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Las peores catástrofes aéreas
Los choques con aves son relativamente comunes, ocurren con mayor frecuencia en tierra o a baja altura y suelen ser benignos. Sin embargo, los choques con aves pueden tener importantes consecuencias económicas y ocasionalmente de seguridad para las operaciones de vuelo. Los pilotos y operadores deben conocer el peligro, y las tripulaciones de vuelo deben utilizar hechos, datos y procedimientos operativos estándar para reducir el potencial y las consecuencias de un impacto con aves.
Este artículo discute las características de los choques con aves, presenta información práctica para las tripulaciones de vuelo, resalta la importancia de reportar los choques con aves y proporciona recursos para información adicional sobre choques con aves.
Según el Bird Strike Committee USA, una organización que se formó en 1991 para facilitar el intercambio de información y promover la recogida y el análisis de datos precisos sobre choques con la fauna, los choques con aves y otros animales salvajes causan más de 650 millones de dólares en daños a la aviación civil y militar de Estados Unidos cada año. Además, los choques con aves ponen en peligro la vida de los miembros de la tripulación y de los pasajeros: más de 200 personas han muerto en todo el mundo como consecuencia de choques con fauna silvestre desde 1988. El Comité de Choque de Aves adopta un enfoque basado en datos similar al que adoptan organizaciones como el Equipo de Seguridad de la Aviación Comercial (CAST) para reducir el riesgo de mortalidad en la aviación comercial. (Véase www.cast-safety.org.)
Bird strike deutsch
El informe no es una revisión exhaustiva del tema de los choques con aves en la aviación; sin embargo, pretende ofrecer una visión general del problema, algunas estimaciones sobre los factores que afectan a las tendencias futuras y también destacar cuestiones particulares relacionadas con los accidentes en la aviación atribuidos a los choques con aves. El informe completo puede consultarse en la sección “Further Reading”.
Aunque está documentado que los choques con aves son un problema tan antiguo como la aviación, su importancia como peligro no ha sido mitigada. El primer choque con aves documentado que causó una víctima mortal fue en 1912, cuando el Wright Flyer se encontró con una bandada de gaviotas mientras realizaba un vuelo de demostración. Desde ese vuelo se calcula que se han producido 47 accidentes mortales debido a un choque con aves en el transporte aéreo comercial. El número total de víctimas mortales es de 242 personas y 90 pérdidas de casco. Se cree que el número total de accidentes mortales en la aviación militar es mucho mayor.
Durante la década de 1999-2008 se produjeron un total de 71 accidentes por choque de aves. El mayor número de accidentes se produjo durante la fase de despegue (48%), seguida de la fase de aproximación (30%) y de la fase en ruta (15%). En total, el 84% de los accidentes con aves se produjeron durante las fases de despegue, aproximación y aterrizaje.
Choque de aves flugzeug
Davide Crivelli no trabaja, asesora, posee acciones ni recibe financiación de ninguna empresa u organización que pueda beneficiarse de este artículo, y no ha revelado ninguna afiliación relevante más allá de su nombramiento académico.
En los bolos, un strike es el mejor tiro que se puede hacer. Sin embargo, en la jerga de la aviación, un strike se produce cuando un pájaro se cruza repentinamente en la trayectoria de un avión. Normalmente, con un resultado adverso para el pájaro.
No es raro que un pájaro y un avión colisionen. Recientemente, un avión de Japan Airlines con destino a Nueva York tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia debido a un choque con un pájaro, mientras que otro avión se vio obligado a regresar al aeropuerto de Cardiff (Gales) después de que un pájaro golpeara un motor.
Sólo un 5% de los choques con aves provocan daños en el avión. Sin embargo, como medida de precaución, todos los aviones impactados regresan al aeropuerto más cercano, los pasajeros tienen que ser desembarcados y reservados en otro vuelo con una nueva tripulación, todo lo cual puede tener un gran impacto en las operaciones de la aerolínea. Es muy difícil calcular los costes indirectos, pero Transport Canada calcula que en Norteamérica superan los 500 millones de dólares.
Prueba de impacto de aves
“El 90% de las colisiones se produjeron con una especie migratoria”, dijo Nilsson. “Nuestro modelo predice que el riesgo de choques perjudiciales durante los periodos de gran intensidad migratoria aumenta hasta un 400% y un 700%”.
La información sobre los movimientos de las aves a lo largo del año puede ayudar a evitar daños en los aviones y riesgos para los pasajeros. En todo el mundo, el coste de las colisiones de aves con los aviones se ha estimado en 1.200 millones de dólares al año. En 2009, un avión de US Airways con 155 pasajeros a bordo realizó un aterrizaje de emergencia en el río Hudson tras chocar con una bandada de gansos canadienses poco después de despegar de LaGuardia.
Los autores del estudio utilizaron el radar de vigilancia meteorológica de dos estaciones cercanas para saber cuándo era más intensa la migración en los aeropuertos estudiados. Los datos del programa eBird del laboratorio ayudaron a definir qué especies se encontraban cerca de los aeropuertos a lo largo del año. Una tercera fuente de información provino de un valioso conjunto de datos de registros detallados de colisiones de aves mantenidos por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, que opera los tres aeropuertos.
