Contents
Aplicación de seguimiento de aviones militares
Las aeronaves furtivas están diseñadas para evitar la detección mediante una serie de tecnologías que reducen la reflexión/emisión de radar, infrarrojos,[1] luz visible, espectro de radiofrecuencia (RF) y audio, conocidas en conjunto como tecnología furtiva[2] El F-117 Nighthawk fue la primera aeronave operativa diseñada específicamente en torno a la tecnología furtiva. Otros ejemplos de aviones furtivos son el B-2 Spirit, el F-22 Raptor,[3] el F-35 Lightning II,[4] el Chengdu J-20,[5] y el Sukhoi Su-57.
Los Estados Unidos (en 1977), Rusia (en 2000) y China (en 2011) han realizado demostraciones de aviones de combate furtivos de tamaño completo. [11] En diciembre de 2020, los únicos aviones furtivos listos para el combate que están en servicio son el Northrop Grumman B-2 Spirit (1997), el Lockheed Martin F-22 Raptor (2005), el Lockheed Martin F-35 Lightning II (2015),[12][13] el Chengdu J-20 (2017),[14] y el Sukhoi Su-57 (2020),[15] y otros países están desarrollando sus propios diseños. También hay varias aeronaves con una detectabilidad reducida, ya sea de forma involuntaria o como característica secundaria.
Aviones militares actuales
¿Alguna vez has levantado la vista para ver un avión y te has preguntado de dónde viene y a dónde va? Yo lo hago todo el tiempo y acabo de hacerlo mientras escribía esta reseña. Afortunadamente, gracias a mi aplicación Plane Finder no tuve que preguntarme mucho tiempo. Las respuestas, junto con mucha otra información detallada, estaban al alcance de mi mano. Como piloto de avión retirado, se puede decir que soy un entusiasta de la aviación. No voy a repetir todas las funciones que aparecen en la descripción de Plane Finder. Lo que sí voy a decir es que todas y cada una de estas funciones funcionan de forma brillante. Como nota al margen, una cosa que a menudo hace o rompe una aplicación es la atención al cliente. Además de la calidad de la aplicación, el servicio de atención al cliente es magnífico. No importa su pregunta o comentario, recibirá una respuesta oportuna. He leído algunos comentarios sobre el hecho de tener que pagar una suscripción por la aplicación. Yo mismo me lo cuestioné al principio, pero luego lo pensé. Aquí estaba yo, con un dispositivo electrónico que cuesta varios cientos de dólares, cuestionando el valor de una aplicación que disfruto inmensamente por sólo unos centavos al día. ¿Es una locura o qué? En resumidas cuentas, olvídate de ello. El precio vale la pena y más. No te puedes equivocar.
Vista de vuelo
Los aviones de combate de la OTAN estacionados en las regiones del Mar Báltico y el Mar Negro se han movilizado “en múltiples ocasiones durante los últimos cuatro días” para rastrear e interceptar aviones rusos cerca del espacio aéreo de la Alianza, según un comunicado publicado por el Mando Aéreo Aliado de la OTAN. Los radares de la OTAN han rastreado una serie de aviones no identificados sobre el Mar Báltico y el Mar Negro desde el martes 26 de abril.
En respuesta, los Centros de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC) de la OTAN en Uedem (Alemania) y Torrejón (España) lanzaron aviones de combate aliados en sus respectivas regiones para interceptar e identificar los aviones que se acercaban, dijo el Mando Aéreo Aliado de la OTAN. El mando aéreo de la OTAN declaró que los cazas de Alerta de Reacción Rápida (QRA) de Polonia, Dinamarca, Francia y España han estado en el aire en diferentes momentos en la región del Mar Báltico desde el martes para salvaguardar el espacio aéreo aliado de los cazas rusos.
En la región del Mar Negro, aviones QRA de Rumanía y el Reino Unido se han lanzado a investigar “pistas desconocidas” que se acercaban al espacio aéreo aliado. “Todas las interacciones se produjeron de manera segura y rutinaria”, dijo la OTAN en el comunicado. LEER | Alemania no vetará el embargo petrolero de la UE a Rusia, dice el vicecanciller Habeck
Radar de vuelo 24 aviones militares
Los gastos militares en moneda local a precios corrientes se presentan según el año financiero de cada país y según el año natural, calculados bajo el supuesto de que, cuando los años financieros no se corresponden con los años naturales, los gastos se distribuyen uniformemente a lo largo del año. Las cifras en dólares constantes (2020) y corrientes, como proporción del producto interior bruto (PIB) y per cápita se presentan según el año natural. Las cifras en porcentaje del gasto público se presentan según el año fiscal.
La disponibilidad de datos varía considerablemente según el país, pero para la mayoría de los países que eran independientes en ese momento, se dispone de datos desde al menos finales de la década de 1950. Las estimaciones del gasto militar regional se han ampliado hacia atrás en función de la disponibilidad de datos para los países de la región, pero no se dispone de estimaciones del gasto militar mundial total antes de 1988 debido a la falta de datos para la Unión Soviética.
