Contents
ARGENTINA EXPRESA SU INTERÉS POR EL MADE IN INDIA
Hacia finales de 2020, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina, el brigadier Xavier Isaac, había revelado que el país consideraría el JF-17 Thunder. Desde entonces, los funcionarios argentinos evaluaron el JF-17 y hablaron con funcionarios pakistaníes y chinos sobre diversos asuntos relacionados con un posible acuerdo.
Sin embargo, a pesar de los signos aparentemente positivos hacia un pedido de JF-17 por parte de Argentina, no está claro si este país acabará encargando estos aviones. Además de las ya perennes dificultades del país para comprometerse con un nuevo pedido de cazas, Argentina debe sopesar las ventajas técnicas del JF-17 con sus potenciales contratiempos geopolíticos.
En la actualidad, la Fuerza Aérea Argentina cuenta con seis cazas Lockheed Martin A-4AR “Fightinghawk”. Se trata de una fuerte caída respecto a la flota original de 36 A-4AR. Antes del A-4AR, Argentina tenía Dassault Mirage III y Mirage 5, Neshers de Israel Aerospace Industries (IAI) y Douglas A-4 Skyhawks. En las décadas de 1970 y 1980, Argentina tenía una de las mayores capacidades de guerra aérea de América Latina.
Argentina “quiere” comprar cazas Tejas fabricados en la India
Jaishankar y el Ministro de Asuntos Exteriores Cafiero presidieron conjuntamente una Reunión de la Comisión Conjunta (JCM) entre los dos países. Durante la visita, Jaishankar también se entrevistó con el presidente argentino, Dr. Alberto Fernández.
“India y Argentina revisaron su cooperación en curso en los sectores estratégicos de Defensa, Energía Nuclear y Espacio y reiteraron su compromiso de trabajar juntos para el beneficio mutuo”, dijo la declaración conjunta.Ambos dijeron que acordaron mejorar la cooperación en el sector de la Defensa en el marco del Memorando de Entendimiento sobre Cooperación en Defensa firmado en 2019.
“EAM, reconociendo el interés argentino en los aviones de combate TEJAS Made in India para la Fuerza Aérea Argentina, destacó la importancia de la propuesta para mejorar el cociente estratégico de la relación bilateral”, agregó la declaración.
Las conversaciones sobre los aviones de combate se producen cuando varios países, entre ellos Malasia, Indonesia y Filipinas, han mostrado su interés por el avión Made in India. India es un avión autóctono en el mercado de la defensa que ha llamado la atención de varias naciones por su capacidad de vuelo superior, su maniobrabilidad y su facilidad de manejo.
Argentina: En una audiencia la defensa solicitó la
Argentina podría comprar pronto el avión de ataque ligero FA-50 de Korea Aerospace Industries (KAI). De hecho, dado que el país sigue buscando un nuevo avión de combate y los problemas técnicos y financieros que han surgido en los intentos anteriores, Argentina está pendiente de la oferta de Corea por diez aviones de combate ligeros KAI FA-50.
Dario Leone es un escritor de aviación, defensa y militar. Es el fundador y editor de “The Aviation Geek Club”, uno de los blogs de aviación militar más leídos del mundo. Sus escritos han aparecido en The National Interest y otros medios de comunicación. Ha informado desde Europa y ha volado en helicópteros Super Puma y Cougar con las Fuerzas Aéreas Suizas.
La mascota Tejas, fabricada en la India, para la Fuerza Aérea Argentina
FADEA (Fábrica Argentina de Aviones) ha entregado un nuevo avión de entrenamiento/ataque ligero IA-63 Pampa III a la Fuerza Aérea Argentina. El nuevo avión será asignado a la 6ª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, con sede en la Base Aérea Militar de Tandil, en la provincia de Buenos Aires. La aeronave está en la configuración del Bloque II que cuenta con una “actualización tecnológica de última generación, que mejora significativamente las capacidades de análisis de vuelo mediante la incorporación de un software de entrenamiento virtual y un sistema de comunicación entre aeronaves”. El IA-63 Pampa es un avión de entrenamiento avanzado con capacidad de combate, producido en Argentina por la Fábrica Militar de Aviones (FMA) con asistencia de Dornier de Alemania.
Aunque está influenciado por el diseño del Dassault/Dornier Alpha Jet, el FMA IA-63 Pampa difiere en que es un avión más pequeño, también es monomotor y tiene alas rectas supercríticas en lugar de las barridas del Alpha Jet. Está construido principalmente de aleación de aluminio, con fibra de carbono para componentes como las tomas de aire. La tripulación, compuesta por dos personas, va sentada en tándem bajo una cubierta de una sola pieza. Los sistemas de aviónica también son más sencillos que los del avión franco-alemán, que tiene una importante función de combate secundaria. El prototipo Pampa voló por primera vez el 6 de octubre de 1984.
