¿Los aviones tienen paracaídas para los pasajeros?

El domingo, un piloto abandonó su avión a 235 millas de la costa de Maui, en el Océano Pacífico, activando su sistema de recuperación balística. Eso es un término elegante para un paracaídas de emergencia … para todo el avión.

La secuencia de eventos fue así: A las 12:30 p.m., el piloto, Lue Morton, se puso en contacto con la Guardia Costera Nacional de Hawai, informando de problemas mecánicos con el avión, un Cirrus SR22. Se le indicó que abandonara el avión cerca de un crucero. Desplegó el paracaídas, el avión flotó en el océano, el piloto saltó rápidamente y el avión se hundió.

El creador tuvo una colisión en el aire con otro avión hace años. Él sobrevivió, pero el otro piloto no. Así que fue una pequeña catarsis para él construir un avión con un sistema de recuperación balística. Rápidamente se convirtió en el líder de ventas en esa categoría y sigue siendo el único avión que tiene esa característica.

No hay preguntas tontas. Mi pequeño avión empapado de gente y bolsas pesaba unas 3.400 libras. O sea, menos que un todoterreno. Desarrollar un paracaídas que pueda soportar ese peso es práctico. Ahora imagina cuántas toneladas debe tener un 777, y puedes imaginar el tamaño del paracaídas o la cantidad de paracaídas que necesitarías. Sería una enorme penalización de peso y complejidad. La teoría de los aviones es que hay muchas, muchas más capas de redundancia que no requerirían esto. Hay múltiples motores y sistemas que están respaldados de diferentes maneras. En ese pequeño avión, si pierdes un motor, te hundes. No hay respaldo para eso. Así que [un sistema de paracaídas] no es escalable. Tampoco se considera un componente de seguridad necesario para algo tan grande como un avión de pasajeros, cuando hay tantas otras capas de seguridad.

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Noticias ” Buzz ” Por qué los vuelos comerciales no tienen paracaídas para cada pasajero1-MIN READ Por qué los vuelos comerciales no tienen paracaídas para cada pasajeroBy: Buzz StaffLocal News DeskÚltima actualización: June 06, 2022, 18:04 ISTCon la mayoría de los aviones comerciales que vuelan a una velocidad cercana a las 500 millas por hora, la idea de saltar puede no ser segura. Un paracaídas requiere ciertas habilidades especializadas para ser operado y los pasajeros en general pueden no tenerlo.Viajar en vuelos es un asunto costoso y las aerolíneas ponen mucho esfuerzo en ofrecer un servicio de calidad a sus pasajeros. Los organismos reguladores de la aviación y las compañías aéreas no dejan piedra sin remover para garantizar una experiencia de viaje fluida y segura para los pasajeros.

Con tanto énfasis en la seguridad, uno esperaría que el avión estuviera equipado con un paracaídas para cada pasajero, ¿verdad? Sin embargo, al contrario de lo que se supone, los vuelos comerciales no tienen paracaídas para los pasajeros. Y no es porque las compañías aéreas no se preocupen por las vidas.

Un paracaídas requiere ciertas habilidades especializadas para ser operado y los pasajeros en general no pueden tenerlo. Incluso los paracaidistas más básicos requieren una preparación, aunque el saltador esté unido a un instructor capacitado para manejar las cosas en el aire. Según CNT Traveller, un salto estático – cuando un paracaidista en solitario se aleja de un avión y el paracaídas se despliega mediante una “línea estática” atada a la aeronave – requiere al menos de cuatro a cinco horas de entrenamiento. Sin embargo, los saltos estáticos sólo pueden realizarse en lugares de paracaidismo.

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Entiendo que los vuelos comerciales están equipados con chalecos salvavidas. También entiendo que la mayoría de los aviones militares están equipados con asientos eyectables. Puede ser costoso y técnicamente difícil equipar los aviones de pasajeros con asientos de eyección. Habiendo visto al personal de a bordo haciendo cola y saltando en paracaídas desde un C130, ¿qué impide que los vuelos equipen a cada pasajero con un paracaídas salvavidas? ¿Es muy difícil técnicamente para una persona sin formación desplegar un paracaídas, o hay otras razones?

Ha habido muchos casos en los que un avión de salto ha tenido problemas con el motor durante el ascenso. Para cuando el piloto se da la vuelta, la cabina suele estar vacía. También ha habido casos en los que los aviones de salto se han estrellado en el despegue. Ninguno de los saltadores (muy experimentados) que iban a bordo pensó en otra cosa que no fuera apretar el cinturón de seguridad.

¿Los aviones pequeños tienen paracaídas?

THE AVIATION es la principal fuente de empleos en el sector de la aviación, noticias, datos, conocimientos y experiencia de la comunidad mundial. Proporcionamos información sobre ofertas de empleo en el sector de la aviación en todo el mundo, conocimientos técnicos sobre aeronaves y noticias actualizadas en todo el mundo. -: Rewa Naresh Ashish Pandey ( Aviation Blogger )

Por qué las aerolíneas comerciales no tienen paracaídas para los pasajeros -: La Aviación Hola amigos soy Ashish Pandey, que está constantemente compartiendo información relacionada con la aviación y los aviones en frente de usted todos los días.  Porque incluso en los aviones hay muchas cosas pequeñas que no son conocidas por la gente común, por eso mi objetivo es que diga todas esas razones en detalle.  Así que hoy vamos a hablar de una cosa nueva que no se utiliza en los aviones, cuál es la razón detrás de ella.  Como sabéis, todos los vehículos que tenemos llevan airbags y cinturones de seguridad para mantenernos a salvo. ¿Por qué las aerolíneas comerciales no proporcionan estos dispositivos para salvar vidas a los pasajeros?    No importa lo seguro que haya sido el vuelo, pero la pregunta debe haber venido a la mente de todas las personas, por qué no hay paracaídas en el avión.  Hoy en día la mayoría de la gente le gusta viajar en aviones para ahorrar su tiempo, pero ¿sabe usted que no hay paracaídas en su avión, si su avión se estrella o si hay un problema, entonces no se puede salir del vuelo.    Así que vamos a saber por qué los paracaídas en los aviones no son para los pasajeros.  A menudo hemos visto que los pilotos de aviones de combate salen de su asiento durante la emergencia y un paracaídas se adjunta a su asiento para que puedan aterrizar cómodamente en él, pero no en un avión comercial Happen.  Las principales razones para no tener un paracaídas en los aviones de pasajeros son:

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