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6 motores c-130
La maravilla del vuelo nunca deja de sorprender, y el espectáculo es mucho más increíble cuando los aviones son más largos que las piscinas olímpicas, más pesados que los mayores tanques del mundo y más altos que los edificios de cinco pisos. ✈ A usted le gustan los aviones de gran tamaño. A nosotros también. Desde el descomunal An-225 Mriya de Antonov hasta el inconcebiblemente ancho Stratolaunch, hemos recopilado una lista (sin ningún orden en particular) de los aviones más grandes del mundo que vuelan en la actualidad.
Un guppy puede ser una presa, pero el Super Guppy es un depredador. Esta aeronave hinchada ha sido retirada por todas las instituciones del mundo excepto por una: LA NASA. La agencia espacial estadounidense considera que las amplias dimensiones del Guppy son perfectas para transportar naves espaciales y componentes de cohetes. El primer Super Guppy se construyó a partir de un fuselaje abombado tomado de un Boeing C-97 Stratofreighter, que voló por primera vez en 1965. Este avión de carga turbohélice fue sustituido en gran medida por el Airbus Beluga para el transporte de carga de gran tamaño y de forma incómoda, pero mientras la NASA siga teniendo un uso para el Super Guppy, seguirá desconcertando a la gente en el cielo, y la NASA adora el Super Guppy.
Bombardero de 6 motores
El DA62 traslada más pasajeros y equipos más lejos y más rápido que cualquier otro de su clase, con una excepcional eficiencia de combustible, lujo y seguridad bimotor.Espacio. Rendimiento. Eficiencia. Lujo. La máquina voladora definitiva.
¿Alguna vez se ha preguntado cómo se sentiría al abrir esas elegantes puertas de ala de gaviota y entrar en un DA62? Vea este avión bimotor, de 7 plazas y propulsado por combustible a chorro en la pantalla como nunca antes lo había visto en el vídeo “La historia del DA62”.¿Está interesado en comprar y quiere saber más de los propietarios del DA62 que comparten sus experiencias personales? Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para obtener más información.
DiseñoDiseñado para la satisfacción del piloto¡Su SUV de lujo volador! Elija entre una variedad de colores exteriores o diseñe su propio DA62. Disfrute de una espaciosa cabina de lujo que incluye interiores de primera calidad y mucho más.
Propulsión y aviónicaPotencia de combustible de avión y aviónica de primera categoríaAhorre combustible y dinero y disfrute de un manejo de vuelo similar al de un avión de pasajeros. El DA62 está propulsado por el motor turboalimentado Austro AE330. El Garmin G1000NXi totalmente integrado se complementa con una larga lista de opciones de aviónica para adaptarse perfectamente a su misión.
Avión de 8 motores
El kit de encendido electrónico EIS-61000 es un kit completamente STC para los motores de las series Continental 470, 520 y 550, instalados en aviones monomotores. La sustitución de un magneto por el EIS-61000 suele mejorar el ahorro de combustible en una media del 10-15% (los operadores han informado de un ahorro de combustible constante de 1,5-2,0 gph o superior). Además, habrá una mejora en la potencia, un funcionamiento más suave del motor, un arranque en caliente más fácil y una mejora en el rendimiento a gran altura. El EIS-61000 ajusta la sincronización de la chispa automáticamente por medio de nuestro sensor MAP – la sincronización se ajusta con la altitud. La mayoría de las piezas del EIS-61000 no están limitadas por la vida útil (consulte la I.C.A. para el mantenimiento recomendado) – esto combinado con la reducción del ensuciamiento de las bujías significa menores costes de mantenimiento. Este kit puede ser utilizado en sistemas de 12V o 24V.
Este kit utiliza una rueda de disparo del cigüeñal para disparar el sistema de encendido. La rueda de disparo se monta en el cigüeñal desnudo justo detrás de la brida del puntal (Haga clic aquí para ver las fotos típicas de instalación). NOTA: Se REQUIERE un espacio mínimo de 0,650″ entre la parte delantera del cárter del motor y los pernos de la hélice. Por favor, compruebe esta dimensión antes de comenzar la instalación pidiendo el kit.
Avión a reacción de 6 motores
Un enorme avión, con una envergadura de casi 400 pies, surcó los cielos el sábado. Con más motores de los que se pueden contar con una mano, el avión, llamado Stratolaunch, es el más grande del mundo (si se mide por la envergadura). Algún día, si todo va según lo previsto, podría servir como plataforma de lanzamiento de cohetes que podrían poner en órbita satélites. La idea es que un cohete se coloque bajo el ala central del avión y despegue desde allí a una altura de 35.000 pies.
Esa es la envergadura de este enorme avión. A modo de comparación, es más de 30 metros más largo que la envergadura de un Boeing 747-800, el avión que constituirá la nueva generación del Air Force One. También es más de 30 metros más ancho que las alas de un A380, el avión de pasajeros más grande del cielo, que Airbus dejará de fabricar.
Sorprendentemente, si pusiéramos tres aviones Boeing 737 MAX (los aviones actualmente inmovilizados por Boeing) ala con ala, el Stratolaunch seguiría siendo más ancho. Además, mide 7 metros más que un campo de fútbol, lo que puede ayudar a imaginar lo gigantesco que es.
