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Puestos de trabajo para los pilotos que ya no pueden volar
Una de las cosas más confusas para los estudiantes de piloto es la cantidad de tipos de certificados y habilitaciones de piloto que existen. Y a menos que alguien te diga que hay una diferencia entre un certificado y una habilitación, puedes pensar que todos son iguales. Estoy aquí para decirte que no lo son. Un certificado de piloto, que a menudo se denomina licencia de piloto, es diferente de una habilitación.
Un piloto deportivo es el certificado más fácil y menos restrictivo que un estudiante puede obtener. Está destinado a aquellos pilotos que desean volar sólo en aviones ligeros, a bajas altitudes en su área local. Los certificados de piloto deportivo pueden obtenerse en una de las múltiples categorías: Avión, paracaídas motorizado, planeador, helicóptero y aviones más ligeros que el aire.
La introducción del certificado de piloto deportivo hace que el certificado de piloto recreativo sea una opción mucho menos común que el certificado de piloto deportivo o de piloto privado, pero puede ser una buena opción para los pilotos que quieren volar aviones más pesados que los utilizados para la formación de piloto deportivo, pero que no quieren necesariamente pasar a una formación más avanzada.
¿Qué tipo de piloto gana más?
Los pilotos de líneas aéreas suelen necesitar una licenciatura y experiencia como piloto comercial o militar. Los pilotos comerciales suelen necesitar formación de vuelo. Ambos deben cumplir también los requisitos de la Administración Federal de Aviación (FAA).
Los pilotos planifican sus vuelos comprobando que la aeronave es operativa y segura, que la carga se ha cargado correctamente y que las condiciones meteorológicas son aceptables. Presentan los planes de vuelo al control de tráfico aéreo y pueden modificar los planes en vuelo debido a los cambios en las condiciones meteorológicas u otros factores.
El despegue y el aterrizaje pueden ser las partes más exigentes de un vuelo. Requieren una estrecha coordinación entre el piloto, el copiloto, el ingeniero de vuelo, si está presente, los controladores de tráfico aéreo y el personal de tierra. Una vez en el aire, el capitán puede hacer que el primer oficial, si está presente, vuele la aeronave, pero el capitán sigue siendo responsable de la aeronave. Tras el aterrizaje, los pilotos rellenan los registros que documentan su vuelo y el estado de la aeronave.
Los pilotos de líneas aéreas trabajan principalmente para aerolíneas que transportan pasajeros y carga en un horario fijo. El capitán o piloto al mando, que suele ser el más experimentado, supervisa a todos los demás miembros de la tripulación y es el principal responsable del vuelo. El copiloto, a menudo llamado primer oficial o segundo al mando, comparte las tareas de vuelo con el capitán. Algunos aviones más antiguos requieren un tercer piloto conocido como ingeniero de vuelo, que supervisa los instrumentos y maneja los controles. La tecnología ha automatizado muchas de estas tareas y los nuevos aviones no necesitan ingenieros de vuelo.
Tipos de pilotos en el ejército del aire
Cómo llegar a serlo: Los pilotos de avión suelen empezar su carrera como pilotos comerciales o instructores de vuelo. Los pilotos comerciales necesitan un título de bachillerato o equivalente y una licencia de piloto comercial de la Administración Federal de Aviación (FAA). Los pilotos de líneas aéreas suelen necesitar una licenciatura y también deben tener el certificado de piloto de transporte de línea aérea expedido por la FAA.
A continuación te contamos todo lo que necesitas saber sobre la carrera de piloto de líneas aéreas o comercial con todo lujo de detalles. Como primer paso, eche un vistazo a algunos de los siguientes empleos, que son trabajos reales con empleadores reales. Podrás ver los requisitos reales de la carrera profesional para empleadores que están contratando activamente. El enlace se abrirá en una nueva pestaña para que puedas volver a esta página y seguir leyendo sobre la carrera:
Los pilotos planifican sus vuelos comprobando que la aeronave es operativa y segura, que la carga se ha cargado correctamente y que las condiciones meteorológicas son aceptables. Presentan los planes de vuelo al control de tráfico aéreo y pueden modificar los planes en vuelo debido a los cambios en las condiciones meteorológicas u otros factores.
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