Airbus uk
Desde 2003, Airbus ha sido sistemáticamente el mayor fabricante de aviones comerciales, entregando 611 jets en 2021. Su principal competidor, Boeing, añadió 340 jets a la flota mundial de aviones en ese año.
Los dos fabricantes de aviones dominantes a nivel mundial son Boeing y Airbus. Además de aviones comerciales, ambas empresas producen también aviones militares, cohetes, satélites, equipos de comunicaciones y misiles. Boeing genera más de la mitad de sus ingresos en Estados Unidos, y aproximadamente un tercio de los mismos procede de su segmento de aviones comerciales. Airbus tiene una mayor presencia que Boeing en Europa y la región de Asia-Pacífico, aunque su cuota de mercado en Norteamérica es mucho menor.
Los aviones son muy caros, ya que la mayoría de los aviones comerciales de Airbus oscilan entre los 32 y los 170 millones de dólares. Esto plantea la cuestión de cómo se obtienen los fondos para comprar nuevos aviones. Al menos en el caso de los nuevos aviones de Boeing, la financiación se reparte de forma razonablemente equitativa entre la deuda bancaria, los mercados de capitales y el dinero en efectivo, siendo este último ligeramente más frecuente.
Airbus a380
La producción de un avión moderno puede compararse con la dirección de una orquesta, aunque ésta implique a miles de participantes con un alcance que abarca todo el mundo. Cuando todos los elementos están en armonía, la sincronización da como resultado un sistema que fluye y ensambla los millones de piezas de nuestro avión sin problemas, a la vez que proporciona flexibilidad y agilidad para ajustar la producción en respuesta a la demanda del mercado.
Los equipos de planificación, transporte y logística se centran en diseñar y aplicar normas y soluciones integradas con el objetivo de maximizar la eficiencia y minimizar el impacto medioambiental. Se encargan de que todas las piezas, partes y componentes estén donde deben estar cuando deben estar, y de que la aeronave fluya por nuestro sistema de forma fluida y predecible.
Algunas plantas se centran en la fabricación de piezas elementales o de las llamadas piezas de detalle metálicas o compuestas, tubos, tuberías, paneles, suelos, carcasas, … que se utilizan en grandes cantidades en un avión. Otras se centran en piezas funcionales específicas y producen elementos que incluyen flaps, slats y otros dispositivos de gran elevación para las alas; planos horizontales de cola y timones; y pilones que conectan y soportan los motores a reacción en las alas del avión.
Mapa de las fábricas de Airbus
Dr. Richter, la industria aeroespacial alemana emplea actualmente a unas 110.000 personas. El país que fabrica coches, no aviones. Sin embargo, mientras que el 7% de todos los coches del mundo proceden de Alemania, aquí se fabrica el 17% de los aviones del mundo. La razón de este éxito es nuestro poder de innovación: la industria aeroespacial invierte una décima parte de sus ingresos en I+D, casi el doble que otros sectores. Y los efectos indirectos son sustanciales. Ya sea el piloto automático o la construcción ligera en la industria del automóvil, el sistema de frenado antibloqueo o las superficies de piel de tiburón para las turbinas eólicas, numerosas innovaciones tecnológicas tienen su origen en el sector aeroespacial. Otras industrias y el país en su conjunto se benefician de los avances pioneros realizados en este campo.
Richter: Todos los aviones del mundo contienen tecnología fabricada en Alemania. En la actualidad, uno de cada seis aviones de pasajeros entregados a las compañías aéreas de todo el mundo se fabrica en Alemania, ¡un total de unos 300 cada año! La industria proveedora alemana es una parte importante de la aceleración que se está produciendo actualmente. Me complace especialmente ver que las PYME -nuestros campeones ocultos- están adquiriendo cada vez más participaciones en programas del mercado mundial. La aviación es un mercado internacional en crecimiento, que se prevé que crezca a un extraordinario cinco por ciento anual. Se esperan contratos para más de 30.000 aviones de fuselaje ancho en las próximas dos décadas, lo que supondrá la impresionante cifra de cinco billones de dólares. Ahora mismo tenemos que volcar todos nuestros esfuerzos en garantizar que nuestros aviones sigan siendo los mejores y más eficientes del mundo durante los próximos cinco, diez y veinte años, ya que es la única manera de lograr el éxito en el mercado global.
Airbus a320
Airbus SE (/ˈɛərbʌs/; francés: [ɛʁbys] (escuchar); alemán: [ˈɛːɐ̯bʊs] (escuchar); español: [ˈejɾβus]) es una corporación aeroespacial multinacional europea[7]. Airbus diseña, fabrica y vende productos aeroespaciales civiles y militares en todo el mundo y fabrica aviones en Europa y en varios países fuera de Europa. La empresa tiene tres divisiones: Aviones Comerciales (Airbus S.A.S.), Defensa y Espacio, y Helicópteros, siendo la tercera la mayor de su sector en términos de ingresos y entregas de helicópteros de turbina[8] A partir de 2019, Airbus es el mayor fabricante de aviones de pasajeros del mundo[9].
La sede social de Airbus está en Leiden (Países Bajos), pero su oficina principal se encuentra en Toulouse (Francia)[21] El “SE” de su nombre corporativo significa que es una societas Europaea, lo que le permite estar registrada como una corporación europea en lugar de nacional. Sus acciones cotizan en Francia, Alemania y España. La empresa está dirigida por Guillaume Faury y forma parte del índice bursátil Euro Stoxx 50.
