Clases de aviones comerciales

Avión de la aeronave

La Agencia publica listas separadas de habilitaciones de tipo y licencias, una para helicópteros y otra para todas las demás aeronaves. Estas listas constituyen las categorizaciones de clase y tipo de aeronave de acuerdo con FCL.010 (categoría de aeronave, clase de avión y tipo de aeronave), FCL.700 y GM1 FCL.700 del anexo I del Reglamento (UE) nº 1178/2011 de la Comisión de 3 de noviembre de 2011 (“Parte FCL”), en su versión modificada.

En las listas se indican las referencias a los informes de la Junta de Evaluación Operativa (OEB) y a los datos de idoneidad operativa (OSD) de la tripulación de vuelo, cuando están disponibles, tal como se describe en el artículo 7 bis del Reglamento (UE) nº 748/2012 de la Comisión, modificado por el Reglamento (UE) nº 69/2014 de la Comisión, de 27 de enero de 2014. Las hojas de datos de los certificados de tipo de la AESA y el cuadro resumen de los STC de la AESA pueden contener otras referencias a los DSO; la información completa de los DSO la tiene el solicitante (normalmente el titular del TC o STC).

Lista de aviones de pasajeros

En L3Harris, somos líderes mundiales en la formación de pilotos de líneas aéreas. Gracias a nuestros experimentados instructores y a nuestras instalaciones de última generación, nuestros graduados son muy solicitados por las compañías aéreas más destacadas de todo el mundo.

  Tobogan de emergencia en aviones

Nuestra Escuela de Vuelo de Orlando, situada en el Aeropuerto Internacional de Sanford, ofrece programas de formación de pilotos acreditados a nivel nacional e impartidos por instructores experimentados en instalaciones construidas a tal efecto para ofrecer una experiencia de aprendizaje inigualable.

Nuestras escuelas de vuelo están aprobadas por la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA). Puede estar tranquilo sabiendo que nuestros cursos de formación de pilotos privados y comerciales siguen los más altos estándares de formación y seguridad.

Aviones de pasajeros+

Desde el primer vuelo comercial en 1914, la industria de las aerolíneas ha logrado muchos hitos, incluyendo la introducción de servicios innovadores para atraer a los viajeros a volar por los cielos amistosos. La experiencia de vuelo actual es, por supuesto, muy diferente a la del primer vuelo comercial de 1914. Una de las diferencias más notables es cuánto pagamos por nuestro viaje y qué se incluye en el precio. Los precios de los vuelos de hoy en día se centran realmente en ir del punto A al punto B. Otra evolución ha sido la introducción de múltiples clases de servicio y la variedad de esquemas de precios dentro de cada clase de tarifa, lo que permite pagar sólo por los extras si se elige.

  Significado de soñar con aviones que se estrellan

“En los años 50, las aerolíneas, incluida Delta Air Lines, empezaron a experimentar con vuelos en clase turista en horas de poca afluencia, es decir, no con cabinas de primera clase y turista separadas por una cortina, sino con vuelos totalmente independientes. Más tarde empezaron a ofrecer dos cabinas en el mismo vuelo, como vemos hoy en día”, dijo Kaplan.

El número de asientos aumentó tras la entrada en vigor de la desregulación, que exigía más asientos para obtener más beneficios por milla de vuelo, dijo Stephen Carbone, que ha trabajado para la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), así como para la Administración Federal de Aviación (FAA).

Avión de clase turista

International Airlines Group (IAG) ha confirmado un pedido de 37 aviones A320neo adicionales, tras la aprobación de los accionistas. Este último pedido se suma a los acuerdos anteriores por 22 aviones de la familia A320neo (17 A320neos, 5 A321neos) anunciados en marzo y junio de 2022, lo que eleva el total del año a 59 aviones de pasillo único.

  Juegos de destruir aviones

Air Canada ha confirmado un pedido de 15 A220-300 más, con lo que el pedido en firme total de la aerolínea de bandera canadiense pasa de los 45 aviones iniciales a 60. La aerolínea inició su servicio de A220 en enero de 2020 y actualmente opera más de 30 A220 en rutas transcontinentales en Canadá, así como a Estados Unidos y a América Latina.

Scroll al inicio
Ir arriba