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Lista de las mayores empresas aeroespaciales
Aunque la industria aérea en general es un mercado extremadamente competitivo, hay poca competencia entre sus proveedores de aviones. En el mercado de los grandes aviones comerciales del negocio de suministro a las aerolíneas, los principales actores son la estadounidense Boeing (BA) y el Grupo Airbus, antes conocido como European Aeronautic Defense and Space Company (EADS).
Otros fabricantes menos conocidos de aviones de pasajeros de gran tamaño intentan tener una mayor presencia en el escenario mundial. Además, hay fabricantes de aviones regionales que se han consolidado como fabricantes de aviones más pequeños. También están las empresas que suministran componentes esenciales a los fabricantes de aviones.
El mercado de la fabricación de aviones forma parte del conjunto de la industria aeronáutica. El valor estimado del mercado mundial fue de 413.510 millones de dólares en 2021. Las empresas de este mercado se dedican a la fabricación de aviones y sus componentes, incluidos los motores y los sistemas de propulsión.
Boeing y Airbus son los únicos grandes fabricantes de aviones de pasajeros del mundo. Las dos empresas comparten el control casi exclusivo del negocio mundial de suministro de aviones para grandes reactores comerciales. Sus marcas establecidas son la serie 7 de Boeing y la serie A de Airbus. Estos aviones incluyen aviones de fuselaje estrecho, aviones de fuselaje ancho y jumbos.
Airbus
El Irkut MC-21 procede de Rusia, mientras que el Comac C919 se construye en China. Ambos han sufrido años de retrasos en su desarrollo y hasta ahora no han causado demasiada preocupación a los principales responsables de Occidente. Esto puede estar a punto de cambiar.
Tras varios contratiempos, el MC-21 fue finalmente certificado para el servicio de pasajeros en diciembre de 2021 y está previsto que vuele en servicios regulares en Rusia a finales de este año. Los chinos habían planeado entregar su primer C919 a una aerolínea cliente al mismo tiempo, pero esto se ha retrasado, en parte debido a un bloqueo en el lugar de pruebas en Xi’an. Ahora no se sabe si podrá entrar en servicio en algún momento de este año.
Aunque casi todos los emplazamientos de la industria aeronáutica del enorme país siguen existiendo, en todo el año 2020 sólo se construyeron 14 aviones rusos, una cantidad que Airbus ensambla en sus diferentes fábricas en días en los que todo está en marcha. Algunas oficinas de diseño tradicionales rusas, como Tupolev e Ilyushin, no han presentado ningún nuevo diseño de avión de pasajeros en los últimos 30 años.
Principales fabricantes de aviones
Para lograr esta ambición, la fabricación y el ensamblaje de aeronaves están evolucionando para introducir nuevos procesos, herramientas y trabajos para una forma diferente de diseñar y construir aviones, al tiempo que se ofrece un espacio de trabajo mejorado para los empleados.
Con una mayor capacidad de diseño modular y de personalización, el próximo sistema industrial aprovechará mayores niveles de estandarización y homogeneidad de las piezas y los componentes principales, lo que permitirá nuevos enfoques desvinculados de la construcción de existencias y de la construcción de pedidos. En las fábricas, los equipos se beneficiarán de procesos, herramientas y dispositivos aún más digitales y conectados. Esto permitirá realizar operaciones “justo a tiempo” y tener flexibilidad para producir y ensamblar aeronaves más rápidamente, en un entorno más limpio, más eficiente e incluso más seguro. Realizarán actividades con más valor añadido, con el apoyo de robots y utilizando herramientas más ligeras.
La digitalización de los procesos y herramientas de fabricación garantizará la continuidad de los datos de principio a fin, desde la ingeniería hasta la fabricación. Esto facilitará la continuidad y el flujo de datos, así como la colaboración transparente, lo que permitirá ganancias sustanciales en términos de rendimiento y eficiencia, plazos de entrega, estandarización y acceso a la información operativa.
Boeing
El primer jumbo del mundo, el Boeing 747, fue construido por el fabricante de aviones estadounidense Boeing en 1970. Más de 50 años después, la industria aérea está saturada de aviones de fuselaje ancho construidos por dos grandes fabricantes: Boeing y la europea Airbus. Actualmente hay unos 4.800 aviones de fuselaje ancho en todo el mundo. En 2007, Airbus, el mayor fabricante de aviones comerciales del mundo, presentó el mayor avión comercial del mundo por capacidad de pasajeros: el A380-800. Eche un vistazo a los 10 aviones de pasajeros más grandes del mundo. Los modelos están ordenados de forma ascendente según su capacidad máxima y su número de asientos en dos o tres clases.
El A330-300 es la primera variante del A330. Este avión de fuselaje ancho es utilizado actualmente por decenas de compañías aéreas, como Cathay Pacific, China Airlines, Korea Air y Virgin Atlantic. El avión, de fabricación europea, tiene una longitud total de 63,66 metros, una altura de 16,79 metros y una envergadura de 60,3 metros.
