¿Qué hace el timón en un avión?
La cola del avión tiene dos tipos de alas pequeñas, llamadas estabilizadores horizontal y vertical. El piloto utiliza estas superficies para controlar la dirección del avión. Ambos tipos de estabilizadores son perfiles aerodinámicos simétricos, y ambos tienen grandes aletas para alterar el flujo de aire.
En el ala de cola horizontal, estos flaps se denominan elevadores, ya que permiten que el avión suba y baje por el aire. Los flaps modifican el ángulo de ataque del estabilizador horizontal, y la elevación resultante eleva la parte trasera del avión (apuntando la nariz hacia abajo) o la baja (apuntando la nariz hacia el cielo).
Por su parte, el ala de cola vertical cuenta con un flap conocido como timón. Al igual que su homólogo náutico en un barco, esta pieza clave permite al avión girar a la izquierda o a la derecha y funciona según el mismo principio.
Por último, llegamos a los alerones, aletas horizontales situadas cerca del extremo de las alas de un avión. Estos alerones permiten que un ala genere más sustentación que la otra, lo que da lugar a un movimiento de balanceo que permite al avión girar a la izquierda o a la derecha. Los alerones suelen trabajar en oposición. Cuando el alerón derecho se desvía hacia arriba, el izquierdo se desvía hacia abajo, y viceversa. Algunas aeronaves más grandes, como los aviones de pasajeros, también logran esta maniobra mediante unas placas desplegables llamadas alerones que se elevan desde la parte superior central del ala.
Plano de cola vertical
Estaba viendo un vídeo sobre el diseño del Airbus A380 y mientras lo veía me di cuenta de que la aleta de cola en la parte trasera de este avión era enorme. Eso me hizo pensar en por qué los aviones necesitan una aleta de cola vertical y por qué hay tantos tamaños y tipos diferentes.
La cola vertical de un avión proporciona control y estabilidad a la aeronave cuando el aire fluye a su alrededor. Suele llevar incorporados un timón y una aleta de centrado para controlar la guiñada durante el despegue, el crucero y el aterrizaje. El control lo proporcionan los pilotos utilizando sus pedales y sistemas de vuelo automático.
La aleta de cola vertical de un avión está diseñada para proporcionar estabilidad y control en el eje de guiñada. Para ello, alberga un timón controlable y una aleta de compensación para su ajuste durante el vuelo. El tamaño y la forma de la aleta se determinan en función del tipo de vuelo y de las maniobras que debe realizar la aeronave.
Para que una aeronave vuele sin problemas, debe ser estable. Una aeronave inestable no sólo proporciona un viaje incómodo a sus pasajeros, sino que también aumenta la carga de trabajo del/de los piloto/s, incrementa la tensión aerodinámica en sus componentes y, si no se corrige a tiempo, puede conducir a actitudes de la aeronave fuera de los límites controlables.
Empenaje
¿Se ha preguntado alguna vez por qué los aviones tienen una cola vertical? Las alas, por supuesto, son horizontales para crear sustentación, por lo que la sabiduría convencional puede llevarle a creer que una cola horizontal es más eficaz que una cola vertical. Aunque los aviones suelen tener alerones horizontales en la cola, también tienen una estructura de cola larga y vertical conocida como estabilizador. También conocido simplemente como aleta, el estabilizador apunta hacia arriba para proporcionar estabilidad. Para saber más sobre el propósito del estabilizador y por qué se utiliza en tantos aviones, siga leyendo.
El estabilizador vertical es un componente del avión al que mucha gente se refiere simplemente como “cola vertical”. Está situado en la parte posterior del fuselaje del avión, donde se extiende verticalmente. A diferencia de las alas, el estabilizador vertical no crea sustentación. En cambio, hace honor a su nombre estabilizando el avión.
Los aviones suelen estar diseñados para imitar la mecánica de vuelo natural de las aves. Las aves tienen alas que, al igual que las de un avión, crean sustentación mientras vuelan. Cuando un pájaro vuela, el aire fluye sobre sus alas para crear sustentación. Los aviones utilizan este mismo mecanismo, ya que se apoyan en las alas horizontales para crear sustentación. Dicho esto, la mayoría de las aves no tienen una cola vertical. Por lo tanto, te preguntarás por qué los aviones necesitan una cola vertical.
Empennage deutsch
La cola de un avión recibe varios nombres, como “empenaje” y “estabilizador”. El término preferido es “estabilizador”, porque describe, al menos parcialmente, la función del componente. Sin embargo, el estabilizador no sólo proporciona estabilidad, sino también parte del control del avión.
La cola de un avión está diseñada para proporcionar tanto estabilidad como control del avión en cabeceo y guiñada. Hay muchas formas diferentes que puede adoptar la cola de un avión para cumplir estos requisitos dobles de estabilidad y control. La mayoría de los diseños de cola tienen una estructura similar a un ala horizontal y una o más estructuras verticales o casi verticales. Siempre que resulta práctico, estas estructuras se identifican como estabilizadores horizontales y verticales, aunque algunos diseños no se ajustan convenientemente a tal descripción.
Los muchos tipos de diseños de cola de avión incluyen, pero no se limitan a, los diseños de cola convencional, cola en T, cola cruciforme, cola doble, cola triple, cola en V, cola en V invertida, cola en Y invertida, cola gemela, cola de pluma, cola de pluma alta y cola de múltiples planos.
