Aviones de 4 turbinas

Boeing 727

Los motores de turbina de gas han avanzado mucho desde 1903. Ese fue el primer año en que una turbina de gas produjo suficiente potencia para mantenerse en funcionamiento. El diseño fue realizado por el inventor noruego Aegidus Elling, y producía 11 caballos de potencia, lo cual era una hazaña enorme en aquella época.

Hoy en día, hay motores de turbina de gas de todas las formas y tamaños, y la mayoría de ellos producen mucho más de 11 caballos de potencia. A continuación te presentamos los 4 tipos principales de motores de turbina, así como los pros y los contras de cada uno.

Los motores turborreactores fueron el primer tipo de motor de turbina de gas inventado. Y aunque su aspecto es completamente diferente al del motor alternativo de tu coche o avión, funcionan con la misma teoría: admisión, compresión, potencia, escape.

La entrada de aire es esencialmente un tubo delante del motor. La toma de aire puede parecer simple, pero es increíblemente importante. El trabajo de la admisión es dirigir suavemente el aire hacia las palas del compresor. A bajas velocidades, tiene que minimizar la pérdida de flujo de aire en el motor, y a velocidades supersónicas, tiene que ralentizar el flujo de aire por debajo de Mach 1 (el aire que entra en un turborreactor tiene que ser subsónico, independientemente de la velocidad a la que vuele el avión).

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Boeing

Con la actual retirada del Boeing 747-400 y el fin de la producción del Airbus A380, no cabe duda de que los aviones cuatrimotores están cayendo en desgracia. Los bimotores han mejorado considerablemente y muchas compañías aéreas están abandonando el modelo de alta capacidad “hub and spoke”. Parece poco probable que se necesite pronto un avión de pasajeros cuatrimotor, pero tal vez podría reaparecer para el transporte de mercancías.

La era de los reactores comenzó con cuatro motores. El Comet de Havilland fue el primer avión a reacción que se introdujo en 1952, y el Boeing 707, que llegó poco después, en 1958, fue el primero en tener éxito (y ser rentable). El 747, que le siguió en 1970, fue otro de los que cambiaron el juego, ya que utilizó cuatro motores de mayor potencia para aumentar la capacidad de pasajeros de forma significativa y cambiar la economía y las posibilidades de la aviación de pasajeros.

Los bimotores, por supuesto, han funcionado para aviones más pequeños. El Boeing 737, lanzado en 1967, fue el primero de Boeing (tras el cuatrimotor 707 y el trimotor 727) y ha pasado a ser el avión más vendido hasta la fecha. Sin embargo, algunos aviones, como el Airbus A340 y el A380, siguen teniendo cuatro motores.

Comentarios

Un avión cuatrimotor, a veces llamado quadjet, es un avión a reacción propulsado por cuatro motores. La presencia de cuatro motores ofrece una mayor potencia, lo que permite utilizar estos aviones como aviones de pasajeros, cargueros y aviones militares. Muchos de los primeros aviones a reacción construidos expresamente tenían cuatro motores, entre los que destaca el De Havilland Comet, el primer avión comercial del mundo. En las décadas siguientes a su introducción, su uso ha disminuido gradualmente debido a diversos factores, como la aprobación de los aviones bimotores para volar más lejos de los aeropuertos de desvío y un mayor énfasis en la eficiencia del combustible.

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Avión Boeing de 4 motores

También podría tratarse del gigantesco Antonov 124-100 Ruslan, un elevador pesado destinado al transporte de carga pesada y sobredimensionada y de diversos vehículos para fines especiales. Un avión de carga similar es el Antonov 225 Mriya, con seis motores y una enorme estructura de cola dividida.

Otro de los primeros aviones cuatrimotores fue el Ilyushin Il-62 construido en Rusia. Se produjeron un total de 292 unidades. Dos motores estaban montados a cada lado en la parte trasera del fuselaje. Su diseño era similar al del Vickers VC-10, otro de los primeros aviones de pasajeros con cuatro motores traseros.

Otro avión de pasajeros cuatrimotor bajo el ala diseñado para rutas aéreas regionales y de corta distancia, y que todavía está en servicio, es el BAe-146 / Avro RJ fabricado por British Aerospace. Su diseño incluye un monoplano de ala alta en voladizo con una cola en T. Debido a su funcionamiento silencioso, a veces se le conoce como “Whisperjet”. Se construyeron un total de 387 aviones. A continuación se muestra un Avro RJ85 con los colores de Lufthansa.

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Otro de los primeros aviones cuatrimotores fue el DH 106 Comet de Havilland, el primer avión comercial de producción del mundo. El Comet fue desarrollado y fabricado por de Havilland, y voló por primera vez en julio de 1949. Tenía un diseño aerodinámico limpio con cuatro motores turborreactores Ghost de Havilland enterrados en las alas, un fuselaje presurizado y grandes ventanas cuadradas.

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