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Airbus a321
Un avión de fuselaje ancho, también conocido como avión de doble pasillo, es un avión de pasajeros con un fuselaje lo suficientemente ancho como para acomodar dos pasillos de pasajeros con siete o más asientos de frente[1]. El diámetro típico del fuselaje es de 5 a 6 m[2]. En la cabina económica típica de un avión de fuselaje ancho, los pasajeros se sientan de siete a diez de frente[3], lo que permite una capacidad total de 200 a 850[4] pasajeros. Los aviones de fuselaje ancho más grandes tienen más de 6 m (20 pies) de ancho, y pueden acomodar hasta once pasajeros de frente en configuraciones de alta densidad.
Los aviones de fuselaje ancho se diseñaron originalmente para combinar la eficiencia y la comodidad de los pasajeros y para aumentar el espacio de carga. Sin embargo, las aerolíneas cedieron rápidamente a los factores económicos y redujeron el espacio extra para los pasajeros con el fin de insertar más asientos y aumentar los ingresos y los beneficios[7].
El término “jumbo jet” suele referirse a las variantes más grandes de los aviones de fuselaje ancho; algunos ejemplos son el Boeing 747 (el primer avión de fuselaje ancho y el “jumbo jet” original), el Airbus A380 (“superjumbo jet”), el Boeing 777X y el Boeing 777 (“mini jumbo jet”)[9][10] La frase “jumbo jet” deriva de Jumbo, un elefante de circo del siglo XIX[11][12].
Boeing 747
La maravilla del vuelo nunca deja de sorprender, y el espectáculo es mucho más increíble cuando los aviones son más largos que las piscinas olímpicas, más pesados que los mayores tanques del mundo y más altos que los edificios de cinco pisos. ✈ A usted le gustan los aviones de gran tamaño. A nosotros también. Desde el descomunal An-225 Mriya de Antonov hasta el inconcebiblemente ancho Stratolaunch, hemos recopilado una lista (sin ningún orden en particular) de los aviones más grandes del mundo que vuelan en la actualidad.
Un guppy puede ser una presa, pero el Super Guppy es un depredador. Esta aeronave hinchada ha sido retirada por todas las instituciones del mundo excepto por una: LA NASA. La agencia espacial estadounidense considera que las amplias dimensiones del Guppy son perfectas para transportar naves espaciales y componentes de cohetes. El primer Super Guppy se construyó a partir de un fuselaje abombado tomado de un Boeing C-97 Stratofreighter, que voló por primera vez en 1965. Este avión de carga turbohélice fue sustituido en gran medida por el Airbus Beluga para el transporte de carga de gran tamaño y de forma incómoda, pero mientras la NASA siga teniendo un uso para el Super Guppy, seguirá desconcertando a la gente en el cielo, y la NASA adora el Super Guppy.
Tamaño de los aviones en línea
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La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) define una aeronave de gran tamaño como “un avión con una masa máxima de despegue de más de 5.700 kilogramos (12.600 libras) o un helicóptero multimotor”[2].
El mayor avión de pasajeros del mundo
El A380-800 fue lanzado en diciembre de 2000 y realizó su primer vuelo en el aeropuerto de Blagnac (Toulouse) en abril de 2005. El primer A380-800 se entregó al cliente de lanzamiento, Singapore Airlines, en octubre de 2007.
La planta motriz del mayor avión de pasajeros del mundo incluye cuatro motores Rolls-Royce Trent 900 o cuatro motores Engine Alliance GP7200. Con una velocidad de crucero de 945 km/h (587 mph) o Mach 0,89, puede alcanzar una autonomía de hasta 15.700 km.
El Boeing 777-300 ofrece una capacidad máxima de 550 pasajeros, siendo el segundo avión más grande del mundo en la categoría de aviones de pasajeros. Ofrece 368 asientos en una configuración de tres clases.
La producción del Boeing 777-300 se aprobó en junio de 1995 y el primer avión se entregó en junio de 1998 a Cathay Pacific. El avión es el último derivado del programa Boeing 777, iniciado en octubre de 1990.
El avión bimotor está disponible con tres opciones de motor, incluyendo el Pratt & Whitney 4098 con un empuje de 98.000 libras, el Rolls-Royce Trent 892 con un empuje de 90.000 libras y el General Electric 90-94B, con un empuje de 93.700 libras.
