Sueldo de mecánico de aviación

La mayoría de los mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica aprenden su oficio en una escuela de técnicos de mantenimiento de aviación aprobada por la Administración Federal de Aviación (FAA) o en el trabajo. Algunos aprenden mediante la formación recibida en el ejército.

Los aviones necesitan piezas y mantenimiento fiables para poder volar con seguridad. Para mantener un avión en condiciones de funcionamiento, los mecánicos y técnicos de aeronaves y equipos de aviónica realizan el mantenimiento programado, las reparaciones y las inspecciones. Deben seguir las regulaciones detalladas establecidas por la Administración Federal de Aviación (FAA) que dictan los programas de mantenimiento para las diferentes operaciones.

Muchos mecánicos son generalistas y trabajan en muchos tipos diferentes de aviones, como jets, aviones de pistón y helicópteros. Otros se especializan en una sección, como el motor, el sistema hidráulico o el sistema eléctrico, de un tipo concreto de avión. En los talleres independientes, los mecánicos suelen inspeccionar y reparar muchos tipos de aviones.

Los mecánicos de fuselaje y planta motriz (A&P) son mecánicos generalistas certificados que pueden realizar de forma independiente muchas tareas de mantenimiento y alteración en las aeronaves. Los mecánicos A&P reparan y mantienen la mayoría de las partes de un avión, incluidos los motores, el tren de aterrizaje, los frenos y el sistema de aire acondicionado. Algunas actividades especializadas requieren experiencia y certificación adicionales.

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Trabajos de mecánico de aviones en Estados Unidos

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En EE.UU., un técnico de mantenimiento de aeronaves (AMT) es un profesional y también se refiere a una cualificación técnica con licencia para llevar a cabo el mantenimiento de aeronaves. Los AMT inspeccionan y realizan o supervisan el mantenimiento, el mantenimiento preventivo, las reparaciones y la alteración de aeronaves y sistemas de aeronaves.

Las normas para la certificación de una persona que posee un certificado de mecánico expedido por la Administración Federal de Aviación (FAA), y para los titulares del certificado, se detallan en la Subparte D de la Parte 65 de las Regulaciones Federales de Aviación (FAR), que forman parte del Título 14 del Código de Regulaciones Federales[1] La cualificación con licencia de EE.UU. es a veces denominada por la FAA como Técnico de Mantenimiento de Aviación y se conoce comúnmente como Airframe and Powerplant (A&P).

Trabajos de mecánico de aviación de nivel inicial

Los mecánicos de mantenimiento de aviación, incluidos los técnicos de fuselaje y planta motriz, los técnicos de aviónica y el personal de reparación de instrumentos, tienen la importante responsabilidad de mantener los aviones y sus equipos funcionando de forma segura y eficiente.

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Los mecánicos de mantenimiento de aviación (incluidos los técnicos de fuselaje y planta motriz, los técnicos de aviónica y los reparadores de instrumentos) tienen la importante responsabilidad de mantener los aviones en condiciones seguras para volar. En este esfuerzo, revisan, reparan y restauran diversos componentes y sistemas de las aeronaves, como los fuselajes, los motores, los sistemas eléctricos e hidráulicos, las hélices, los equipos de aviónica y los instrumentos de las aeronaves. El sector ha cambiado mucho en los últimos años y seguirá cambiando rápidamente debido a los avances en la tecnología informática, la electrónica de estado sólido y el material estructural de fibra compuesta.

Trabajos de mecánico de aviones en Texas

Se prevé que las perspectivas de empleo para los mecánicos de aeronaves estén generalmente estancadas, y que la mayor parte del crecimiento en este campo se deba a la necesidad de sustituir a los jubilados. Mientras una economía sana estimule los viajes aéreos, la demanda de mecánicos de aviación se verá aún más limitada debido a los reducidos requisitos de mantenimiento de los aviones nuevos y modernos. Además, las compañías aéreas pueden optar por subcontratar el mantenimiento mecánico a empresas especializadas en servicios de aviación en lugar de contratar a sus propios mecánicos. Estos factores mantendrán la competencia y presentarán las mejores oportunidades a los candidatos tecnológicamente actualizados que estén en posesión de un certificado de fuselaje y planta motriz (A&P) expedido por la Administración Federal de Aviación (FAA). Los solicitantes de empleo con experiencia que también posean una licenciatura en aviónica, tecnología de la aviación o gestión del mantenimiento de la aviación y/o certificaciones de especialista, como la autorización de inspector (IA), pueden encontrar oportunidades como mecánicos principales, supervisores o examinadores o inspectores de la FAA.

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La competencia en esta ocupación será más fuerte para los puestos en las principales aerolíneas, debido a los salarios típicamente más altos y los beneficios de los viajes. La mayoría de los puestos vacantes se encontrarán en pequeñas aerolíneas de cercanías y regionales, que constituyen el segmento de más rápido crecimiento de la industria del transporte aéreo. Si se mantiene la tendencia al descenso del número de estudiantes que ingresan en las escuelas técnicas, la demanda de mecánicos de aviación formados puede acabar superando la oferta.

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