Asiento 13 en aviones

Por qué no hay un asiento con el número 13 en el avión

El número 13 da mala suerte en la mayoría de las culturas occidentales, además de tener una serie de connotaciones negativas, como que Judas, que traicionó a Jesús, fue la decimotercera persona que se unió a la mesa en la Última Cena.

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Qué aerolíneas no tienen fila 13

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Un mapa de asientos de avión o carta de asientos es un diagrama de la distribución de los asientos dentro de un avión de pasajeros. Suelen ser publicados por las compañías aéreas con fines informativos y son útiles para que los pasajeros seleccionen su asiento al hacer la reserva o la facturación.

Los mapas de asientos suelen indicar la disposición básica de los mismos, la numeración y las letras de los asientos y la ubicación de las salidas de emergencia, los aseos, las cocinas, los mamparos y las alas. Las aerolíneas que permiten facturar por Internet suelen presentar al pasajero un mapa de asientos que indica los asientos libres y los ocupados, para que éste seleccione su asiento en él.

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Además de los mapas de asientos publicados por las compañías aéreas, hay una serie de sitios web independientes que también publican mapas de asientos junto con reseñas de asientos individuales, señalando los asientos que son particularmente buenos (espacio extra para las piernas, cabina silenciosa, etc.) o malos (falta de reclinación, espacio inusualmente reducido, falta de ventana, etc.).

Dónde está el asiento a en un avión

Hay 8 asientos de Primera Clase, 64 de Business, 24 de Premium Economy y 116 de Economy. Las filas de asientos están numeradas del 1 al 42. Las salidas de emergencia están situadas en ambos lados de la parte delantera de la cabina, en ambos lados delante de la fila 7, en ambos lados detrás de la fila 16, en ambos lados delante de la fila 30 y en ambos lados en la parte trasera de la cabina.

Los asientos Premium Economy se encuentran en las filas 25 a 27. La disposición de los asientos de izquierda a derecha es A, C, pasillo, D, E, F, G, pasillo, H, K. Los reposabrazos no son móviles en todos estos asientos. Los monitores están instalados delante de la fila 25.

Los reposabrazos no son móviles para todos los asientos de la fila 30, los asientos D, E, F y G de la fila 31 y los asientos A, B, C, H, J y K de las filas 38. Los asientos 30A y 30K no tienen ventana. Hay monitores instalados delante de la fila 30 y delante de los asientos 31D, E, F y G.

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Delante de los asientos 30A, B y C hay un aseo accesible para sillas de ruedas. En la parte delantera de la cabina, detrás de los asientos 6C y 6H, y delante de los asientos 17A y 17K, hay aseos equipados con un bidé multifunción y una mesa para cambiar pañales. Un aseo equipado con un cambiador de pañales está situado detrás de los asientos 42F y 42G. Delante del asiento 1A hay un aseo equipado con un bidé multifunción. Los lavabos están situados a ambos lados en la parte trasera de la cabina. Las cocinas están situadas en la parte delantera de la cabina, delante de la fila 7, detrás de la fila 16, delante de la fila 30 y en la parte trasera de la cabina.

Qué compañías aéreas tienen la fila 13

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Cuando escuché por primera vez esta “leyenda” no podía creerlo. Me sorprendió mucho, por no decir que me impactó, encontrarme con que faltaba la fila 13 en mi siguiente vuelo de pasajeros. (Creo que era un Boeing 737.) ¿Se debe esto realmente a la superstición sobre la fila 13? ¿Tan difícil era presionar a los fabricantes de aviones para que cambiaran la numeración de todas las demás filas de asientos?

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Sé que la gente puede ser absurda con sus supersticiones. Pero siendo realistas, las probabilidades de que un avión de pasajeros se estrelle son mínimas. Y si realmente se estrellara, las probabilidades de sobrevivir por estar sentado en la fila 12 o 14, en lugar de la 13, deben estar por debajo del error estadístico.

EDIT (después de la respuesta de Patrick): No sé si me he expresado con suficiente claridad. No creo que la gente sea tonta porque se preocupe por el número 13. Más bien creo que pensar que la fila 13 es de mala suerte, especialmente en los aviones (donde, en caso de accidente todos los asientos son igualmente de mala suerte) es un poco raro.

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