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Descanso del auxiliar de vuelo por encima de la cabeza
En algunas circunstancias, la FAA permite a las aerolíneas proporcionar a los auxiliares de vuelo sólo un período de descanso de 8 horas siempre que el siguiente período de descanso sea de al menos 10 horas consecutivas y comience dentro de las 24 horas siguientes al período de descanso de 8 horas.
Algunos estudios estiman que los auxiliares de vuelo reciben cerca de 6,72 horas de sueño por noche, lo que está por debajo de las 7 a 9 horas de sueño mínimo para los adultos, y menos de lo que recomienda la FAA para que los auxiliares de vuelo puedan desempeñar sus funciones con seguridad y eficacia.
Avión de dos pisos
Pero mientras los pasajeros se benefician de los lujosos asientos de la clase preferente e incluso de los sofás de la clase turista en algunas aerolíneas, no todos los que están a bordo, es decir, los auxiliares de vuelo, pueden disfrutar de la misma opulencia.
En la parte trasera de los aviones de fuselaje ancho se encuentran los pequeños compartimentos en los que los auxiliares de vuelo pasan su tiempo de descanso. Son las llamadas áreas de descanso de la tripulación y es donde los auxiliares de vuelo van cuando tienen un descanso del servicio o de sus otras responsabilidades.
Las áreas de descanso de la tripulación suelen estar situadas en la parte trasera de la cabina de clase económica. Puedo ver fácilmente cómo el pasajero medio puede pasar por delante de la pequeña escalera y la puerta que simplemente está marcada como “sólo para la tripulación”.
Pero aparte de una almohada, una manta y una lámpara de lectura, las literas carecían de cualquier forma de entretenimiento. Las pantallas de entretenimiento de la cabina de abajo no se encontraban en la zona de descanso de la tripulación.
Para ser sincero, el compartimento se parecía a lo que yo imaginaba que sería el habitáculo de una nave espacial futurista. Tener gravedad cero habría ayudado a moverse por este espacio, sin duda.
Descanso de la tripulación
Sin embargo, el tiempo de descanso puede variar en función del “tiempo de vuelo programado” del miembro de la tripulación, que se define como “el momento en que una aeronave se desplaza por sus propios medios con el fin de volar y finaliza cuando la aeronave descansa después de aterrizar”.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte determinó que la fatiga del piloto fue un factor que contribuyó al accidente. Ambos pilotos recorrían largas distancias para llegar a su base en Newark, Nueva Jersey, reduciendo su tiempo de descanso.
En noviembre de 2021, la FAA propuso que el descanso mínimo de los auxiliares de vuelo se aumentara a 10 horas para “reducir la fatiga para que puedan desempeñar” su “función [de seguridad] crítica”. A partir del 4 de agosto, la propuesta se ha enviado a la Oficina de Gestión y Presupuesto de EE.UU. para su finalización.
Las tripulaciones que vuelan en trayectos nacionales suelen descansar en un hotel o en casa entre turnos, pero en los vuelos más largos, tanto los pilotos como los auxiliares de vuelo tienen áreas de descanso designadas para la tripulación donde pueden dormir o relajarse en ruta.
Sin embargo, muchos aviones de fuselaje ancho tienen una sala separada, oculta a los pasajeros, donde los miembros de la tripulación pueden relajarse en privado. En el Airbus A350 de ITA Airways, esta zona está en la parte trasera del avión y se accede a ella por una escalera desde la cocina.
Noticias mundiales de Cnn
Si eres como la mayoría de la gente, te habrás preguntado ¿dónde viven los auxiliares de vuelo? ¿Y dónde duermen? Parece que siempre están viajando a una ciudad o país diferente y trabajan día y noche. En este artículo le mostraremos cómo viven, duermen, se desplazan y mucho más.
¿Te has preguntado alguna vez por qué no los has visto? Estos compartimentos están ocultos a la vista del público. Suelen estar situados encima de la primera clase y detrás de la cabina. Esto les proporciona un lugar para dormir sin estar bajo la mirada del público.
Hay ocasiones en las que los auxiliares de vuelo pueden trabajar entre 14 y 18 horas, seguidas de un vuelo de vuelta al día siguiente. En momentos así, es muy valioso tener un lugar en el avión donde los auxiliares de vuelo puedan dormir un poco. Por lo general, se les permite un descanso de 2 a 3 horas para dormir.
Los auxiliares de vuelo con cierta antigüedad suelen organizar sus horarios de forma que puedan dormir en casa entre los turnos. Lo mismo ocurre con los auxiliares de vuelo que suelen trabajar en vuelos que no se alejan más de unas horas de casa.
