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¿De qué están hechas las cajas negras?
Un registrador de vuelo, conocido coloquialmente como caja negra, aunque ahora es de color naranja, es un dispositivo de registro electrónico colocado en una aeronave con el fin de facilitar la investigación de accidentes e incidentes de aviación.Cualquier tipo de aeronave en cualquier condición de vuelo puede ser vista en términos de sus parámetros de entrada (por ejemplo, instrucciones de control) y parámetros de salida (por ejemplo, sensores de vuelo), sin ningún conocimiento de su funcionamiento interno, como un modelo de caja negra. El registrador de datos de vuelo (FDR) es un dispositivo que conserva la historia reciente del vuelo mediante el registro de decenas de parámetros recogidos varias veces por segundo. La grabadora de voz de la cabina (CVR) conserva la historia reciente de los sonidos de la cabina, incluida la conversación de los pilotos. Las dos grabadoras ofrecen un testimonio preciso, narrando el historial de vuelo de la aeronave, para ayudar en cualquier investigación posterior.
La caja negra era inicialmente negra, se utilizaba alrededor de 1939 y registraba datos fotográficos. El color naranja es más visible y se cambió para que fuera más fácil de encontrar, también combina tanto los datos de vuelo, FDR, como la grabación de voz de la cabina, CVR. El término “caja negra” se quedó en los medios de comunicación. Las personas que se dedican a la instalación y recuperación las llaman Flight Data Recorders.
Por qué la caja negra se llama caja negra
Esta semana, un lector nos ha preguntado por qué la caja negra (el dispositivo diseñado para grabar los sonidos de la cabina y soportar un accidente aéreo) se llama negra cuando en realidad es naranja. Es un equipo que suena misterioso, y unas cuantas conversaciones casuales con pilotos no hicieron más que avivar la rumorología. Uno de ellos adivinó que las primeras cajas negras se utilizaban en los vuelos de correo y militares para almacenar comunicaciones secretas. Otro dijo que es negra porque se mantiene en silencio. Algunos representantes de los fabricantes de cajas negras rechazaron nuestras preguntas porque no es su costumbre responder a preguntas sobre el producto después de una tragedia reciente. Finalmente, algunos expertos más próximos nos dieron algunas respuestas definitivas.
La versión original era una grabadora diseñada con cinta magnética física, con micrófonos colocados aleatoriamente alrededor de la cabina. Estaba encerrado en una caja ignífuga, y la propia pintura se utiliza en todas las industrias para proteger el metal desnudo y detener la oxidación. Ese es el color con el que lo pintaron cuando se desarrolló.
Grabaciones de la caja negra de los aviones
La mayoría de la gente se refiere a las grabadoras de datos de vuelo como “cajas negras”. Hay varias historias en Internet sobre por qué se llaman “cajas negras”, pero una fuente dice que el término “caja negra” era una frase británica de la Segunda Guerra Mundial, originada con el desarrollo de la radio, el radar y las ayudas electrónicas a la navegación en los aviones de combate británicos y aliados. Estos dispositivos electrónicos secretos estaban encerrados en cajas o carcasas negras no reflectantes.
Quién inventó la caja negra de la grabadora de vuelo
En 2009, un grupo de artistas, diseñadores y científicos de todo el mundo, llamado Asociación Internacional del Color, decidió crear un día para honrar el color en todas sus formas. El Día Internacional del Color se celebra ahora cada 21 de marzo, ya que es el equinoccio de primavera, el día en que la luz y la oscuridad están en perfecto equilibrio. Durante todo el mes, Ken Jennings, de Jeopardy!, nos acompañará para descifrar toda la gama de tonterías cromáticas. Tus conocimientos de trivialidades pronto estarán en la cuerda floja.
Como muchos inventos importantes, nunca se oye hablar de ellos a menos que algo haya salido terriblemente mal. Por ley, el fuselaje trasero de todos los aviones comerciales del mundo -a veces la bodega de carga trasera, a veces un compartimento sobre el techo de la cocina- lleva un dispositivo que registra los datos de vuelo y el audio de la cabina mientras el avión está en vuelo. Se trata de la famosa “caja negra”, diseñada para informar a los investigadores de lo que ha ido mal cuando un avión se hunde.
Los inventores estadounidenses ya trabajaban en diferentes tipos de grabadoras para aviones en la década de 1940, pero la “caja negra” moderna, que combina una FDR (grabadora de datos de vuelo) con una CVR (grabadora de voz en cabina), fue idea del ingeniero australiano David Warren, que construyó el primer prototipo en 1956. A sus jefes de laboratorio no les interesó, pero a un ministro del gobierno británico que estaba de visita le encantó la idea, y las grabadoras no tardaron en convertirse en un estándar mundial. El modelo actual es un dispositivo blindado de titanio del tamaño de dos cajas de zapatos, diseñado para soportar temperaturas más calientes que la lava fundida, impactos de 3.400 veces la fuerza de la gravedad y la presión del fondo del océano.
