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Pintar el camuflaje de bordes suaves en el aeromodelismo
Buen video. He tenido un intento de este tipo de cosas y funciona bien. Yo tendría cuidado con el blutak del Reino Unido ya que me salió una lixiviación grasosa. Puede que lo haya dejado demasiado tiempo, o que la pintura revell que estaba usando sea más susceptible al aceite. Se supone que el tak blanco es mejor o la masilla tonta es otra alternativa libre de grasa.
La única desventaja de pintar todo el kit con el color más claro es que se puede bloquear cualquier sombreado previo que se haya aplicado. Es una elección personal y siempre se puede aplicar un lavado para devolverle algo de profundidad.
La ventaja de aplicar una capa completa es que se evita el riesgo de que se vean trozos de imprimación si la máscara está un poco mal. Como la mayoría de los consejos, no hay una respuesta correcta o incorrecta. Pruebe las dos y utilice la que más le guste.
En mi ejemplo, se estaba haciendo sin ningún tipo de sombreado previo. Como dice Yeoman1942, si se hace un sombreado previo, se podría bloquear parte del mismo debido a la capa más densa de pintura, pero nada impide aplicar el sombreado previo sobre el primer color donde se aplicará el segundo.
Pintar modelos sin aerógrafo
En esta entrega de nuestra serie de aerografía voy a describir algunas técnicas básicas de aerografía de líneas finas y el uso de pintura de laca, todo ello mientras se termina un avión a escala 1/144. Las mismas técnicas podrían usarse para pintar líneas finas en un modelo de cualquier escala. Podrían utilizarse, por ejemplo, para rociar el camuflaje moteado de un avión alemán, italiano o japonés a escala 1/72, 1/48 o 1/32. Lo mismo podría decirse de la aerografía de los escapes y/o de las manchas de intemperie. Todos requieren técnicas básicas de trazo fino. Como siempre, se proporcionan las mezclas para las distintas pinturas y capas transparentes, así como las presiones de aerografía y la configuración. También he incluido la sección “El banco”, que proporciona el procedimiento exacto que utilizo en mi banco de trabajo cuando preparo las pinturas y los barnices. Espero que encuentres algo útil.
Este pequeño Rata fue pintado en un esquema de la Guerra Civil Española usando Lacas Akan. Akan es similar a las lacas Gunze Mr. Color, pero la gama Akan es difícil de encontrar (Linden Hill Imports) y bastante limitada. Sin embargo, es la pintura más bonita para trabajos de líneas finas que he utilizado. Y sí, me arriesgo a elegir lacas Akan para este trabajo. El esquema elegido de bronceado con manchas irregulares de verde requeriría el uso de técnicas de línea fina en 1/48 o 1/72 – mucho más en 1/144. Aunque esta construcción fue pintada con una laca, no teman los usuarios de Vallejo, Tamiya y LifeColor: Los aviones de escala 1/144 acabados completamente en acrílico están en preparación para futuros artículos.
Cómo pintar un modelo de avión
Hay una gran variedad de libros sobre cómo pintar y acabar los modelos de aviones, pero para mí no hay ninguno que destaque especialmente por las técnicas que me funcionan. Todo el mundo tiene un enfoque ligeramente diferente a la hora de pintar un modelo y todavía se ven modelos pintados a mano que superan a los modelos pintados con aerógrafo en las mesas de concurso. Por si sirve de algo, permítanme compartir mis técnicas de pintura y acabado de aviones. He visto lo que hacen los artistas que saben pintar modelos a mano. Yo no soy uno de ellos, así que me quedo con mi fiel aerógrafo. He descubierto que mi nivel de éxito frente a la frustración es directamente proporcional al uso de buenas herramientas.
Hay muchas marcas diferentes de aerógrafos, pero básicamente se dividen en dos tipos: de acción simple y de acción doble. Un aerógrafo de acción simple mantiene una presión de aire constante en la boquilla cuando se presiona el gatillo y la presión de aire se ajusta en el compresor/regulador. El flujo de pintura se ajusta moviendo la boquilla de pintura dentro o fuera de la corriente de aire. En un aerógrafo Paasche de acción simple, esto se hace ajustando (enroscando) la boquilla de pintura en la punta.
Cómo pintar el camuflaje del Spitfire
Cuando se trata de envejecer mis pájaros de guerra, admito que llego patéticamente tarde a la fiesta. No tengo ninguna excusa, especialmente porque me encanta pintar casi todos mis modelos. En mi caso, esto puede incluir una desviación radical de la librea original. Por ejemplo, he pintado varios F/A-18 de 90 mm de Freewing con la librea de los Ángeles Azules a partir de su librea gris original.
El resultado final siempre ha sido gratificante para mí. Sin embargo, por alguna razón inexplicable, seguí posponiendo la inversión en un sistema de aerógrafo para realmente entrar en el mundo ilimitado de la meteorización y la mezcla fina / detalle de gradiente que sólo un aerógrafo puede proporcionar.
Así que aquí estamos… Varios años en el hobby y finalmente he apretado el gatillo en una configuración de aerógrafo. Encontré un sistema barato en Amazon.com que fue recomendado por alguien a quien respeto y que tiene mucha experiencia con la aerografía.
Permítanme ser perfectamente claro. Como probablemente puede decir por ahora que no soy de ninguna manera un experto en aerografía. De hecho, soy un novato. Si usted está buscando instrucciones detalladas sobre las técnicas de aerografía, el mantenimiento y cómo en general me gustaría recomendar a partir de YouTube. Hay innumerables tutoriales de vídeo en YouTube que son inmensamente útiles para enseñar los fundamentos de la operación del aerógrafo y la técnica.
