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Armada española
Navantia ha llevado a cabo con éxito la integración de vehículos no tripulados a bordo de un patrullero de altura clase Meteoro. Es la primera vez que Navantia integra sistemas no tripulados a bordo de un buque de la Armada española.
El S-81 “Isaac Peral”, primer submarino de la serie S-80 construido por Navantia para la Armada Española ha superado con éxito el hito de seguridad de la puesta en marcha de sus motores diesel, que forma parte del proceso de sus pruebas en puerto.
La Agencia de Apoyo y Adquisición de la OTAN (NSPA) ha adjudicado recientemente un contrato a Zodiac MilPro International para la adquisición de 13 nuevas embarcaciones neumáticas de casco rígido para el Cuerpo de Infantería de Marina de la Armada Española.
Las pruebas oficiales de cualificación de la primera versión del núcleo del sistema de combate integrado (ICSC), destinado a ser instalado a bordo del submarino S-80, se llevaron a cabo en el LBTS del Programa S-80.
Equipamiento del ejército español
) es la rama marítima de las Fuerzas Armadas españolas y una de las fuerzas navales en activo más antiguas del mundo. La armada española fue responsable de una serie de importantes logros históricos en la navegación, siendo los más famosos los viajes de Cristóbal Colón y la primera circunnavegación mundial de Magallanes y Elcano. Durante varios siglos desempeñó un papel logístico crucial en el Imperio español y defendió una vasta red comercial a través del Océano Atlántico entre América y Europa y a través del Océano Pacífico entre Asia y América. La Armada española era la fuerza marítima más poderosa del mundo en el siglo XVI y principios del XVII. La reforma llevada a cabo bajo la dinastía de los Borbones mejoró su capacidad logística y militar en el siglo XVIII, durante el cual España poseyó la tercera armada del mundo.
Las raíces de la moderna marina española se remontan a antes de la unificación de España. A finales de la Edad Media, los dos principales reinos que más tarde se combinarían para formar España, y, habían desarrollado poderosas flotas. Aragón poseía la tercera mayor armada del Mediterráneo tardomedieval, aunque sus capacidades eran superadas por las de Venecia y (hasta que fueron superadas en el siglo XV por las de Aragón) Génova. En los siglos XIV y XV, estas capacidades navales permitieron a Aragón reunir el mayor conjunto de territorios de cualquier potencia europea en el Mediterráneo, abarcando las Baleares, Cerdeña, Sicilia, el sur de Italia y, brevemente, el Ducado de Atenas. Mientras tanto, Castilla utilizó sus capacidades navales para llevar a cabo sus operaciones de reconquista contra los moros, capturando Cádiz en 1232, y también para ayudar a la Corona francesa contra sus enemigos en la Guerra de los Cien Años. En 1402, una expedición castellana dirigida por Juan de Bethencourt conquistó las Islas Canarias para Enrique III de Castilla.
Armada española 1989
Este archivo es una obra de un marinero o empleado de la Marina de los Estados Unidos, tomada o realizada como parte de las funciones oficiales de esa persona. Como obra del gobierno federal estadounidense, es de dominio público en los Estados Unidos.
current15:26, 23 de marzo de 20133.000 × 2.018 (3,67 MB)Cobatfor (talk | contribs)== {{int:filedesc}} == {{Información |Descripción=El portaaviones de la Armada española ”Dédalo” (R01) amarrado en un muelle de la Estación Naval de Estados Unidos en Rota, España, en 1976. El muelle auxiliar de reparación medio de la Armada estadounidense ”Oak Ridge” (ARDM-1) está en el fondo…
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Armada sueca
Ambos días vieron a los marineros cruzar las cubiertas entre los buques capitales, incluyendo al contralmirante Gonzalo Villar Rodríguez, comandante del Grupo de Ataque Expedicionario Español, embarcando al George H.W. Bush con los oficiales comandantes del ESPS Juan Carlos I (L61), ESPS Castilla (L52), y ESPS Navarra (F80). Durante su estancia a bordo, visitaron a Vélez, así como a los altos mandos del GHWBCSG.
“Trabajar con amigos es siempre un placer”, dijo Villar Rodríguez. “Las armadas española y estadounidense comparten muchos lazos históricos y culturales, y también comparten el compromiso con la defensa de los ciudadanos y territorios de los Aliados de la OTAN. Nuestra presencia conjunta en el Mediterráneo es una muestra de ese compromiso y la perfecta integración de nuestros buques y aviones es una muestra de la cohesión de la Alianza, porque juntos somos más fuertes.” Los dirigentes españoles también observaron las operaciones de la cubierta de vuelo, dedicaron tiempo a discutir las operaciones de los grupos de ataque en el Mando y Control de la Fuerza Operativa, y visitaron la bahía del hangar del buque para observar el mantenimiento de las aeronaves y la gestión del espacio necesaria para mantener la capacidad persistente de los Mandos de la Flota.
