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El avión más grande del mundo
El Aeropuerto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson (ATL, 75,7 millones de pasajeros, +76,4%) vuelve a encabezar la clasificación de 2021, seguido del Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW, 62,5 millones de pasajeros, +58,7%), y del Aeropuerto Internacional de Denver (DEN, 58,8 millones de pasajeros, +74,4%). Tras alcanzar el primer puesto en 2020, el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Bai Yun (CAN, 40,3 millones de pasajeros, -8,0%) descendió a la octava posición en 2021.
Ocho de los 10 primeros aeropuertos por tráfico de pasajeros están en Estados Unidos y los dos restantes en China. Todos los 10 primeros aeropuertos tienen una cuota significativa de tráfico nacional, el segmento de tráfico que ha liderado la recuperación mundial. La mayor mejora registrada fue la del Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO, 40,4 millones de pasajeros, +86,7%) que saltó de la 27ª posición en 2020 a la séptima en 2021.
2021202019Aeropuerto2021% de cambio vs 2020% de cambio vs 2019121ATLANTA GA, US (ATL) 75 704 76076,4-31,52410DALLAS/FORT WORTH TX, US (DFW) 62 465 75658,7-16,83816DENVER CO, US (DEN) 58 828 55274,4-14,84136CHICAGO IL, US (ORD) 54 020 39975,1-36. 25153LOS ANGELES CA, US (LAX) 48 007 28466.8-45.561834CHARLOTTE NC, US (CLT) 43 302 23059.2-13.472731ORLANDO FL, US (MCO) 40 351 06886. 7-20.38111GUANGZHOU, CN (CAN) 40 259 401-8.0-45.19324CHENGDU, CN (CTU) 40 117 496-1.5-28.2102230LAS VEGAS NV, US (LAS) 39 754 36678.6-23.1
¿Vuelan las compañías aéreas a plena capacidad 2022?
El World Airport Traffic Dataset es el conjunto de datos estadísticos sobre aeropuertos más completo de la industria, que incluye el tráfico aeroportuario de más de 2.600 aeropuertos en más de 180 países y territorios. Ofrece una visión de la demanda de transporte aéreo en los aeropuertos de todo el mundo en tres ámbitos: pasajeros (internacionales y nacionales), carga aérea (mercancías y correo) y movimientos de aeronaves (movimientos de transporte aéreo y aviación general).
“El año 2021 representa el inicio de la recuperación del sector de la aviación. Mientras que algunos de los líderes aeroportuarios de siempre se han reincorporado a las filas superiores, otras regiones luchan por recuperarse dando lugar a nuevos participantes en el top 20. Con muchos países dando pasos hacia la vuelta a una cierta normalidad, levantando casi todas las medidas sanitarias y restricciones a los viajes según el apoyo de la ciencia, celebramos la continuación de la recuperación de la demanda de viajes aéreos en 2022, a pesar de ciertos vientos en contra.”
El Aeropuerto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson (ATL, 75,7 millones de pasajeros, +76,4%) vuelve a encabezar la clasificación de 2021, seguido de Dallas Forth Worth (DFW, 62,5 millones de pasajeros, +58,7%) y Denver (DEN, 58,8 millones de pasajeros, +74,4%). De los 20 primeros clasificados, casi todos los aeropuertos tienen un importante tráfico nacional que representa entre el 65% y el 100% de sus pasajeros totales. La única excepción es el Aeropuerto Internacional de Estambul (IST), con una mayor cuota de tráfico internacional (72% del tráfico de pasajeros).
Datos de la capacidad de vuelo
Los datos de pasajeros y carga aérea internacional de EE.UU. son confidenciales durante un periodo de 6 meses, tras el cual pueden hacerse públicos. Por lo tanto, los informes trimestrales y los archivos de datos brutos del año hasta la fecha/del año natural disponibles aquí siempre tendrán un retraso de dos trimestres.
El informe U.S. International Air Passenger and Freight Statistics se ha desarrollado para proporcionar al público un acceso adicional a los datos de la aviación internacional. El informe se limita al tráfico comercial sin escalas que viaja entre puntos internacionales y aeropuertos estadounidenses. Los sistemas mundiales de transporte aéreo están compuestos por redes y alianzas complejas y en constante cambio. La mayoría de los pasajeros internacionales con origen y destino en Estados Unidos realizan al menos una conexión antes de llegar a su destino final.
Este informe representa un aspecto limitado de los viajes internacionales: los flujos sin escalas hacia y desde EE.UU. Las ciudades que sirven como puerta de entrada internacional tendrán cifras elevadas en este informe, pero los usuarios deben tener en cuenta que una parte de este tráfico continuó en un vuelo de conexión hasta su destino final. A la inversa, los transportistas estadounidenses sirven algunos puntos internacionales sólo a través de una conexión internacional; por lo tanto, podría parecer que ningún transportista estadounidense sirve un determinado punto internacional cuando en realidad el tráfico del transportista estadounidense pasa primero por una ciudad de conexión. Las cifras de la cuota de mercado de los vuelos sin escalas de EE.UU. no se corresponden necesariamente con el servicio total prestado a ese punto por todas las compañías estadounidenses.
Airbus a340-500
El primer jumbo del mundo, el Boeing 747, fue construido por el fabricante de aviones estadounidense Boeing en 1970. Más de 50 años después, el sector aéreo está saturado de aviones de fuselaje ancho construidos por dos grandes fabricantes: Boeing y la europea Airbus. Actualmente hay unos 4.800 aviones de fuselaje ancho en todo el mundo. En 2007, Airbus, el mayor fabricante de aviones comerciales del mundo, presentó el mayor avión comercial del mundo por capacidad de pasajeros: el A380-800. Eche un vistazo a los 10 aviones de pasajeros más grandes del mundo. Los modelos están ordenados de forma ascendente según su capacidad máxima y su número de asientos en dos o tres clases.
El A330-300 es la primera variante del A330. Este avión de fuselaje ancho es utilizado actualmente por decenas de compañías aéreas, como Cathay Pacific, China Airlines, Korea Air y Virgin Atlantic. El avión, de fabricación europea, tiene una longitud total de 63,66 metros, una altura de 16,79 metros y una envergadura de 60,3 metros.
