro de Lido mPilot, que hacen que los flujos de trabajo de los pilotos sean más eficientes que nunca”, explicó Philipp Barzen, Jefe de Estrategia de Producto y Propietario Jefe de Producto Lido en Lufthansa Systems.
La nueva versión de Lido mPilot viene con la función de selección de un solo procedimiento, que también permite mostrar las cartas en vista dividida. KLM ya ha probado con éxito Lido mPilot 6.1 en la práctica. “Para nosotros, en KLM, la evolución de este producto nos ha beneficiado enormemente, debido a la posibilidad de seleccionar un único procedimiento de despegue y aterrizaje por pista y tipo. No sólo mejora el proceso de configuración del vuelo, sino que también reduce significativamente el tiempo para hacerlo”, dijo Maarten Koudijs, de Gestión de Tráfico Aéreo, Digitalización y Navegación de KLM Royal Dutch Airlines. “La legibilidad de la carta mejora, ya que sólo muestra el procedimiento concreto y su información pertinente. Además, la vista dividida permite al piloto leer más fácilmente la información de navegación”.
