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Tamaño de la flota Delta
Delta Air Lines ha encargado 100 aviones Boeing 737-10 MAX con opción a 30 más. La inversión es un gran paso en el camino de la aerolínea hacia un futuro sostenible para la aviación, ya que los aviones serán entre un 20% y un 30% más eficientes en cuanto al consumo de combustible que los aviones de Delta que se jubilan y a los que sustituirán.
El Boeing 737-10 MAX es un avión de última generación, el mayor modelo de la familia MAX. Está propulsado por los motores LEAP-1B de última generación fabricados por CFM International (GE/Safran Aircraft Engines). Según Ed Bastian, director general de Delta, el nuevo avión proporciona “una economía operativa y una flexibilidad de red superiores.”
“El 737 MAX es la familia de aviones de Boeing más eficiente en cuanto a consumo de combustible”, dijo Stan Deal, presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes. El avión complementará la flota de alto rendimiento A321neo de Delta mientras la aerolínea actualiza y renueva su flota de fuselaje estrecho para los próximos años. Con este pedido, la flota de Boeing 737 de Delta aumentará a más de 300 aviones en total y será la segunda familia de flota más grande de Delta, por detrás del Airbus A320.
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Farnborough, 19 de julio de 2022 – Delta Air Lines ha confirmado los pedidos de 12 aviones A220-300, lo que eleva el total de pedidos firmes de A220 de Delta a 107 aviones: 45 A220-100 y 62 A220-300. Los A220 estarán equipados con motores Pratt & Whitney GTF™.
“El A220-300 es económico, eficiente y ofrece un rendimiento superior”, dijo Mahendra Nair, S.V.P. – Fleet & TechOps Supply Chain de Delta. “Estos aviones adicionales de la familia A220 son una excelente inversión para nuestros clientes y empleados y serán fundamentales mientras trabajamos hacia un futuro más sostenible para el transporte aéreo.”
El A220 es el único avión construido específicamente para el mercado de 100 a 150 plazas, que reúne la aerodinámica más avanzada, materiales avanzados y los motores GTF™ de última generación de Pratt & Whitney. El A220 ofrece a los clientes una huella de ruido reducida en un 50% y un consumo de combustible por asiento y unas emisiones de CO2 hasta un 25% menores en comparación con los aviones de la generación anterior, así como un 50% menos de emisiones de NOx que los estándares del sector.
Con 220 A220 entregados a 15 compañías aéreas que operan en cuatro continentes, el A220 es el avión óptimo para las rutas regionales y de larga distancia. Hasta la fecha, 60 millones de pasajeros han disfrutado del A220. La flota vuela actualmente en más de 700 rutas y 300 destinos en todo el mundo. A finales de junio de 2022, más de 25 clientes han encargado más de 760 aviones A220, lo que confirma su irrupción en el mercado de los pequeños aviones de un solo pasillo.
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Este artículo trata sobre la flota de la línea principal de Delta Air Lines, incluyendo las flotas históricas de la compañía. Para la flota de la antigua filial regional de Delta, véase Comair (Estados Unidos). Para información sobre la flota de las operaciones regionales de Delta, véase Delta Connection.
Delta Air Lines opera 886 aeronaves comerciales, lo que la convierte en la segunda flota de aerolíneas más grande del mundo[1] En el pasado, Delta solía comprar o alquilar aeronaves de la generación más antigua y volar con ellas a veces hasta una edad de más de 30 años, mucho más tiempo que la mayoría de las otras aerolíneas importantes. Sin embargo, en 2011 Delta inició un esfuerzo masivo de renovación de su flota con pedidos de nuevos y modernos aviones de fuselaje estrecho y ancho[2]. Como resultado, Delta sigue volando hoy en día con la segunda flota más antigua entre las 4 grandes aerolíneas internacionales de EE.UU. (American, Delta, Southwest y United)[3], aunque la edad media de la flota se ha reducido a 14 años[4].
La flota de Delta está compuesta por 886 aviones Airbus y Boeing. 493 aviones Boeing constituyen aproximadamente el 56% de la flota de Delta, mientras que sus 393 aviones Airbus constituyen aproximadamente el 44%. Sus 342 aviones encargados son tanto de Airbus como de Boeing[4] Sus 735 aviones de fuselaje estrecho constituyen aproximadamente el 83% de su flota, mientras que sus 151 aviones de fuselaje ancho constituyen el 17% restante.
Aeropuerto internacional de Narita
Delta adquirió siete A310-200 y catorce A310-300 como parte de un acuerdo con la quebrada Pan American World Airways que incluía las operaciones transatlánticas de Pan Am y 45 aviones. Posteriormente fueron sustituidos por nueve nuevos A310-300.
Los 20 aviones iniciales se adquirieron como resultado de la fusión de Delta y Northeast Airlines en 1972; Delta había hecho su primer pedido (de 14 aviones) a principios de ese año. La última entrega fue en 1981, momento en el que la aerolínea operaba la mayor flota de 727-200 del mundo: 129 aviones.
