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Lista de aviones de combate
El FMA IA 58 Pucará (en quechua: Fortaleza) es un avión argentino de ataque a tierra y contrainsurgencia (COIN) fabricado por la Fábrica Militar de Aviones. Se trata de un monoplano bimotor de ala baja, totalmente metálico, con tren de aterrizaje retráctil y capaz de operar desde pistas no preparadas cuando es necesario. El tipo entró en acción durante la Guerra de las Malvinas y la Guerra Civil de Sri Lanka.
En agosto de 1966, la Dirección Nacional de Fabricación e Investigación Aeronáutica (DINFIA), la fábrica estatal de aviones de Argentina, comenzó a desarrollar el AX-2, un avión de contrainsurgencia (COIN) para cumplir con un requisito de la Fuerza Aérea Argentina. El diseño elegido fue un monoplano de ala baja propulsado por dos motores turbohélice montados en góndolas en las alas y equipado con una cola en T. Para probar el diseño propuesto, la DINFIA construyó primero un vehículo de prueba a escala real sin motor, que voló por primera vez el 26 de diciembre de 1967[1][2].
Las pruebas del planeador no mostraron ningún problema importante de manejo, y en septiembre de 1968, comenzó la construcción de un prototipo propulsado, al que se le dio la designación FMA IA 58 Delfín, pero que más tarde se rebautizó como Pucará, que sería propulsado por un par de motores Garrett TPE331I/U-303 de 674 kilovatios (904 CV). (DINFIA había pasado a llamarse Fábrica Militar de Aviones (FMA) a principios de ese año)[1] El primer prototipo realizó su vuelo inaugural el 20 de agosto de 1969, y el 6 de septiembre de 1970 le siguió un segundo prototipo con motores Turbomeca Astazou XVIG de 729 kW (978 shp). [1] [3] El primer prototipo fue posteriormente reequipado con el Astazou, siendo este motor el elegido para la versión de producción, y un tercer prototipo de producción le siguió en 1973 [4] El primer modelo de producción voló el 8 de noviembre de 1974, y las entregas comenzaron a principios de 1976 [5].
Fuerza aérea argentina falklands
Diría que estás en lo cierto – si eres británico o argentino. Para gran parte del resto del mundo, la FMA Pucará es quizás menos conocida, y digna de atención. Además, hay otras dos razones para cubrir el Pucará ahora.
El FMA IA 58 Pucará fue un avión de contrainsurgencia (COIN por sus siglas en inglés) diseñado para satisfacer una necesidad de la Fuerza Aérea Argentina. Su desarrollo se inició en agosto de 1966, con un calendario muy ligado a la situación política de Argentina en ese momento. En junio de ese año comenzó la llamada Revolución Argentina, en la que los militares argentinos pasaron a dirigir la política del país.
La situación ya era bastante tensa, pues tanto los grupos comunistas como los fascistas ya estaban llevando a cabo atentados terroristas. La toma del poder por parte de los militares no hizo más que agravar la situación, dando lugar a años de protestas e inestabilidad, incluyendo un gran levantamiento en 1969.
Con el campo plagado de fuerzas antigubernamentales, la necesidad de un avión COIN para atacar puestos remotos de la guerrilla y proporcionar apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres era, por tanto, obvia. A pesar de ello, el desarrollo fue bastante lento y el primer prototipo voló en 1969. Le siguieron dos más para probar diferentes motorizaciones antes de que el primer Pucará de producción volara a finales de 1974 y la entrada en servicio del tipo en la Fuerza Aérea Argentina se produjera en 1975.
Avión de ataque a tierra
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El FMA IA 58 Pucará (quechua: Fortaleza) es un avión argentino de ataque a tierra y contrainsurgencia (COIN) fabricado por la Fábrica Militar de Aviones. Se trata de un monoplano bimotor de ala baja, totalmente metálico, con tren de aterrizaje retráctil, capaz de operar desde pistas no preparadas cuando es necesario. El tipo entró en acción durante la Guerra de las Malvinas y la Guerra Civil de Sri Lanka.
En agosto de 1966, la Dirección Nacional de Fabricación e Investigación Aeronáutica (DINFIA) comenzó a desarrollar el AX-2, un avión de contrainsurgencia (COIN) para satisfacer una necesidad de la Fuerza Aérea Argentina. El proyecto fue impulsado por el ingeniero Ricardo Olmedo y quedó bajo la dirección del ingeniero Aníbal Dreidemie, quien también diseñó el IA-52 Guaraní II y el IA-63 Pampa. El esquema elegido fue un monoplano de ala baja propulsado por dos motores turbohélice montados en góndolas alares y dotado de una cola en T. Para probar la disposición propuesta, DINFIA construyó primero un vehículo de prueba a escala real sin motor, que voló por primera vez el 26 de diciembre de 1967[1][2].
Ov-1 mohawk
En 1982, las tropas del Servicio Aéreo Especial británico fueron las primeras en disparar un misil Stinger en combate, durante el conflicto de las Islas Malvinas. Habían sido reclutados para distraer a las fuerzas argentinas del desembarco de San Carlos, llevado a cabo por soldados británicos en respuesta a la invasión argentina de las Islas en abril de 1982.
El general (retirado) Sir Michael Rose, antiguo oficial al mando del SAS, declaró a Forces News que las tropas británicas estaban “subiendo por el terreno abierto cuando apareció un Pucara (avión argentino) y comenzó a alinearse sobre ellos”.
