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Motores de avión ultraligero de 4 tiempos
Análisis de las formas de onda de par en motores de dos cilindros para la propulsión de aviones ultraligeros que funcionan con aceites 0W-8 y 0W-16 a altas cargas térmicas utilizando el revestimiento de compuesto de carbono similar al diamante 03-15-01-0005
Los motores de combustión interna de pistón utilizados en la propulsión de aeronaves ultraligeras se caracterizan por unas condiciones de funcionamiento especiales, especialmente por una mayor temperatura del aceite del motor. La mayoría de los motores destinados al accionamiento del tren motriz de las hélices están refrigerados por aire. Si no se introduce un agente refrigerante adicional para absorber y eliminar el calor del motor en funcionamiento, la temperatura media del aceite lubricante se eleva a unos 140°C en la parte del anillo de pisto. Con tal carga térmica, los cambios en los momentos de resistencia al movimiento del motor son difíciles de determinar en las condiciones de las pruebas del motor debido a las dificultades de estabilización de la temperatura. El rendimiento de los motores de aviación requiere tener en cuenta muchas variables difíciles de determinar, que pueden afectar a los cambios en el momento de resistencia al movimiento del motor, especialmente cuando se utilizan aceites de baja viscosidad dinámica.
Vikingo 110
La empresa fue fundada por dos hermanos, Vincent y Jacques Trincal, de ahí el nombre de la compañía, VI-JA. Eran entusiastas de las motocicletas y querían aplicar la tecnología de los motores de motocicletas a los aviones ultraligeros. Decidieron adaptar el motor de la Suzuki Bandit 1200, anteriormente la Suzuki GSX-R1100, para su uso en la aviación. Los hermanos crearon la empresa como una sociedad de responsabilidad limitada de propiedad familiar. Mostraron por primera vez un prototipo en el Salón del Aire de Blois en 2004 y tuvieron un primer motor casi totalmente funcional en Blois en 2005. Su proyecto no atrajo inversiones ni pudo optar a préstamos bancarios y fue financiado íntegramente por la familia hasta los 100.000 euros[4].
El primer motor voló en un banco de pruebas Aero Synergie J300 Joker y produjo 90 CV (67 kW) a 5.700 rpm. El ascenso inicial era de 900 pies/min (4,5 m/s) y una velocidad de crucero de 90 mph (145 km/h), consumiendo 2 galones americanos (7,6 L; 1,7 imp gal) por hora[4].
Mwfly b25
Noticias y vídeos sobre aviones ligeros, kits de piloto deportivo y aviones ultraligerosEn la Midwest LSA Expo 2020 se presentó un nuevo motor para aviones ligeros de Aeromarine-LSA. Combinado con una nueva hélice específica para el motor, es una noticia refrescante para los entusiastas de los ultraligeros y otros amantes de las avionetas monoplaza.
Se llama Hybird… y no, no lo he escrito mal. Como oirás, el nuevo propulsor tiene alguna posibilidad de ser una forma de híbrido (esta vez escrito como esperas) pero también es diferente en ese aspecto.
Desde que HKS decidió abandonar los motores de avión -aunque nuestro datastista favorito, Steve Beste, informa de que todavía puede conseguir piezas para su HKS- la industria de la aviación ligera ha estado pendiente de un nuevo sustituto de cuatro tiempos. Parece que Chip Erwin tiene lo que muchos buscan.
Como saben los que le conocen, Chip no se limita a buscar componentes para sus aviones y luego los adapta a sus diseños. Trabaja activamente en el proyecto. También lo ha hecho con el Hybird V-Twin. Por ejemplo, este motor tiene una hélice diseñada expresamente para su Merlin.
Venta de motores para aviones ultraligeros
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En Hirth desarrollamos continuamente la tecnología más avanzada aplicada al probado principio de los dos tiempos. Los motores Hirth se han producido desde el comienzo del vuelo con motor y nuestra excelencia en ingeniería continúa con el rendimiento y la eficiencia como fuerza motriz en todos nuestros productos.
Nuestra orgullosa historia está íntimamente asociada a los días pioneros de la aviación mundial gracias al fundador Hellmuth Hirth y proporciona un enfoque único en la innovación y la excelencia tecnológica. Recibió la influencia de Edison, los hermanos Wright y Zeppelin, y se convirtió en un reputado piloto y en un as de caza condecorado en la Primera Guerra Mundial. Su legado continúa con nuestra atención al detalle, la excelencia en la ingeniería y una tecnología que es puntera, pero fácil de mantener.
